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a333最新视觉报道_a333是什么材质(2024年12月全程跟踪)

内容来源：方新你好影院所属栏目：热点更新日期：2024-12-03

a333

「涛说涛话超话」𐟌Ÿ最新消息：川航首架A330-343/B-5923于今晨飞往上海浦东进行退租检，最终将在2025年3月27日正式退役[作揖] 作为川航功勋卓著的A333，B-5923见证了川航的发展，伴随着大家飞往世界的各个角落，大家可以在评论区留下与B-5923的故事，一起送别这架曾经的老伙计[抱一抱]

「不止飞行」第100次飞行御风而行成都双流 —— 拉萨贡嘎在地图上画出第一道向左的弧线神奇的没有发生高反[666] ✈️𐟒ˆ️拉萨ⷥ䧦˜�𚥹🥜𚀀

兄弟们！四万啦！[爱你][爱你] 感谢大家一路支持～大家转发本条微博参与抽奖～[坏笑]抽奖详情

香港航空A333复航温哥华，你期待吗？ 𐟎‰ 香港航空终于要回来了！2025年1月，这家航空公司将重振旗鼓，恢复飞往北美的航线。特别是对于温哥华的旅客来说，这无疑是一个天大的好消息。虽然复航时间一再推迟，但好饭不怕晚，终于等到你！ 𐟛려𛎲025年1月18日起，香港航空将重新开启「香港-温哥华」的航线。首次飞行将使用空客A330-300，每周执飞两次。具体时间表如下： HX080：周二从香港出发，22:10起飞，18:10抵达温哥华 HX080：周六从香港出发，23:50起飞，19:50抵达温哥华 HX081：周三和周日从温哥华返回香港，1:05起飞，7:00+1抵达香港 𐟔 不过，有旅客可能会担心A330-300是否能够胜任这条航线。毕竟，这条航线对飞机的舒适度和飞行时间都有很高的要求。然而，考虑到目前的市场环境和航空公司的运营状况，这可能是最合适的选择。毕竟，谁不想早点回到温暖的港湾呢？ 𐟌 复航的消息传来，很多旅客已经迫不及待地想要体验这条航线了。虽然等待的时间有点长，但好消息总是值得等待的。对于那些经常需要在香港和温哥华之间奔波的人来说，这无疑是一个巨大的福音。 𐟌Ÿ 香港航空的这次复航，不仅意味着旅客可以更加便捷地往返于香港和温哥华之间，也标志着该航空公司在新航季的开始。虽然复航的时间一再推迟，但好饭不怕晚，终于等到你！

今天从家出发到单位，是觉得身上哪里没对，左看右看，又没发现哪里没对。直到，刚刚过安检，安检小姐姐很仔细的帮我检查全身，完了来了一句：鸡掌你今天都没扎皮带啊...[傻眼][傻眼] 还好飞350这两年长胖了，都长肚子上了，没有皮带也丝毫没有一点松垮...[允悲][允悲] 你们睡，我上钟，晚安...[月亮]...

国泰港龙A330/340，收藏必备！国泰航空，这家我心中最爱的航空公司之一，无论是在国际中转还是其他方面，都是我的首选。虽然它的A330-300机队已经有些老旧，但幸运的是，国泰和港龙航空的A330和A340模型依然存在，它们以1/400的比例展现出来，真是让人心旷神怡。 𐟛렦补ž‹机型： A330-300 A340-200 A340-300 A340-600 𐟎蠦补ž‹品牌： AC PH PM JC 这些模型不仅展示了国泰和港龙航空的经典机型，还让我们得以一窥这些飞机的昔日风采。特别是那些限量的A333隐藏注册号B-HLB模型，简直是收藏家们的梦想。此外，还有一系列港龙航空的A333模型，包括大小金龙彩绘、合并后涂装、国航湿租等各种题材，每一款都让人爱不释手。如果你也是飞机模型收藏爱好者，那么这些1/400比例的国泰和港龙航空A330/340模型绝对值得你入手。它们不仅是对飞行历史的致敬，也是对美好回忆的珍藏。

「blythe超话」ᰔᩚ 晒图｜陶瓷小集合娃@阿宝它裙子@winflyfly_grizzly 陶瓷假发@ZONGZI_SPACE 陶瓷腿@A333Studio 陶瓷娃娃@Missfatty肥小喵

羽田到松山：华航早班机的惊喜体验如果你计划从日本去台湾旅行，那么羽田机场（HND）到松山机场（TSA）的航线绝对值得一试！这两个机场都位于市区，非常方便。特别是松山机场，出门就是繁华的市区。最近，我有幸搭乘华航的CI223航班从羽田飞往松山。虽然羽田的起飞时间是早上7:55，但到了上午10点多就能抵达松山，放下行李后还有整整一个下午的时间可以游览。在票价方面，华航的羽田松山航线和传统的成田桃园航线价格相同。考虑到成田和桃园机场距离市区较远，当然是选择羽田松山航线更方便。餐食方面，羽田出港的餐食是由东京方面提供的，当天有照烧鸡肉饭和鲑鱼炊饭两种选择，不仅外观诱人，味道也非常棒。机组人员的服务也非常周到。座位选择上，建议选择右侧靠窗的位置。因为飞机在早上起飞，选右侧座位可以避开阳光。此外，起飞后大约20分钟，右侧座位可以完美看到富士山𐟗𛣀‚ 唯一的小遗憾是，当天的机型是A333，虽然座位布局是2-4-2，非常喜欢，但个人娱乐系统（PTV）是电阻屏，反应速度太慢，使用起来不太顺畅。总的来说，这次飞行体验非常愉快，特别是餐食和机组服务都让人印象深刻。如果你计划从日本去台湾旅行，不妨考虑这条航线！

南航A350复飞，高空新体验！在经历了整整一年的飞行停摆后，我终于因为工作需要，踏上了前往北京的旅程。这次航班选择的是南航的A350，而且是一架有着特殊故事背景的飞机。让我来给你讲讲这架飞机的故事吧。 𐟓… 日期：2023年3月20日 𐟛련ˆꧏ�šCZ3099（温哥华飞温哥华） 𐟒𚠥𚧤𝍯𜚵9A 𐟛‚ 机型：A350-941 𐟔⠦𓨥†Œ号：B-30CE（交银租赁抵押） 𐟔砍SN：376 𐟔頥œ觿𜥏‘动机序列号：21736（左发），21738（右发）这架飞机在2020年12月进行无损探伤时，被发现左发吊架有大量腐蚀。由于吊架内引气系统保护套未移除，导致了大面积腐蚀。最终，这架飞机不得不返回图卢兹总厂进行维修。经过检查，空客发现所有未交付的A350也有类似问题，并通知检查。经过维修，这架飞机在2021年6月底恢复了运营。这次航班上，我发现机尾几乎空无一人。登机时，由于前一段航班是从奥克兰飞广州的CZ306，我们不得不乘坐摆渡车到国际廊桥。在国泰的A333靠廊桥之前，我捕捉到了B-1168的照片。原本以为早上9点的航班不提供正餐，结果空姐问我要吃饭还是吃面，我选择了面。不过说实话，现在飞机上的配餐味道都差不多，没什么特别的。有趣的是，今天的巡航高度竟然达到了41100英尺！我之前坐了那么多国内航线，最高也就37100英尺。这次飞行体验真是让我大开眼界。不过，我注意到配餐发完后还有很多餐食没有发出去。这让我想起了去年三大航推行的飞机减重项目，其中一条就是配餐优化。但由于是国资委旗下的国企，这个项目最终流产了。总的来说，这次飞行经历虽然短暂，但充满了故事和惊喜。希望未来能有更多这样的飞行体验！

长荣航空A333商务舱体验：仁川到台北 ✈️ 飞行路线：首尔仁川国际机场（ICN）至台湾桃园国际机场（TPE），乘坐长荣航空BR169航班。 𐟛‚ 值机体验：使用大陆护照，手续简便，值机过程非常顺畅。提前选好了商务舱的靠窗座位8A，非常舒适。 𐟍𔠤𜑦葉䤽“验：在仁川机场，长荣航空的乘客可以进入韩亚航空的Business Lounge，虽然餐食水平一般，但座位舒适，适合短暂休息。 ✈️ 登机情况：飞机晚点10分钟，但商务舱乘客优先登机。 𐟛렦œ𚥞‹：空客A330-300，长荣航空的商务舱称为桂冠舱（Premium Laurel Class），2-2-2座位排列，共5排30个座位，当天上座率约50%。座椅舒适度与深圳航空的A330-300商务舱相当。 𐟒𚠥ˆ𑦜务：登机后，长荣的台湾空乘人员热情问候并送上香槟，全程中文服务，沟通无障碍。 𐟌篸飞行天气：登机后不久，仁川开始下雨，能见度降低，导致飞机晚点半小时。但不久后天气转晴，乘客可以享受美好的飞行时光。 𐟍𝯸 餐食体验：长荣的餐食非常有仪式感，前菜、正餐、甜点一道道上桌，味道都很好。正餐选择了排骨配炒饭，非常符合大中华口味。 𐟒䠤𜑦綠“验：用餐后，乘客可以放倒座椅休息。在酒精和疲惫的作用下，乘客可以享受一个深度的睡眠。 𐟛젦Š𕨾𞤽“验：经过两小时10分钟的飞行，飞机抵达台湾桃园国际机场。时隔四年再次回到这里，一切都如往日般熟悉。 𐟌Ÿ 总结：台湾两家航司的空乘服务态度令人印象深刻，长荣航空和中华航空的乘机体验每次都让人满意。无论是服务态度还是座位舒适度，都值得推荐。

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