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尾流最新娱乐体验_飞机尾流的危害(2024年12月深度解析)

内容来源：方新你好影院所属栏目：话题更新日期：2024-12-05

「珠海航展」还是得大毛！用苏35发动机尾流烘干衣服[二哈] 𐟓𗺦𒳩鬃hina航天的微博视频

拉塞尔：我会在1号弯给Lewis一个尾流「F1」「2024F1卡塔尔大奖赛」

福建舰海试传出重磅消息，舰载机着舰取得重大进展。第一，卫星观测迹象。国际商业卫星捕捉到海试中的福建舰，其尾流显示速度迅猛，还呈现大角度转弯姿态，彰显福建舰出色的机动性与航行性能。第二，舰载机现踪迹。在卫星图片里，福建舰尾部有多个光点疑似舰载机，中部起飞位置亦有类似 KJ600 的光点，且飞机数量相较出发时有所增加，有力表明舰载机在海试中有频繁的起降活动。第三，甲板印记为证。福建舰回港后，甲板上的轮胎印记被拍到，这一关键证据确凿地证实福建舰已成功完成舰载机的首次着舰，标志着福建舰向形成战斗力迈出极为关键的坚实一步，对我国海军航母力量的发展具有里程碑意义，也让国人对其未来在海防等多方面发挥强大作用充满期待。#动态连更挑战#

起猛了！高速上惊现三车吸尾流，网友评论：童年的动画片照进现实柚子味的晨曦的微博视频

大哥，你用的是啥吹干机吹衣服，贵不？如果不贵我也想买一个。 ⠊这个估计是史上最大吹风机了吧，就是成本有点太高了，还有点耗油 ⠊这大哥用苏-35战机尾流吹干衣服，这么大的吹风机真是头一次见，大毛真会玩。

俄罗斯大叔用苏35战斗机尾流烘衣服网友：哈哈哈哈，实在是太会了！

尾流吸饱，油门踩爆阿尔本上周达到了369公里/小时的惊人极速！𐟤€ŒF1超话」「2024F1卡塔尔大奖赛」「2024F1拉斯维加斯大奖赛」F1世界锦标赛的微博视频

「2024F1拉斯维加斯大奖赛」「F123」双车尾流+DRSCLECCLEC的微博视频

【大浪能过，阴沟翻船，星舰回收“失败”的罪魁祸首——被星舰尾流吹歪的天线】马斯克发推特（图3）表示：星舰第六发放弃回收的原因是与发射塔（回收塔）计算机失去了通讯联系（其实是天线被吹歪了，如图1、2），坚持捕获回收可能没问题，但是稳妥起见取消了这个环节。改为软着陆溅落海面后爆炸（图4 ...

「最美兵哥哥」战斗机的尾喷口为什么可以这样收缩扩张，变大变小？这个功能在很多战机上都存在，比如这架狂风战机的双喷管，它的圆孔直径可以在一定范围内变化，再看看这架F15的，它的就更明显了。另外，这种尾喷口可收缩的设计还不仅限于战斗机，体型更大的轰炸机也有。这是B1B枪骑兵的四台引擎。尾口收窄之后，感觉发动机的咆哮声变得更加尖锐，气流似乎也更快了一些。那么问题也来了，为什么这些战机都不约而同的选择了可收缩的尾喷口设计呢？这个结构看起来还挺复杂的，相比民航客机引擎的直筒式造型，故障率肯定更高。所以想也能知道没一点好处，战机不会多此一举。今天这期我们就说说为什么战机会采用可收缩的尾喷管，以及什么时候尾喷口应该变大，什么时候又该变小。先说结论，战斗机的尾喷口收缩主要是为了控制尾气流速，进而改变推力的大小。可能有人会质疑了，调节推力大小，飞行员增减发动机的功率就行了，为何多此一举再去调节尾喷管的形状呢？这是因为尾喷口的大小能够进一步优发动机的推力，起到一个锦上添花的作用。那它是怎么做到的呢？首先，当喷口收缩时，尾流的速度会增加。根据流体动力学原理，喷机速度的增加可以提高推力，此时战机就能在不提高引擎功率的条件下获得更大的向潜力，飞机速度就能变得更快。你看不需要发动机烧更多的油，飞机速度还增加了，这就是可调节尾喷口的好处。如果你理解起来还有点吃力，妥哥在座的类比发动机功率就像你锁住小区水管的总阀门，这根管子里的水流量大但速度慢，你用来洗个碗肯定够用，但如果你要用它洗车，这个水压就不足以冲掉脏东西了。那怎么办呢？你接个软制皮管，用这个手势捏住管口。此时水的流速变快，冲击力增加，就能洗掉车漆上的杂物了。如果你身高不足0.5米，强大的反作用力还可能对的你向后退。这个例子中，总阀门水管就相当于发动机功率，捏软管的动作就相当于调整尾喷口的大小。你看，一个简单的口径改变，就能让原本流速缓慢的水变成威力强劲的激流。试想一下，如果换成战机的高速气流，尾喷口这么一收缩，产生的推力势必会更大，这就是各个型号战机选择此设计的原因。值得一提的是，虽然收缩尾喷口能增大推力，但它的作用效果是受场景制约的。简单来说，飞机超音速飞行时作用大，亚音速飞行时作用小，这又是怎么回事呢？这是因为飞机所受推力是由尾流的质量和速度这两个因素共同决定的。在亚因素情况下，气流平稳，密度较低，此时即便增加尾气流速，也无法抛出太多质量的空气。飞机速度会增加一些，但不会显著提升。相反，加大尾喷口的直径，直接让更多的气体排出，反而是提升推力的更优选择。而在超音速飞行时，气流会进入到压缩状态，此时单位体积内包含更多的空气，缩小喷口能将它们一口气排出，排气的质量大，效率还高。这种场景下，缩小喷口带来的推力提升将反超加大喷口的效果。总结一句话，亚音速飞行时加大尾喷口推力大，超音速时缩小尾喷口推力大。这也解释了为什么民航客机没有收缩尾喷口的现象，因为他们都在亚音速飞行，收缩尾喷口对这些客机的意义不大。铁血风云志的微博视频

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