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超级幼兽最新视觉报道_本田super cub国内卖吗(2024年12月全程跟踪)

内容来源：方新你好影院所属栏目：热点更新日期：2024-12-01

超级幼兽

本田超级幼兽雪地式样Super Cub MRD Snow Grip

KAMAX幼兽Pro，国产巅峰！在重庆摩博会上，KAMAX再次成为焦点，这次他们带来了Cub Pro公路版、Cub S短尾版、Cub X越野版以及Cub EV电动版等多款新车。KAMAX的Cub系列无疑是国产摩托车中的一颗璀璨明珠，其设计、做工和配置都达到了令人惊叹的水平。 𐟚€ Cub Pro公路版：经典设计的传承 Cub Pro公路版延续了“超级幼兽”的经典设计，原型车是按照本田畅销一亿台的纪念版开发的。这款车不仅外观专利突破，还针对国人的审美和配置需求进行了优化升级。相比前一个版本，新款Cub Pro在细节上又做了升级，如川南减震的升级提升了前段舒适性和后段支撑性，航空锻铝材质的脚蹬和刹车踏板则让整车更轻便，质感更佳。此外，还提供了三种不同风格和作用的后座选择：MM座垫、CA座垫和CNC铝坐板。整车采用PU双组份四层烤漆工艺，漆水细腻，304不锈钢排气管也无需担心生锈老化。 𐟔砃ub S短尾版：个性改装的灵感碰撞首次亮相的Cub S短尾版和Cub X越野版在Cub Pro的基础上进行了大胆的外观调整。Cub S短尾版适合喜欢CUB改装的爱好者，而Cub X越野版则更适合非铺装路面和轻度越野的需求。短尾版弱化了左右两侧的挡板，前后挡泥板设计变得更高，后座被去掉，轮胎尺寸也更改为前90/90-17后100/80-17。如果你对CUB改装有兴趣，不妨参考一下国外经典的改装案例。 𐟏ž️ Cub X越野版：越野性能的极致体验 Cub X越野版在越野性能上进行了全面的提升。它不仅适合非铺装路面，还能轻松应对轻度越野挑战。这款车的外观设计更加硬朗，适合那些喜欢探索未知路况的车友。总的来说，KAMAX的Cub系列车型无论是公路版、短尾版还是越野版，都展现出了极高的设计水平和精湛的制造工艺。如果你对摩托车有独特的需求和品味，那么KAMAX绝对值得一试。

终于提车啦！𐟎‰ 我的超级幼兽初体验分享一个月前，我骑的是雅马哈的自动档，习惯了那种方便的感觉，仿佛在骑电动自行车一样轻松。𐟛𕊊最近，我换成了Super cub，但还在磨合中，感觉有点不太习惯它的换挡，顿挫感有点强。𐟘– 跟自动档相比，它有点“雷声大雨点小”的意味，声音大得吓人，车都开始抖了，但速度才到60多码。而自动档的车提速很快，一下就能开到70多80码。𐟘㊊这辆超级幼兽的提速真是慢得让人心急，挂到4档了，差不多六十几码，车就开始飘了，还没敢拉到80码。车头有点轻，感觉没有普通的小乌龟形状的摩托车稳当，手要尽量把牢车头。𐟘… 刹车方面，脚刹和手刹如果轻踩或者轻抓，刹车会比较慢，尽量和前车多保留一点距离。𐟚把我还在研究中，不清楚这车最快只能到80码吗？听说有人能开到100码，但摩托车店说只能80码。有点不太适应，但它的颜值真的很高，我也觉得自己可能还没掌握骑车的技巧，总感觉车有问题。𐟘… 总之，新的超级幼兽，新的挑战，期待更多的磨合和探索！𐟚€

在重庆，我体验了Super Cub！在重庆，我体验了Super Cub！𐟛𕣀‚去年，我拥有了人生中的第一台弯梁车cc110，而谈及幼兽，就不得不提那令人期待的超级幼兽。这次，我参加了KAMAX的Cub Pro发布活动，终于得以亲眼目睹并试驾这款“国产幼兽”。与KAMAX的缘分始于去年九月，那时我在重庆摩博会上便对这款车心生向往。如今，时隔大半年，终于能亲身体验这款车的魅力！𐟥𓊃ub Pro在外观设计上，沿袭了最新款本田Super Cub的设计理念，整车采用15个镀铬件，并经过9级镀铬处理，不仅光泽度出色，耐腐蚀性也极为优秀。看到实车时，真的被其精致度所惊艳！在配置上，它配备了abs、博世电喷、胎压监测、全LED灯具等先进设备。液晶数显仪表，能显示转速、时速、胎压、时间、公里数等信息。这款Cub Pro搭载卧式单缸风冷引擎，实际排量124cc，缸径行程52.4x57.8mm，引擎压缩比达到9.56:1。配备博世pgm-fi电喷系统，最大功率6.8kW/8000rpm，最大扭矩10Nm/6000rpm，相当于最大马力8.6匹。试驾过程中，给我最直观的感受就是“好开”！换挡过程十分顺畅，动力输出平稳。更令人惊喜的是，它配备了“无钥匙一键启动”功能，国产车的配置真是满满当当！在试驾时，甚至吸引路人驻足询问，他们纷纷称赞这款车好看。

摩博会新宠！KAMAX新品秀嘿，摩托车迷们！如果你还没去过摩博会，那你可真是错过了一场视觉盛宴。这次摩博会上，KAMAX带来了全新Cub Pro系列，包括公路版、短尾版、越野版和电动版，真是让人眼花缭乱！ 𐟌Ÿ Cub X越野版：越野爱好者的福音首先，让我们聚焦一下Cub X越野版。这款车是为那些喜欢在泥巴里撒欢的朋友们设计的，风格和国产同级别的越野弯梁非常相似。前后17寸的越野胎简直霸气侧漏，后座还特别设计了一个支架，方便你带上更多装备。为了应对非铺装路面，前后减震行程也加长了不少。整车只有112KG，轻巧灵活，无论是周末露营还是泥巴地里玩耍，都是绝佳的选择。 𐟔‹ Cub EV版：禁摩区的救星虽然Cub EV版没能亲自到场，但它的存在感一点也不低。这款车主要是为了那些在禁摩地区生活的朋友们准备的。EV版保留了Cub Pro公路版的设计规格，只是把发动机换成了72V45Ah的磷酸铁锂电池。配置上和Cub Pro公路版完全一致，这样一来，禁摩区的朋友们既能享受“超级幼兽”的经典设计，也不用担心被交警叔叔敬礼了。 𐟒ꠥŠ襊›配置：出色表现动力方面，Cub Pro公路版搭载了一台卧式单缸风冷引擎，实际排量124cc，缸径行程52.4x57.8mm，压缩比为9.56:1。配备了BOSCH MSE8.0电喷系统，最大功率6.8kW/8,000rpm，最大扭矩10Nm/6,000rpm，最大马力8.6匹。而Cub S短尾版和Cub X越野版则搭载了一台卧式150单缸风冷引擎，具体参数和售价还没公布，估计得再等等。 𐟛 ️ 配置亮点：细节决定品质 KAMAX Cub系列的配置也非常丰富，相比同级车型更胜一筹。全车采用LED灯具，包括大灯、转向灯和刹车灯。光感自适应液晶数显仪表显示细腻，支持转速、时速、胎压、时间、公里数等内容显示。无钥匙启动也没有缺席，刹车上则采用前碟后鼓的组合并配备前轮单通道ABS系统。特别值得一提的是，Cub S短尾版和Cub X越野版更是搭载了前后碟刹和双通道ABS系统。 𐟏�…𓤺ŽKAMAX品牌：回归国内市场 KAMAX成立于2001年，是一家集摩托车研发、创新、生产于一体的企业。之前主要在国外市场发展，2023年正式回到国内市场。今年六月，他们还在重庆成立了KAMAX house+（卡玛斯机车俱乐部），一家汇集摩托车改装、摄影、咖啡、试驾体验等于一体的机车文化店，总面积达到1,600㎡。如果你对以上车型感兴趣，或者你在重庆，不妨到摩博会KAMAX展台N3 3T67或KAMAX house+去逛逛吧！总之，这次摩博会上KAMAX的表现非常抢眼，期待未来他们能带来更多惊喜！𐟚€

1958本田C100：经典再现如果你对摩托车有点了解，那你一定听说过本田的Super Cub C100。这可是“超级幼兽”的首个量产车型，1958年问世的。到2017年，这款车已经在16家工厂生产过，销售到超过160个国家和地区，累计销量超过1亿台！这数字简直让人震惊。 Super Cub C100的四冲程发动机和17英寸的大车轮，都是为了应对战后日本崎岖不平的道路而设计的。特别值得一提的是，这款车的设计还考虑到了送货员的便利性，特别设计了无需捏离合器杆的操控方式，这样送货员可以单手骑车，还能肩扛送货的盒子。车架的设计也很有趣，主骨架采用了较低的设计，提升了通过性。车体两侧的腿部护板可以遮挡灰尘和泥沙，特别适合在非铺装路面上行驶。而封闭式设计的车身则很好地隐藏了发动机和线束，整体看起来非常整洁。以海鸥为灵感来源的把手形状和以天空为灵感来源的蓝色整流罩，这个设计模板奠定了这款车在接下来几十年的经典造型。可以说，Super Cub C100不仅是本田的经典之作，也是摩托车历史上的一颗璀璨明珠。

售13000元，本田代步弯梁车，马力8匹油耗1.46L，像电动自行车

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