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布朗gp最新视觉报道_布朗gp车队去哪了(2024年12月全程跟踪)

内容来源：方新你好影院所属栏目：热点更新日期：2024-12-01

布朗gp

「F1」2009年的今天，简森ⷥ𗴩ῤ𛣨ᨥ𘃦œ—GP车队取得总冠军！布朗GP也留下了一段当年参赛、当年夺冠、当年消失的故事……

莱科宁和rain在职业生涯上面的惊人相似楼主在f1是冰人的个人粉，rain也是楼主非常喜欢的一位CS选手。而楼主在回忆他们的职业生涯时发现他们两人的职业生涯和一些经历有着离谱的相似性（雨神和冰人照片镇楼）首先，两人都来自于北欧国家，rain是挪威人而莱科宁是芬兰人其次，两人尽管都被认为是顶级实力与天赋的选手，但是都只有一个wdc/major与两个亚军：rain有安特卫普major冠军，与波士顿/哥本哈根major亚军，而莱科宁有2007赛季的f1车手总冠军与2003，2005两次亚军 rain公认有着极其出色与顶级的fps定位天赋，而rai同样有着公认顶级的对赛车与赛道的学习能力。而且两人都是公认拥有顶级天赋却不努力浪费天赋的代表，rain有着顶级天赋却在很长时间内摆烂不训练每天玩其他游戏，而rai在赢得了07赛季的冠军后便退出了冠军争夺专心摆烂 rain在多个项目中都展现了自己fps的天赋比如PUBG和cod，而rai也曾经转战wrc和nascar的赛场。都是多面手两人的言行举止都自带喜剧天赋和节目效果。rain有名言：再赢NAVI十次才能放下输major决赛那次，而rai有名tr：just leave me alone；rain有吃烟和赛中喝酒以及台球厅滑铲的名场面，而rai有退赛后穿着赛车服走路回游艇，没有水喝以及09马来西亚梦龙名场面而两人在夺冠经历上也有着高度相似 rai03年挑战舒马赫王朝失败，5年后代表红色豪门法拉利对战有着黄色队标的豪门迈凯伦夺冠。 rain18年波士顿major失利，5年后在红色豪门fazeclan对战黄色队标的豪门NAVI夺冠而这两次内斗的余波都一定程度上成为了传奇的起点。间谍门丑闻后迈凯伦的引擎供应商梅奔（在此之前迈凯伦可以说是梅奔的半支厂队）对于和麦队合作产生了怀疑决心自立门户，收购了09年的冠军车队布朗gp，成就了后续梅奔王朝的传奇（而布朗gp的冠军也有迈凯伦的小趣事不过扯得太远就不说了，有兴趣的可以自己去理解）而NAVI在清洗驱逐了大量俄罗斯队伍后原vp众人被迫自己组件了outsider，而这支队伍在22年的里约major中大放异彩一路爆冷夺冠，也是一代传奇

dressage with 布朗gp和本田【实在找不到Anthony在本田的号这个是我的猜测…

前F1车手鲁本斯ⷥ𗴩‡Œ切罗（Rubens Barrichello）确定将在下周末进行的「国际GT公开赛」意大利蒙扎站上加入 Il Barone Rampante 8号车组，驾驶兰博基尼Huracan GT3 Evo 赛车出赛。本赛季驾驶8号兰博基尼赛车的意大利绅士车手 Giuseppe Cipriani 已经提前问鼎本赛季GT Open Am组车手总冠军，这是其个人在过去六个赛季中第三次获得这一荣誉。在即将到来的500公里耐力赛上，他将与巴里切罗共同搭档出战Pro-Am组别。巴里切罗表示："我很高兴能驾驶 Il Barone Rampante 车队的兰博基尼赛车在蒙扎比赛。我在参加方程式比赛时就曾与他们一起比赛过，虽然车队已经更换了领域，但他们仍然是一支优秀的车队。" "在蒙扎比赛对我来说总是很特别，在这里我两次代表法拉利获胜，一次代表布朗GP获胜。当我代表法拉利比赛时，我度过了一些美妙的时刻，我无法忘记车迷的巨大支持，即使我更换了车队，他们也总是热情地跟随我。" "这是我第一次参加GT Open，所以一切对我来说都是新的。我有机会在巴塞罗那驾驶这辆车跑了几圈，我不得不说感觉很好。现在我迫不及待地想上赛道进行第一次测试！" 「BEC跑车新闻超话」

麦法大战再临，回顾一下一些赛季的wcc之争不考虑车手因素，比拼维度：车队组织架构（技术人员组成，领导层），车队纪律性（进站效率等），策略组，赛车研发，赞助商参赛选手： 2021梅奔vs红牛 2009 布朗gpvs红牛 2008 法拉利vs迈凯伦 2006 雷诺vs法拉利大家认为这些年份的wcc获得者是名副其实？还是天运之子？又或是取决于车手的个人实力？比嗨镇楼

之前在贴子里看到有为了洗诺里斯说巴顿09WDC水的逆天小孩巴顿09WDC甚至可能是21世纪含金量很靠前的一个总冠军 09布朗GP开局快了几站（对比巴里切罗的表现甚至可以发现BGP前几站优势也没后来吹得那么大）除了澳大利亚基本每一场都状况百出但七场带回六个冠军后面基本就是第四快车全年靠一套底盘稳定拿分守住后半程猛猛上分的红牛和搅局的莱科宁汉密尔顿巴里切罗提前夺冠反观某蛙开了大半年不说每场最快车至少也是每场都有很大机会夺冠的车从特么第一个杆位开始7杆2分冠闹麻了而且巴顿整个职业生涯随便拎出来一段都很能打 04一个人拖着佐藤拿下车队第二车手第三不亚于今年潘拖着佩的表现 10-12三年1杆7分冠三年总积分高于坐拥麦队太子身份+世界冠军+巅峰年龄的汉密尔顿刘汉离开麦克拉伦甚至可以说是被巴顿挤走的职业生涯15胜一半是雨战犹如天神一般的干湿局势判断初代保胎大师基本赢了职业生涯所有队友（还都是44 头哥巴里切罗 Kmag 佩雷兹这种好手）反观某蛙和现在被拷打烂了的塞恩斯同队一年被两倍积分吊打第二年在55那边状况百出的情况下继续输皮亚斯特里这赛季这么糟糕的表现+二号车手待遇都把他搞得这么难受几乎可以说麦队几十年来最差的一号车手了

克拉克：阿斯顿ⷩ鬤𘁤𘍨ƒ𝧭‰待纽维，需先行取得进步

潘信徒酸黄瓜的回旋镖来了，《为什么维斯塔潘的得分能力不如塞恩斯》

2023年刚毫无悬念夺冠，现在……别说追上迈凯轮了，在与法拉利差距仅剩8分的情况下，能不能守住亚军都是个问题。所以这一次红牛王朝为啥结束得那么快？

在昨天结束的墨西哥大奖赛中，法拉利又一次双车登台，车队积分超越红牛来到537分，并且距离当前的积分榜领跑者迈凯轮只有29分的差距。在接下来的四场大奖赛中，如果两台法拉利赛车能够平均每场领先迈凯轮8分即可赢得阔别16年之久的车队世界冠军，而以车队近几场的表现来看，保持追分赢得世界冠军并非遥不可及。并且，楼主在此时也突然想起来赛季初看到过的一条毒奶，那就是所有在墨尔本12带回的车队都赢得了当年的车队冠军，那么这条毒奶，或者说定律是否属实呢？#法拉利# 本着求证的态度，楼主翻阅了历届澳大利亚大奖赛的成绩，不翻不知道，一看不得了在阿尔伯特公园赛道办赛期间，即1996年到2024年现在，除了20，21年停办以外，总共有8次12带回，他们分别是： 2019年，博塔斯与汉密尔顿，车队冠军为梅赛德斯； 2016年，罗斯伯格与汉密尔顿，车队冠军为梅赛德斯； 2015年，汉密尔顿与罗斯伯格，车队冠军梅赛德斯； 2009年，巴顿与巴里切罗，车队冠军为布朗gp； 2004年，舒马赫与巴里切罗，车队冠军法拉利； 2000年，舒马赫与巴里切罗，车队冠军法拉利； 1998年，哈基宁与库特哈德，车队冠军迈凯轮； 1996年，达蒙希尔与小维伦纽夫，车队冠军威廉姆斯。也就是说在墨尔本12带回的车队的确都拿到了当年的冠军

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