机场联络线前沿信息_地铁嘉闵线2024年最新消息(2024年12月实时热点)
上海外环外5条新地铁线路即将开通! 上海规划了5条“市域铁路”,其中机场联络线已经进入试运营阶段,预计年底正式通车!늊其他四条线路——示范区线、嘉闵线、南汇支线(现已更名为南汇线)和南枫线,也已经开始全面建设,并逐步投入运营。 这些市域线路将上海主城区与临港、崇明、嘉定、虹桥枢纽和东方枢纽等地区紧密连接,形成新的增长极。 同时,它们也使得郊区市民能够更快地融入主城区的生活圈。市域线的特点是“站距大、站点少、速度快”,因此每个站点都是精心选择的。 市域线的速度大约是市区线的两倍。 机场联络线的试运营表现抢眼,从中春路站出发,仅需约35分钟即可到达浦东机场。젨🙦 志着上海地铁新时代作品的“远大新”价值得到了显著提升。
从地图上看呀,南通新机场和浦东机场、虹桥机场之间的距离,都差不多在100千米上下呢。 但实际上呢,要从上海的这两个机场前往南通新机场,交通方面可并不怎么便利哦。北沿江高铁或许能够解决前往浦东机场方向的问题,不过即便如此,路上花费的时间应该也得在90分钟左右啦,毕竟沿途要停靠不少站点呢。 而虹桥机场这边的交通问题就更难解决了,未来要么得先通过机场联络线去到浦东机场,然后再前往南通新机场;要么就得先走南沿江高铁到达南通站,然后再转乘北沿江高铁去新机场。 总体来讲呀,毕竟南通新机场和上海的这两个机场不在同一个城市,就算南通新机场建成了,想要真正和上海的两大机场完美融合到一起,那也是挺难的事儿呢。 另外,从规划情况来看,南通新机场设计的吞吐量竟然是要超过虹桥机场的,这还真有点让人意想不到呢。
上海机场联络线将于年底开通,未在莘庄设站,这是一个双输的局面。备受瞩目的机场联络线即将开通,在莘庄呈90度拐弯,却未在此设站。对于莘庄而言,错失了一个连通浦东、虹桥的绝佳机遇,对莘庄未来的发展极为不利。对于机场联络线来说,倘若缺少了莘庄以及西南地区如此庞大的客流量,势必会影响联络线的上座率。依我个人估计,客流量或许不会很理想。形成如今这样的双输局面,实在令人唏嘘
上海浦东机场T3航站楼开工,拟引入机场联络线、多条轨交线网页链接(来自@华尔街见闻APP)
「虹桥机场至浦东机场出行仅40分钟」【「上海机场联络线票价方案确定」!4元起步,每公里0.45元】虹桥机场至浦东机场出行仅40分钟!上海机场联络线不载客试运行已顺利完成。目前,票价方案也定了,11月15日,上海发展改革 和上海交通 联合发布《关于上海市轨道交通市域线票价机制有关事项的通知》,明确市 ...
安高梅陇地块优势与挑战解析 梅陇春申地块的综合质素如何? 🥝优势: 春申板块是上海四大居住示范区之一,环境优美,居民爱护环境,机场联络线公示时高架线改为地下线。 学区优越,闵行实验小学和莘松中学,教育质量高,23年新开莘松兴梅校区。 自驾便捷,三条快速路包围,进出中环、徐汇都方便。 板块热度高,过去两年新房成交超过2600套,未来有梅陇新中心的规划。 🥝劣势: 产业落后,西面居住区绿意盎然,东面产业区如城乡结合部,需要产业升级。 地铁出行不便,依赖15号线,未来梅富路打通后到15号线景西路站距离控制在800米内。 商业氛围偏弱,主要依靠春申景城底商,品质高的商业需过春申塘。 产品特点: 住宅套数下限要求918套,后调整为735套,套均面积更大。容积率2.0,限高50米,中小套面积≤120㎡,比例50%。装标3000元/㎡,强制人车分流。 𐠤 2022年越秀仁恒联动价7.36万,2年涨2400元/㎡。对面春申景城湖畔林语2007年房子,2024年4月成交价7万4左右。 入市时间: 安高地块不算激进,资源体系搭建尚不完善,加上地块南边有机场联络线,方案需征询上海申铁和交通委,预计入市在25年上半年。 ⚠️ 不利因素: 南面高压线电压220千伏,暂无迁移、拆除、入地计划。人生终点站直线距离2.2公里,虽看不到也不影响交通动线。 袀颀碀栩合人群: 相较于闵行南部新房,本盘性价比更高,适合家里有小孩或即将出生,总价预算800-1000万,出行主力依靠虹梅路高架、S4、外环、地铁15号线的客户。
27号线规划,张江添新动力 最新消息显示,上海27号线的规划已经基本确定,这条线路将大大提升张江科学城的交通便捷性。原本的心港线现已更名为浦南线,标志着这条新线路的正式命名。 张江科学城内将新增一条地铁线路,使其成为连接陆家嘴等重要区域的交通枢纽。未来,从张江科学城出发,只需几站即可抵达陆家嘴,极大提升了出行效率。 目前,张江区域已经拥有2号线、13号线、21号线、11号线、16号线和18号线等多条地铁线路,再加上即将建设的机场联络线,张江的地铁密度将不输浦西,为居民提供更加便捷的出行选择。 期待27号线的规划能够早日落地并开工建设,为上海的交通网络增添新的动力。
上海机场联络线票价公布:全程26元! 上海市发展和改革委员会、上海市交通委员会于11月14日联合发布了《关于上海市轨道交通市域线票价机制有关事项的通知》(沪发改价调〔2024〕54号),标志着上海地铁市域线票价机制的正式确定。 适用范围: 该票价机制适用于2024年及以后开通的市域线,包括市域铁路和轨道快线。 𐠧娤𖤸内容: 价格管理模式: 市发展改革委会同市交通委制定轨道交通市域线基准票价(含基准费率、起乘价)。申通地铁集团可根据实际运营情况,对基准票价进行下浮或优惠,并适时优化计价办法和换乘计价规则。 基准费率: 设计最高时速160公里及以上的市域线,每人公里基准费率为0.45元; 设计最高时速160公里以下的市域线,每人公里基准费率为0.37元。 计价办法: 每人次票价=每人公里费率㗤里程。当每人次票价低于或等于起乘价,按起乘价计价;高于起乘价,则按公式计算票价。市域线按元计价,尾数在0.5元及以下舍弃,0.5元以上进位1元。 起乘价: 起乘价为4元。 换乘计价规则: 市域线之间互联互通和中转换乘,按市域线计价规则连续计价。 市域线与市区线之间换乘,市域线部分按市域线计价规则连续计价(不计起乘价),市区线部分按照现行轨道交通票价体系连续计价,两者累加。 执行时间: 上述票价机制自机场联络线首通段(虹桥2号航站楼站至浦东1号2号航站楼站)运营之日起执行。申通地铁集团应按照本通知有关要求,提前做好站间票价表及相关信息公布等工作。 机场联络线首通段全程票价: 根据以上规定,机场联络线首通段(虹桥2号航站楼站至浦东1号2号航站楼站)的全程票价为26元。乘客们可以提前规划好行程,享受便捷的地铁服务。
南站支线即将到来,莘庄居民有福了! 莘庄的居民们,你们期待已久的机场联络线即将到来!根据最新公告,中标方需要在2025年12月31日前提交《南站支线前期方案研究项目》的报告。 这条新线路建成后,将与多条既有或规划中的轨道交通实现便捷换乘。南站支线的实施将与国铁无缝对接,进一步增强上海国际航空枢纽港的竞争力。늊此外,沪宁铁路通道和沪杭铁路通道将通过南站支线向浦东地区延伸,为乘客提供更多出行选择。 随着南站支线的建设,莘庄地区的交通将更加便捷,为居民的日常生活和商务出行带来极大便利。
莘庄火车站12月25日开通,交通更便捷! 莘庄火车站预计将于2024年12月25日(圣诞节)正式开通运营,届时将实现与地铁1号线、5号线的便捷换乘。 莘庄火车站是上海至杭州铁路客运专线上海南联络线工程的关键部分。项目完成后,上海南联络线、金山铁路以及地铁1号线、5号线、公交将在此交汇,极大提升上海西南地区的交通便捷性。 ️ 莘庄火车站的设计理念“莘城美景 百川入海”巧妙融合了城市地理文化元素,以长江、黄浦江汇流入海的景象为建筑立面主题,赋予了站点独特的城市文化特色,同时也展现了交通枢纽建筑的设计美学和文化内涵。 莘庄火车站的规模为3台6线,设有中间站台2座、侧式站台1座。旅客进出站采用上进上出的方式,通过高架候车室进出站。 不过需要注意的是,莘庄枢纽目前存在一些遗憾:机场联络线直接跳过莘庄地区,嘉闵线也未在莘庄枢纽设站,需至银都路站换乘。
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