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超级幼兽最新视觉报道_超级兽语(2024年12月全程跟踪)

内容来源：方新你好影院所属栏目：热点更新日期：2024-12-03

超级幼兽

幼兽摩托：9大优点让你爱不释手！俗话说的好，骑士最终的归宿都是踏板，但超级幼兽告诉你，踏板车之外还有更多选择！这款世界销量破亿的小摩托，简直让你爱不释手！经济实惠 𐟒𕊨𖅧𚧥𙼥…𝧚„价格，相当于一部手机，但它能带你到任何地方！无论是城市通勤还是长途旅行，它都是你的最佳伙伴。皮实耐用 𐟛 ️ 这款摩托的结构简单，易于保养，零部件便宜且随处可见。骑不坏的本田，说的就是它！你甚至可以自己动手修车和改装，体验不一样的乐趣。轻便灵活 𐟚𔢀♂️ 整车质量保持在100公斤左右，73厘米的坐高，类似坤车的弯梁设计，使得体型娇小、力气较弱的车友也能轻松驾驭。操作友好 𐟏️ 超级幼兽采用了循环档，左手不用捏离合，换挡全靠踩。骑上了它，从此告别找空挡和起步熄火的烦恼。泛用性强 𐟌 这款摩托是为日本多山环境设计的，1档高扭矩和17寸大轮毂使得它的通过性和操控性能极佳。无论是在城市街道还是乡间小路，都能轻松应对。极端省油 ⛽️ 百公里只耗油1.5升！这简直是摩托界的抠搜之王。一杯奶茶的花费，就能支持你一周的日常出行。造型经典 𐟎芨𖅧𚧥𙼥…𝦜‰着自己独特的美学语言，圆润的车身、前挡风板、辐条轮，经过60余年的迭代，始终保持在复古时尚的前沿。个性包容 𐟎ˆ 对于车身贴花、布偶娃娃等配饰和软装，超级幼兽有着天花板级别的包容性。千兽千面，每辆幼兽都有只属于它的个性外观。可酷可甜 𐟍슥杻𑥏ꦘ葉ƒ的一面，经过简单的改装，超级幼兽也能化身Bobber、Chopper等各种大佬风格。可以说，除了大陆目前买不到（然鹅很快就可以了）之外，超级幼兽浑身毫无缺点，我的梦中情车！

本田超级幼兽定制：从意大利经典中汲取灵感 𐟌Ÿ 探索本田超级幼兽的定制之旅，我们继续揭秘DUES CUSTOM的匠心独运。这辆摩托车的灵感，源于对70至90年代意大利踏板车，如veapa和兰布雷塔的深入研究。我们被它们的设计所吸引，决定以复古风格为灵感，为本田超级幼兽打造全新定制外观。 𐟛 ️ 制作过程中，我们面临了诸多挑战。原车的塑料材质无法满足我们的需求，因此我们选择了铝作为护腿的材料。铝质轻便且易于加工，是理想的选择。经过反复试验和调整，我们终于打造出了令人满意的形状。 𐟌 这辆摩托车的轮廓，不仅在亚洲诞生，更汲取了意大利传统设计的精髓。从铝板上精心敲打出的美丽线条，是金属加工技艺与经验的结晶。 𐟔砦𘀥䄧𛆨Š‚都体现了我们对品质的追求和对经典的致敬。这不仅仅是一次简单的定制，更是一次文化的交融与创新的尝试。

本田超级幼兽雪地式样Super Cub MRD Snow Grip

KAMAX幼兽Pro，国产巅峰！在重庆摩博会上，KAMAX再次成为焦点，这次他们带来了Cub Pro公路版、Cub S短尾版、Cub X越野版以及Cub EV电动版等多款新车。KAMAX的Cub系列无疑是国产摩托车中的一颗璀璨明珠，其设计、做工和配置都达到了令人惊叹的水平。 𐟚€ Cub Pro公路版：经典设计的传承 Cub Pro公路版延续了“超级幼兽”的经典设计，原型车是按照本田畅销一亿台的纪念版开发的。这款车不仅外观专利突破，还针对国人的审美和配置需求进行了优化升级。相比前一个版本，新款Cub Pro在细节上又做了升级，如川南减震的升级提升了前段舒适性和后段支撑性，航空锻铝材质的脚蹬和刹车踏板则让整车更轻便，质感更佳。此外，还提供了三种不同风格和作用的后座选择：MM座垫、CA座垫和CNC铝坐板。整车采用PU双组份四层烤漆工艺，漆水细腻，304不锈钢排气管也无需担心生锈老化。 𐟔砃ub S短尾版：个性改装的灵感碰撞首次亮相的Cub S短尾版和Cub X越野版在Cub Pro的基础上进行了大胆的外观调整。Cub S短尾版适合喜欢CUB改装的爱好者，而Cub X越野版则更适合非铺装路面和轻度越野的需求。短尾版弱化了左右两侧的挡板，前后挡泥板设计变得更高，后座被去掉，轮胎尺寸也更改为前90/90-17后100/80-17。如果你对CUB改装有兴趣，不妨参考一下国外经典的改装案例。 𐟏ž️ Cub X越野版：越野性能的极致体验 Cub X越野版在越野性能上进行了全面的提升。它不仅适合非铺装路面，还能轻松应对轻度越野挑战。这款车的外观设计更加硬朗，适合那些喜欢探索未知路况的车友。总的来说，KAMAX的Cub系列车型无论是公路版、短尾版还是越野版，都展现出了极高的设计水平和精湛的制造工艺。如果你对摩托车有独特的需求和品味，那么KAMAX绝对值得一试。

本田幼兽的传奇：从日本到美国的冒险故事在『幼兽文化』专栏里，我曾经讲过本田如何在美国市场推广他们的轻便小摩托。今天，我想聊聊这辆小摩托在日本本土的宣传故事。初代Super Cub的低调登场初代C100上市三年，除了正式发售当天的一则报纸公告，本田在日本本土并没有进行大规模的宣传活动。直到藤泽武夫和尾形次雄敲定了宣传战略：让那些与摩托车无关的人们也开始关注Super Cub。时尚杂志的意外走红于是，宣传的主要载体变成了八卦周刊和时尚杂志。在此之前，摩托车广告在面向大众的杂志中很少见，尤其是女性为主要读者的时尚杂志。这种另辟蹊径的选择一时成为了话题。「Super Cub为我们的日常注入活力」本田的理念是「Super Cub为我们的日常注入活力」，宣传既亲和又自然，让这辆小摩托渐渐融入了市井百姓的生活之中。不过，本田并不满足于此，他们想要更进一步，让大众更加了解这辆小摩托的乐趣。外卖仙人的故事在C100开发末期，本田宗一郎提出一个想法：未来的小摩托应该能让送荞麦面的外卖小哥单手驾驶，另一只手扶着食盒也能轻松掌控。在此之前，外卖小哥单手骑自行车，肩膀上高高摞起的食盒已成为日本的城市一景，名曰：The Tower。能够肩扛10层食盒骑车的小哥简直可以尊称一声「外卖仙人」。超级幼兽的普及不过，随着Super Cub的普及，这种景象也渐渐褪去了。在东京的荞麦面店“兵队屋”打工的小哥，将自己在大城市里打拼的相片——满脸笑容骑着超级幼兽——当作明信片寄给了远在家乡的母亲： “我打工的这家店可好了，有一辆超级幼兽，送外卖又快又方便，不用担心荞麦面泡久了变坨，我和荞麦面都精神着呢，老妈！” 本田将这个市井生活中的一瞥作为商业广告推出市场，年轻人洋溢着希望的笑容和质朴的语言打动了所有人。这则广告一推出，本田便收到了来自日本全国4千多家荞麦面店的摩托车订单。延续至今的期望这则广告所代表的期望也延续至今，正如Super Cub的一个缩影：为普罗大众的生活增加更多的便利与乐趣。本田幼兽从来都不是仅供观赏的玩具，而是一辆支撑人们的劳动与生活，强而有力的生产力工具。这个故事告诉我们，好的产品不仅需要好的设计，还需要好的宣传。本田通过一系列创新的宣传活动，让Super Cub不仅仅是一辆摩托车，更是一种生活方式的象征。

终于提车啦！𐟎‰ 我的超级幼兽初体验分享一个月前，我骑的是雅马哈的自动档，习惯了那种方便的感觉，仿佛在骑电动自行车一样轻松。𐟛𕊊最近，我换成了Super cub，但还在磨合中，感觉有点不太习惯它的换挡，顿挫感有点强。𐟘– 跟自动档相比，它有点“雷声大雨点小”的意味，声音大得吓人，车都开始抖了，但速度才到60多码。而自动档的车提速很快，一下就能开到70多80码。𐟘㊊这辆超级幼兽的提速真是慢得让人心急，挂到4档了，差不多六十几码，车就开始飘了，还没敢拉到80码。车头有点轻，感觉没有普通的小乌龟形状的摩托车稳当，手要尽量把牢车头。𐟘… 刹车方面，脚刹和手刹如果轻踩或者轻抓，刹车会比较慢，尽量和前车多保留一点距离。𐟚把我还在研究中，不清楚这车最快只能到80码吗？听说有人能开到100码，但摩托车店说只能80码。有点不太适应，但它的颜值真的很高，我也觉得自己可能还没掌握骑车的技巧，总感觉车有问题。𐟘… 总之，新的超级幼兽，新的挑战，期待更多的磨合和探索！𐟚€

摩博会新宠！KAMAX新品秀嘿，摩托车迷们！如果你还没去过摩博会，那你可真是错过了一场视觉盛宴。这次摩博会上，KAMAX带来了全新Cub Pro系列，包括公路版、短尾版、越野版和电动版，真是让人眼花缭乱！ 𐟌Ÿ Cub X越野版：越野爱好者的福音首先，让我们聚焦一下Cub X越野版。这款车是为那些喜欢在泥巴里撒欢的朋友们设计的，风格和国产同级别的越野弯梁非常相似。前后17寸的越野胎简直霸气侧漏，后座还特别设计了一个支架，方便你带上更多装备。为了应对非铺装路面，前后减震行程也加长了不少。整车只有112KG，轻巧灵活，无论是周末露营还是泥巴地里玩耍，都是绝佳的选择。 𐟔‹ Cub EV版：禁摩区的救星虽然Cub EV版没能亲自到场，但它的存在感一点也不低。这款车主要是为了那些在禁摩地区生活的朋友们准备的。EV版保留了Cub Pro公路版的设计规格，只是把发动机换成了72V45Ah的磷酸铁锂电池。配置上和Cub Pro公路版完全一致，这样一来，禁摩区的朋友们既能享受“超级幼兽”的经典设计，也不用担心被交警叔叔敬礼了。 𐟒ꠥŠ襊›配置：出色表现动力方面，Cub Pro公路版搭载了一台卧式单缸风冷引擎，实际排量124cc，缸径行程52.4x57.8mm，压缩比为9.56:1。配备了BOSCH MSE8.0电喷系统，最大功率6.8kW/8,000rpm，最大扭矩10Nm/6,000rpm，最大马力8.6匹。而Cub S短尾版和Cub X越野版则搭载了一台卧式150单缸风冷引擎，具体参数和售价还没公布，估计得再等等。 𐟛 ️ 配置亮点：细节决定品质 KAMAX Cub系列的配置也非常丰富，相比同级车型更胜一筹。全车采用LED灯具，包括大灯、转向灯和刹车灯。光感自适应液晶数显仪表显示细腻，支持转速、时速、胎压、时间、公里数等内容显示。无钥匙启动也没有缺席，刹车上则采用前碟后鼓的组合并配备前轮单通道ABS系统。特别值得一提的是，Cub S短尾版和Cub X越野版更是搭载了前后碟刹和双通道ABS系统。 𐟏�…𓤺ŽKAMAX品牌：回归国内市场 KAMAX成立于2001年，是一家集摩托车研发、创新、生产于一体的企业。之前主要在国外市场发展，2023年正式回到国内市场。今年六月，他们还在重庆成立了KAMAX house+（卡玛斯机车俱乐部），一家汇集摩托车改装、摄影、咖啡、试驾体验等于一体的机车文化店，总面积达到1,600㎡。如果你对以上车型感兴趣，或者你在重庆，不妨到摩博会KAMAX展台N3 3T67或KAMAX house+去逛逛吧！总之，这次摩博会上KAMAX的表现非常抢眼，期待未来他们能带来更多惊喜！𐟚€

在重庆，我体验了Super Cub！在重庆，我体验了Super Cub！𐟛𕣀‚去年，我拥有了人生中的第一台弯梁车cc110，而谈及幼兽，就不得不提那令人期待的超级幼兽。这次，我参加了KAMAX的Cub Pro发布活动，终于得以亲眼目睹并试驾这款“国产幼兽”。与KAMAX的缘分始于去年九月，那时我在重庆摩博会上便对这款车心生向往。如今，时隔大半年，终于能亲身体验这款车的魅力！𐟥𓊃ub Pro在外观设计上，沿袭了最新款本田Super Cub的设计理念，整车采用15个镀铬件，并经过9级镀铬处理，不仅光泽度出色，耐腐蚀性也极为优秀。看到实车时，真的被其精致度所惊艳！在配置上，它配备了abs、博世电喷、胎压监测、全LED灯具等先进设备。液晶数显仪表，能显示转速、时速、胎压、时间、公里数等信息。这款Cub Pro搭载卧式单缸风冷引擎，实际排量124cc，缸径行程52.4x57.8mm，引擎压缩比达到9.56:1。配备博世pgm-fi电喷系统，最大功率6.8kW/8000rpm，最大扭矩10Nm/6000rpm，相当于最大马力8.6匹。试驾过程中，给我最直观的感受就是“好开”！换挡过程十分顺畅，动力输出平稳。更令人惊喜的是，它配备了“无钥匙一键启动”功能，国产车的配置真是满满当当！在试驾时，甚至吸引路人驻足询问，他们纷纷称赞这款车好看。

售13000元，本田代步弯梁车，马力8匹油耗1.46L，像电动自行车

本田超级幼兽CC50，风冷单缸引擎，超大后货架，实用快递外卖车

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