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越南高铁最新消息新上映_中国援建越南高铁最新消息(2024年11月抢先看)

内容来源：方新你好影院所属栏目：导读更新日期：2024-11-26

越南高铁最新消息

快2025年了，越南高铁梦能否实现存疑。此前中国公司垫资帮越南修河内地铁，修完后越南以质量不好为由赖账，法国检测没问题其也不认，收款耗时近6年，致项目从微利变亏本。日本修地铁则按越南付款情况施工，不给钱就停工，13年才修76%且宣布推迟工期至2027年。鉴于此前情况，中国企业今后不会再垫资帮越南快速修高铁了，越南高铁就让日本去折腾吧。

由于至今为止都没有一个国家愿意提前出钱帮助越南修建高铁，越南又盯上了中东地区的土豪国阿联酋，试图说服阿联酋出资金帮助越南修建高铁，但是现实的问题是，就算阿联酋真的愿意借钱给越南，又有谁愿意提供技术帮助越南，并向越南转让高铁核心技术，东方大国要是不愿意，那么欧美日韩就更加不愿意，那剩下的就是印度，对于印度来说，只要越南出钱，印度都愿意接手，而且印度自己根本没有什么核心技术，问题是，印度基建是什么水平，难道越南真的一无所知吗？越南真的敢让印度帮助越南修建高铁吗？#热点引擎计划# #我要上热门#

眼瞅着就快到 2025 年了，越南的高铁梦究竟能不能成真，这事儿还真不好说，挺复杂的。上网一查就知道，越南的高铁项目那可是经历了不少折腾。主要有这么几个关键的地方：先说项目规划和重新启动。好些年前越南就开始琢磨高铁这事儿了，可因为缺钱、没技术等等好多原因，项目不是被往后拖就是直接被否了。这几年，瞧见东南亚的印尼雅万高铁顺顺当当跑起来了，越南又回过味儿来，觉得高铁还是得搞，就赶紧加快了建设的步子。再就是技术和资金的大难题。越南自己没高铁的核心技术，只能从外面找。钱的方面更是个大麻烦，越南的 GDP 总量本来就不咋多，要建高铁得花老多钱了，根本负担不起。然后就是国际合作。越南正到处找人合作呢，中国、日本、德国这些国家都在它考虑范围内。越南打算自己出 70%的钱，剩下 30%靠招商引资来凑，可还差着大概 200 亿美元呢。还有项目进展情况。越南南北高铁项目计划 2025 年走完审批流程，2030 年开始动工，到 2050 年彻底完工。本来是想 2035 年就能全线通车的，预计投资收回来得花 33.61 年。最后还得考虑越南国内的政治和经济情况。越南政府推进高铁项目的时候，得想着国内经济咋发展，还有政治方面的事儿。高铁项目对越南的建筑、金融、城镇发展好多领域都有直接影响，还能创造一大堆工作岗位。总的来说，越南的高铁梦有实现的机会，不过面前还是横着好多挑战，像技术咋引进、钱咋凑够、国际合作咋搞好。这项目要想顺顺利利搞下去，得靠越南政府和国际合作伙伴一起使劲儿才行。

越南的高铁风向可能在改变。近日，越南连续撤掉两位正值壮年中央委员，似乎又掀起一场运动，经历从去年反腐的越南，到如今的反浪费，对正在急欲腾飞的越南是可以想象的，正如我国上世纪五十年代走的一样，反贪污，反浪费，要把有限的钱放在最有效的刀刃上。我们五十年代走的道路很稳而扎实，但八十年代就似乎出现的冒进，国外技术设备还没弄明白，不管好不好，用不用的上都买进来，着实被外国忽悠了一把。然而越南学习我们改革开放步伐，从上世纪九十年代到如今已经三十年了。怎么又回到原点。这个性质完全不同，反浪费不过是炒了二十多年房地产后遗症，名义上是针对房地产的，地价炒高了还怎么办实业？商业却处于虚高泡沫中，自然让人联想到越南的350高铁，会不会成为拖垮经济的累赘？这才是内部高层对于高铁项目争议肯定非常强烈。有人说越南想借此高铁提高整个工业技术包括高压电力、电力设备制造，桥梁建筑……这些东西，应该是完全不懂工程的人才说这些傻话。想通过一两个工程就培养出一大批工程师，哪有那么容易的事情？可去看看有哪个设计院或者施工单位里，真正的高手有几位。其实大多数都是混日子的。工程上耗资巨大，不同于大学做实验，比如最简单又粗糙五百立方以上大体块混凝土浇筑，这里面要涉及多少技术内容。要求都是一次性合格成功，一旦出了问题那后果就不可设想。所以从设计规划布置开始，以及材料选择技术工人调配，到气候. 道路运输对混凝土技术参数影响，以及施工整个过程每一环节，都是万分的小心。这真不是几句话几堂课能说的清的。一项应用工程的技术及规范掌握哪有那么简单。从工程实践中的表面看,似乎都是照本宣科,问题是怎么选择和掌握,这一过程非常的不容易，这样一个成熟独立工作的工程师非常困难的，比如一个电力设计师通常从本专业毕业起码要经历十五年，能够耐得住寂寞刻苦认真，还得有天赋和灵气，现实工作中不知道多少人一辈子都没弄出个名堂。就算是培养成功的话也很少。并且这些技术的来源本质，都是源自无数科研人员费尽心思研究出来的结果。 #热点引擎计划##动态连更挑战#

为什么说我们肯定不会帮助越南修建南北高铁？内行人的这番话道出了真相

越南的高铁肯定建不成。它有几个难点，首要其冲的就是资金问题，其次是盈利问题，其次是征地问题，其次是技术问题，其次是建造方和出资方的问题。第一：中国可以给越南修高铁，1、不垫资，先打预付款；2、不转让修建技术；3、免费培训日常运营管理技术；4、维保费用另算；5、越南要完成三通一平工作。第二：咱们得说说这资金问题，钱这东西，就像是修高铁的血液，少了那哪能行？咱得想法子让越南先垫付一部分，别到时候建到一半，钱不够了，那可就尴尬了。第三：盈利问题也得好好琢磨琢磨，高铁这玩意儿，不是修起来就完事，还得想着怎么让它赚钱。咱们得给越南画个大饼，说高铁修好之后，会带动当地经济，提高人民生活水平，让他们看到希望。第四：征地问题，这可是个老大难。咱得和越南政府好好协商，给出合理的补偿方案，争取得到当地民众的理解和支持。第五：技术问题，这个咱们得自己硬气，不能让越南看扁了。可以派出专家团队，进行现场指导，确保技术上的无缝对接。第六：建造方和出资方的问题，这俩玩意儿得坐下来好好谈。咱们可以提出一些合作条件，比如共同出资、共同建设，甚至可以成立合资公司，实现双赢。第七：咱们还得考虑到长远利益，不能只看眼前。可以和越南政府签订长期合作协议，确保高铁运营后，双方都能从中获益。第八：总之，修高铁这事儿，不能光靠一腔热血，还得有实实在在的行动。只要咱们努力，相信越南高铁一定能建成，为两国友谊添砖加瓦。对此你怎么看？ #图文动态同步大赛#

越南高铁项目又有新动态了！越南交通部长阮文胜最近发声，强调了一个重要的前提条件：要想参与越南高铁项目的竞标，外国公司必须同意技术转让

中东国家拒绝越南高铁项目

越南高铁：技术转让成竞标前提

20241122_不给技术就踢出招标，越南为何非要高铁技术？

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