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英菲尼迪g前沿信息_真正懂车的人买英菲尼迪(2024年12月实时热点)

内容来源：方新你好影院所属栏目：教程更新日期：2024-12-02

英菲尼迪g

英菲G37出售！车况佳，值！现出售一辆2010年上牌的英菲尼迪G37，浙江牌照，位于浙江衢州。行驶里程18万公里，内饰和底盘件已全部更新。车辆通病问题如气门室盖垫、油封、后桥胶、全车胶套、天窗排水、火花塞、方向机和水泵等已全部更换，整备费用高达三万。虽然市面上很多G37价格便宜，但要整备好至少需要两三万。这辆车经过整备后，车况可以挑战全浙江最好的车况。购买时挑了很久才找到它，80%都是4S记录，车况极佳。长期使用平均油耗为百公里12L，日常上下班国道油耗为9.5L。这款六缸3.7排量发动机非常省油，相比R36的日常油耗18L，这辆车非常经济实惠。改装方面，配有tein fz避震、CGW中尾段排气和cusco顶吧，其他部分保持原装。日常保养非常仔细，使用4+5类全合成机油，车辆从未出过事故。欢迎置换双门跑车，优先考虑G37S、卡曼、Brz 86。

英菲尼迪G37：经典日系轿跑的魅力 2009到2013年，汽车市场可谓是百花齐放，各家车企都在审美设计上下了大功夫，诞生了许多优秀的量产车。英菲尼迪G37就是这一时代的杰出代表，以其独特的设计元素在众多经典老车中脱颖而出。 G37搭载了V6大自吸发动机，配备了全球十佳发动机之一的VQ37，动力输出毫不逊色于德系同价位车型。这款经典的后驱日系亲民轿跑，其设计元素至今看来依然非常美丽，尤其是车尾的红色圆灯和流畅的车身线条，美感十足。此外，G37非常适合进行低趴改装，这也让它成为全球JDM粉丝热衷收藏的经典之作。无论是外观设计还是动力表现，G37都展现出了英菲尼迪的独特魅力。

玩车心得：从英菲尼迪到奥迪A7 𐟚— 年轻的时候不玩车，老了拿什么来回忆呢？ 𐟔砧쬤𘀥𐨽毼š09年英菲尼迪G37后驱这辆车真的是我的入坑之作。大排量后驱，动力随叫随到，反应超级快，随时都能感受到轮胎在响。为了追求更舒适的驾驶体验，我第一件事就是换上气动避震，停车时趴下，感觉整个世界都安静了。轮毂和刹车也是必改的，原厂的235胎根本抓不住那三百多匹的马力，刹车也是安全的重要部分，所以果断换了AP的前六后四，感觉信心满满。 𐟔砧쬤𚌥𐨽毼š12年奥迪A7 3.0四驱玩过自吸和后驱后，我决定试试四驱。涡轮增压和机械增压的感觉和自吸差不多，完全感觉不到迟缓。因为之前玩过气动避震，这次我选择了绞牙避震，倍适登B16，布雷博V6全新正品后加大盘，国内锻造20寸轮毂，纳帕加厚全车座椅，仪表台，翻毛皮车顶，手工排气中尾段。每一处都精心打造，只为那一份驾驶的乐趣。 𐟒蠧Ž騽椸仅是为了速度和激情，更是为了那份独特的体验和回忆。每一辆车都是一段故事，每一次改装都是一次挑战。享受这个过程，享受每一次的驾驶体验，这就是玩车的魅力所在。

英菲尼迪G25天窗漏水漏电解决方案英菲尼迪G25的天窗漏水问题，其实并不是一个普遍现象，但确实存在。别担心，这个问题可以通过更换改进后的排水口来解决。𐟔犊首先，你需要知道的是，所有带天窗的车型都有可能遇到这个问题。漏水通常是因为老旧的排水口密封垫硬化，导致缝隙漏水。𐟒把解决方法其实很简单：更换新的排水口。不过，这里有个小技巧，最好把档口的小东西剪掉，这样可以增大排水量，避免积水。𐟌Š 如果你不熟悉操作，建议找专业的维修人员来处理，毕竟安全第一。𐟛 ️ 记住，遇到天窗漏水问题，不要慌，换两个改进后的排水口，问题就能迎刃而解。𐟑Œ

英菲尼迪Q60S刹车改装全攻略最近给我的英菲尼迪Q60S做了一次彻底的刹车升级，简直像给它换了一双新鞋！𐟑Ÿ 前六活塞的ENDLESS EC670刹车套装首先，我升级了ENDLESS EC670的前六活塞刹车套装。这个选择真是没让我失望，刹车力度和稳定性都大大提升，踩下去的感觉特别线性，踏板回弹也很及时，给人一种很踏实的驾驶体验。 370㗳2mm划线碟和MX72刹车皮接着，我换了ENDLESS 370㗳2mm的划线碟和MX72刹车皮。这套组合让刹车效果更上一层楼，特别是在高速行驶时的制动能力，简直让人信心爆棚。 Goodridge刹车油管为了确保刹车系统的流畅运行，我还升级了Goodridge的刹车油管。这个选择让整个刹车系统的响应速度更快，驾驶起来更加得心应手。蓝色的情怀一直以来，我对Endless刹车情有独钟，尤其是那一抹蓝色。早在2010年接触改装车的时候，我就被师兄的丰田锐志上的Endless刹车深深吸引。后来他换了英菲尼迪G37，那一抹蓝还跟着移植过去了，真是太帅了！那时候我只能在梦里拥有它。圆梦第一步今天终于圆了第一步梦！虽然后刹还要继续存钱升级，但前刹的效果已经让我非常满意了。踩下去很线性，踏板不松散，带点紧绷，回弹跟脚，可以清晰反馈给驾驶员当时的制动力度，驾驶起来真是让人信心满满！定制的BBS LMR轮毂为了配合这次刹车升级，我还定制了一套BBS LMR轮毂，把之前空空如也的轮下内容填得满满当当。目前的效果正是我想要的！期待下一步好了，今天的分享就到这里。期待后刹的升级早日到来，让我们拭目以待吧！𐟚—𐟒耀

这么便宜的英菲尼迪G25 竟然没有秒卖再发一遍 2011年5月豪华运动版 14.1万公里去年9月份卖出去的客户现在换了岚图FREE 整体成色车况都还挺棒 2.5V6大后驱豪华品牌现在一口价38800元包过户现在真是花最少的价格可以享受到大后驱豪华品牌关键这车质量非常棒不爱坏

2012年上牌英菲尼迪G37 京牌两次户实表 10万公里实表全车原版原车漆零出现大马力后驱保险检车全年价格8.8万

12款G37敞篷，动力颜值兼备！ 2012年款的英菲尼迪G37敞篷版，经过一手车主精心保养，行驶了10万公里，车身原版仅有2处补漆。这款车以其独特的魅力和卓越的性能，成为了许多车迷心中的梦想之选。 𐟔砥Š襊›方面，G37搭载了VQ37 351马力的发动机，无论是低速还是高速，都能提供稳定而强劲的动力。19寸ENKEI代工的轻量化轮毂，不仅提升了操控稳定性，还让整车看起来更加动感。 𐟎𕠩Ÿ𓥓系统方面，BOSE头枕音响提供了震撼的音质体验，即使在驾驶过程中也能享受极致的音乐享受。 𐟎蠨𘊯𜌨🙦쾨𝦧𛧦‰🤺†日系豪华车的独特设计语言，即使在今天看来，依然充满了艺术气息。

土耳其英菲尼迪G37四驱版，这车时2013年在饿迈瑞啃上的牌，然后出口到土耳其，仪表显示四万多公里，改装的痕迹比较多，车况没介绍，要价折合人民币约为十二万。车怎么样放一边，卖家的构图不错，还有好几张整车大全的图片沟通也很漂亮，卖家这方面有点底蕴！！！海阔试车超话 #海外二手车#

10年G37，9.4万公里极品 2010年的英菲尼迪G37，行驶了9.4万公里，车况极佳，保险有效期至2025年7月。车主对车的态度非常认真，一套避震就花了2万多，足以证明他对这辆车的重视。这辆车的改装部分都是正品全新配件，非二手货。前杠是正品北美产，大灯和透镜（八远六近）都是闪电品牌。避震选用的是日本小龙虾带氮气绞牙避震，价格不菲。外观方面，选择了G37S原厂四活塞刹车和19寸原厂锻造轮毂，日本FGK尾段，声浪低沉但不大声，比原厂大10%左右。今年刚换了PG防冻液，效果非常好。底盘防倾杆是日本品牌，整车无异响，操控得心应手。因为底盘橡胶件和火花塞点火线圈都换了全新的，轮胎也在9月份换过全新的。车主因为换了GLC63，所以忍痛割爱。购买时花了12.3万元，车友可作证。

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