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宽体改装最新视觉报道_2024汽车改装新规(2024年12月全程跟踪)

内容来源：方新你好影院所属栏目：热点更新日期：2024-12-02

宽体改装

奥迪RS6宽体改装：猛男色来袭！大家好，今天给大家带来一辆由知名汽车3D建模设计师Brad Builds打造的奥迪RS6宽体改装案例。首先，咱们得说说这前脸，跟原厂相比，最大的区别就是那硕大的前铲，简直像能铲起泥沙一样。再加上两条触须，整个前脸看起来就像一条蓄势待发的鲶鱼，霸气侧漏！其他部分嘛，基本上跟原厂保持一致。侧面上，这辆车的宽体和ET值非常夸张的双拼色六幅轮毂，简直是经典TE37的完美复刻。再配上优科豪马的轮胎，整个侧面的战斗气息扑面而来。不过，为了追求这种效果，后门把手不得不牺牲掉了。屁股部分，最明显的变化就是那夸张的底部扩散器，让这辆车的“猛男气息”更加浓烈。原本就非常暴力的RS6，在宽体的加持下，变得更加狂暴。虽然大尾翼和更夸张的元素缺席，但这也不妨碍它成为最狂暴的瓦罐。总的来说，这辆“猛男色”奥迪RS6的宽体改装，真的是让人眼前一亮。你们觉得怎么样呢？是不是觉得这辆车的霸气和战斗气息都爆棚了？𐟘Ž

日产Z：复古碰撞，经典再现 𐟚— 说到日产Fairlady Z，这款主要针对北美市场的轿跑型跑车，真的是有着悠久的历史和丰富的故事。自1969年诞生以来，它已经走过了60年的辉煌历程，经历了7代变迁。每一代Z车型都在不断地刷新着我们对汽车美感的认知。 𐟔砦œ€近，日本改装品牌LibertyWalk为400Z推出了一套复古风宽体改装套件，真的是引起了不小的轰动。LibertyWalk以其夸张的铆钉宽体风格在改装界打响了名声。这套改装套件不仅让400Z在外观上焕然一新，更是在某种程度上复刻了初代240Z的经典韵味。 𐟔頨ﴥˆ𐩓†钉，这种设计在过去的赛车改装中可是大放异彩。由于车身钣金工艺尚未成熟，赛车为了装下更宽的轮胎，不得不改装成宽体。而“铆钉固定”成为了最简单粗暴的方法。时光荏苒，这种原始粗犷的改装风格经过重新包装和设计，如今已成为了潮流的代名词。 𐟎젦到日产Z系列，我们可能首先会想到它在影视作品中的频频亮相。例如，S30Z车型曾出现在《湾岸Midnight》中，作为主角朝仓明雄的座驾，因其“上车必死”的光环而被誉为Devil Z，即恶魔の。此外，350Z也在《速度与激情：东京漂移》中亮相，电影中的350Z配备了Veilside车身套件，成为了“漂移之王”Takashi的得力座驾。 𐟌 日产Fairlady Z是一台主要针对北美市场开发的轿跑型跑车。“Fairlady”这个名字在日本独具特色，而在海外市场则通常命名为“DATSUN”或“NISSAN”。其命名源自川俣社长钟爱的百老汇音乐剧《窈窕淑女》。川俣社长一直追求汽车的美感，“FAIRLA-DY”意为女士，“Z”则代表着终极（因为它是字母表的最后一个字母），组合起来便是终极的美感。Fairlady Z 与GT-R一同代表着日产的旗舰运动车型，至今已走过了长达60年的辉煌历程，诞生了7代Z车型。 𐟚€ 无论是线条还是形态，第七代日产Fairlady Z都复刻了初代240Z的经典韵味。这种复古与现代的完美碰撞，真的是让人眼前一亮。无论是赛道上的驰骋，还是街头的炫酷，Z系列都以其独特的美感和性能赢得了无数车迷的青睐。

宽体改装野牛！！！

宽体改装马自达RX7，

野猪号R59：传奇之路说到宝马Mini，那可是英伦文艺范儿的代表，尤其是Mini Cooper S Roadster R59，简直是文青和小姐姐们的最爱。敞篷、呆萌、富乐趣、小钢炮、两座、稀有，R59带给驾乘者的不仅仅是驾驭本身的乐趣，更是生活态度的体现。今天要给大家介绍的是一台拥有“主角光环”的R59——全球首台LB☆R59𐟐—Liberty Walk野猪号。这台车不仅拥有独特的宽体改装，还拥有属于自己的名字和性格。这辆「野猪号」的原型是Mini Cooper S Roadster R59，经过改装大厂978的精心改造，车主又耗时一个月亲自创作车身涂装，为爱车“纹”上有意义的印记，仿佛加持了“符文”，让野猪号变得个性鲜明且富有神韵。这样的车，才是车系中的天花板级存在。它不仅拥有独特的设计，更承载了车主的心血和情感。每一次驾驶，都是一次与自己爱车的深情对话。 #时尚 #文艺 #个性 #改装

京商F360改造全攻略：细节决定风格在对京商F360进行改造的过程中，我们首先尝试了LB的宽体改装。虽然改装后的效果看起来更加霸气，但总觉得少了点什么。于是，我们决定进一步优化，增加了前铲、侧裙和后扰流板，让整体看起来更加协调。𐟔犊为了让车子看起来更加专业，我们还更换了轮毂，并定制了车身水贴，除了前车窗的水贴外，其他部分都是按照原车比例定制的，旨在完美还原原车的细节。𐟖𜯸 此外，我们还对倒镜进行了细化处理，更换了桶椅，并对发动机外壳进行了铁碳处理和部分上色，以增加整体的高级感。𐟔犊为了增加车子的个性，我们还添加了日式车牌，并在中控台上使用了翻毛效果，让车子的内饰看起来更加独特。𐟏† 经过这一系列的改造，京商F360终于达到了我们理想中的效果，每一处细节都让人满意。𐟘Ž

宝马Mini Cooper S改装全攻略这次改装的宝马Mini Cooper S真是让人眼前一亮。短小精悍，黑车配银轮，简洁又大气，质感十足。车主是个资深车迷，对改装有自己的独特见解。改装细节如下： 1⃣️ 轮毂选择 - 车主原本想选择渡边八爪鱼款，但因为定制周期太长，暂时选了一套铸造款。效果依然不错，大抛边设计提升了视觉冲击力，复古中片和Mini的调性相得益彰。 2⃣️ 避震系统 - 选择了Feelair气动套装，基础套装3加仑+单泵，对于微型车来说完全够用。车主的上一台车也用的是这套避震，效果非常好。再搭配底盘件调整倾角后，效果更佳。 3⃣️ 改色 - PET亮黑改色，简单又不失高级感。重点是勤洗车，保持车身光洁。 4⃣️ 宽体改装 - 小宽体施工顺利，精度高，结构胶粘连，内衬做了防锈防水处理。一周内完成，四个套件少许打磨，找平后贴上黑膜，效果立竿见影。整体来看，这次改装非常成功，低调中透着内含。如果你也是Mini车友，不妨试试这种改装方案，既饱满又不张扬，警察叔叔大概率不会敬礼（前提是文明驾驶，安全行车）。欢迎大家指点，期待更多交流！

改装心得｜如何将家用车改造成姿态玩家？一台家用车到底能改到什么程度？今天就来分享一个十代雅阁的手工宽体改装案例𐟔磀‚从素车开始，到汽配轻改，再到深度姿态玩家，一步步陷入改装的“泥沼”，离不开对改装的痴迷和热爱。我们因一个碳纤维方向盘相识，之后就再也没有停过。所以，回顾一下，把一台家用车改成这样，算不算“本末倒置”呢？车身改色：细腻与质感并存 𐟌ˆ 车身整体采用全白色调，配合电光金属质感，细腻柔顺。遵循JDM常用色系，干净整洁。个人认为，“干净”二字是JDM风格非常重要的一个因素，毕竟日本的环境和整洁度是有目共睹的。在此基础上搭配极致的大抛边轮毂和夸张的手工宽体，在视觉冲击上可以说是绝对在线，回头率也是杠杠的。轮毂选择：视觉与性能兼备 𐟚—➡️𐟒芨𝮦–𙩝⯼Œ我们选择了一套拉维泽双片锻造RSS SP6同款复刻轮毂。虽说是复刻，但工艺和细节方面也是下足了功夫。电镀工艺轮辋加上定制铝盖，都是车主执意要求一比一还原，所以整体呈现效果自然也是很到位。在国产品牌日益崛起的今天，客观的说，国产目前的部分配件品牌确实非常不错，价格合适，质感也不错。避震系统：舒适与姿态兼顾 𐟛 ️ 避震方面，车主选择了一套airbft高配版本的气动套装，双气泵保证充气速度，大气罐保证使用周期。中间车主还因为整体舒适性问题选择升级了一套scc的避震系统，提升滤震和舒适度。气动方面不去多说了，姿态玩家必备的极致低趴。改色选择：低调中的奢华 ✨ 改色方面，之前有提到整体色彩方向就是纯白色调。鉴于白色比较普通，又不想有比较凌乱的感觉，所以选择了电光白材质的改色膜，既不张扬，又有细腻柔软感，目光所及比较舒适。对于既想提升质感又不想太张扬的车主们，此款改色可以参考下。宽体改装：视觉与施工的双重挑战 𐟔犥𝓦–𙩝⦘秊𔨽槚„重点。一套夸张的手工宽体，因为和车主也是私交甚好，所以整体沟通比较简单。车主说明大约需求后，我们就着手开工了。当然前期也是经历了一个月的轮毂等待，加上搞定宽体也是历时了两个月的时间。因为车主想着从原车体上做延展即可，不需要复杂的造型，相对施工就比较简单一点。本来预计要做10cm的延展，但是后期经过测量发现雅阁的前叶子板施工空间很小，10cm太过夸张，所以在整体效果上做了及时修改，只做了前后7cm拓宽。就算是这样，车辆最后的成果展现也是极其夸张。每一辆车都用心施工，积累经验，不断完善。总之最后呈现的效果和车主的需求也算吻合。各位多提意见，不断学习才能进步！

东莞改装车迷必去的咖啡店如果你是一个改装车迷，那么东莞有一家咖啡店你绝对不能错过！我是被男朋友带去的，一进门就被一台三菱3000GT吸引了，真的太帅了！轮毂和宽体改装得非常漂亮，虽然我不懂车，但就是觉得好看，JDM风格真是无敌！这家店的座位分布在一楼、二楼和室外，很多人都喜欢坐在室外，享受阳光和美景。菜单上有果茶、咖啡和甜品，选择非常丰富。最棒的是，他们11点才打烊，不用担心太早关门。总之，这里不仅是一个喝咖啡的好地方，更是一个欣赏改装车的好去处。如果你也喜欢车，不妨来这里看看！

Maxload气动避震，冷门新玩法！在深入了解了Jdm文化之后，我决定将我的新能源家用车换成第4代斯巴鲁力狮，这款车同样适合家用，并且我打算通过调整姿态来提升美观度。由于预算有限，我只能逐步进行改装。最近，我终于完成了气动避震的调试，整个过程耗时近四个月，从安装到最终达到预期效果。我选择了台产BORDER避震和较为冷门的Maxload气动套装，这是包含自动高度平衡的较高配置版本。调试过程中，我尝试边学边做，没有在专门的气动姿态宽体车房进行，而是让朋友帮忙订货，并请另一位朋友帮忙安装和讨论调整。调试过程中，我经历了多次尝试和调整：首先安装了底盘可调拉杆，然后垫高法兰以增大倾角，最后加高了筒身高度并进行再次调整。虽然过程中有些头疼，但挑战让生活更加有趣！气包的设定是气越多则高度越高且硬度越大。我希望在较低高度时能舒适驾驶，因此将筒身设置得较高。平时驾驶时保持半指至一指的高度，最高时可以达到非常高的位置。虽然我没有进行外观宽体改装，但趴下来并不美观，因此选择了加强通过性。与别人气动往低趴改装不同，我选择了往SUV方向改装，哈哈！最终的感觉是，气动避震也可以非常舒适，既能满足姿态要求，又能保证通过性，不会因为高度过低而经常铲底。

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