合肥轻轨最新视觉报道_芜湖轻轨线路图1号线2号线(2024年12月全程跟踪)
合肥周边一日游:芜湖特种兵之旅 想要从合肥出发,体验一场百元内的一日游吗?芜湖是个不错的选择!这里有一份详细的行程安排,带你领略芜湖的独特魅力。 第1️⃣站 罗兰小镇 从合肥乘坐轻轨2号线,直达芜湖站再到方特徽州路站(票价2元)。这里有着欧洲式建筑,适合拍照留念。对面就是方特乐园,可以一并游览。 第2️⃣站 芜湖市博物馆 从罗兰小镇出发,可以选择乘坐4/42/45/226路公交车(票价2元)前往。博物馆的邮票展览是亮点,值得一看。 第3️⃣站 生活麻辣烫 从博物馆打车前往生活麻辣烫店,大约需要一个小时。这里的辣椒油香气扑鼻,但盐味稍淡。 第4️⃣站 芜湖古城 从生活麻辣烫店步行十几分钟即可到达芜湖古城。虽然古城内许多店铺都关门,但如果你喜欢喝卡旺卡,这里是个不错的选择。 第5️⃣站 滨江公园 从芜湖古城打车前往滨江公园,费用大约十几元。在这里可以吹吹江风,欣赏有人在江中游泳的场景。在滨江公园附近的码头,可以乘坐六元的轮渡,往返于芜湖和二坝之间。 第6️⃣站 赭山公园 从滨江公园打车到赭山公园,费用在十几元左右。这里满眼绿色,爬山后心情会非常好。 第7️⃣站 鸠兹广场 从赭山公园门口乘坐4路公交车到徽商城公交站(票价2元)。鸠兹广场在安徽师范大学附近,可以尝试当地的麻辣烫,推荐王记麻辣烫,味道符合重口味。晚上八点多结束行程,乘车返回合肥。 以上就是从合肥到芜湖的一日游行程安排,希望能为你的旅行带来愉快的体验!
合肥首条轻轨线路规划出炉! 合肥市新站轨道交通L1号线正式发布规划批前公示,这是合肥市区的首条轻轨线路,将为市民提供更加便捷的出行选择。 线路起点位于天水路站,主要沿天水路、九顶山路、淮海大道、铜陵北路、东方大道、大众路、通济路走向,终点设在高车路站。全线长约17.8公里,共设有20个新建车站(包括3个预留站),以及1个车辆基地。 ️ 具体规划内容包括:天水路站至荃湖北路站为一期工程,荃湖北路站至高车路站为二期工程。魏武路站、综保区站、龙子湖路站、宝奎河路站等均为预留站。 公示期间,周边各单位及住户如对此选址方案有异议,请在7个工作日内以书面形式联系相关部门。公示期满后,相关部门将综合分析各方意见,并按技术规范和规定办理规划许可手续。 具体规划批前选址内容可登录合肥市自然资源和规划局网站查询,或至现场公示地点查看公示牌附图。咨询电话:62779736。 ⠥🫦姜看这条新线路是否经过你家门口吧!期待合肥首条轻轨的正式开通!
新站地铁规划,多地建商业体 ️ 合肥新站区迎来地铁时代!近日,从合肥规划局获悉,大众路地铁9号线和东方大道轻轨L1线路的走向已经明确标注在最新控规图中。这意味着新站区的交通将更加便捷,为市民出行带来更多选择。 商业地块规划:邵泉湖南、当代木马未来城东侧、南山柠檬郡北侧摩电老街以及华润万象府西侧等地块,将建设大型商业综合体,成为新站区商业发展的重要节点。 ️ 居住用地增加:执教城板块猎山路南侧将布局两宗商业用地,可能建设商业体和写字楼等,为市民提供更多居住选择。濠冲湖片区淮海大道与新蚌埠路交口西北角也新增了商住居住用地,进一步满足了市民的居住需求。 新站区发展:随着合肥第二个国家级高新区的建设,新站区多个板块正步入加速发展阶段。新站区的大发展时代已经到来,为市民带来更多机遇和便利。
芜湖旅游美食与美景全攻略 芜湖的美食以甜为主,这是我个人的口味评价,大家可以亲自去品尝,体验各地的美味和美景,这也是旅游的乐趣。 小高米线 - 7.5分 在合肥时就尝过这家米线,现在来芜湖尝尝正宗的味道。价格比合肥便宜一点,生煎包非常好吃,比合肥的做得更好。鸡丁米线和赤豆酒酿的味道都在普通水准之上。 🨐麻辣烫 - 6分 环境和食材都很干净,人很多,十点半去就已经满了。两个人吃了41元,价格适中。我点的是微辣少甜,听说芜湖麻辣烫很出名,但吃了没有很惊艳的感觉,可能期望太大了,口味和在合肥吃的差别不大。 蓝义兴红皮鸭子 - 7分 可以早点去,八点半就开始排队了。如果想尝尝点四分之一只就够了,我买了半只(36元),两个人吃有点多,价格稍贵。鸭子没有腥味,也不是很油,蘸着汤汁味道还不错,但也没有很惊艳的感觉。 ⠨𘡠- 8分 非常好玩,一定要去甲板上吹吹江风!站在轮渡的甲板上我在想,如果每天都能看到这么广阔壮美的江景和日落,那我肯定每天都会非常开心。 芜湖轻轨 - 7.5分 对于一个不敢去方特玩的人来说,我觉得坐在轻轨上看着窗外,感受车厢的晃动已经非常刺激了。 蠤𝠥彩 店 - 7分 房间不大,隔音一般,床品舒适度中等。但是湖景很不错,还能看到轻轨线,这一点非常棒,值7分。 湖古城 - 6.5分 古城形式的商业街,晚上可以逛一逛。
今年暑假,我花了一个月的时间 带着刚失业的妈妈 用5000块钱穷游𐊥江苏、山东3个省份 去了黄山合肥南京连云港青岛威海济南… 爬过山看过海,去过城市走过村落 感受徽派建筑、江南之美、阳光沙滩️ 更是品尝了一路美食 - 之前分享过江西到广西、江浙沪环线的攻略 今天就来分享一下皖苏鲁的小环线~ 会附上每个站点和游玩时间供大家参考 - 炼一下我的攻略特点: 1⃣️优先去景点多的热门城市 2⃣️适合花1个月左右的时间玩 3⃣️大小城市穿插游玩,不会很累,容易适应 4⃣️不走回头路,一条路顺到底 - 路线、游玩时间和花费详细来啦 火车 高铁/轻轨 - 安徽(10天) 黄山-宣城28.5 宣城-合肥32.5 合肥-滁州41.5 - 江苏(10天) 滁州-南京11 南京-扬州27.5 扬州-盐城37.5 盐城-连云港71 - 山东(12天) 连云港-日照26 日照-青岛20 青岛-威海81 威海-淄博130 淄博-济南16.5 - 路线总花费3 可以搭配些我主页的买票羊毛攻略 500块拿下这段路问题应该不大! - 如果有宝子对个别城市的游玩攻略感兴趣 也可以看看我的其他穷游笔记𐊦近出到了青岛威海济南篇~ 准备把vlog也更新上啦! 可以来看看我是怎么省钱的! #特种兵穷游# #穷游攻略# #穷游中国# #大学生穷游# #穷游路线# #安徽旅游# #江苏旅游# #山东旅游# #寒假旅游# #毕业旅游#
2024年5月城市轨道交通运营数据解析 2024年5月,中国城市轨道交通迎来了新的发展里程碑。全国31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团,共计54个城市开通了310条城市轨道交通线路,运营里程达到了10286.2公里。在这个繁忙的月份里,城市轨道交通系统共开行列车349万列次,为乘客提供了27.9亿人次的客运服务,进站量达到了16.7亿人次。 与上个月相比,5月份的客运量增加了0.3亿人次,增长率为1.1%,而与去年同期相比,客运量则增加了2.9亿人次,增长率达到了11.7%。这表明,城市轨道交通在满足日常通勤和出行需求方面,继续发挥着重要作用。 在运营里程方面,地铁、轻轨和市域快速轨道等大运量线路共有270条,运营里程为9588.9公里,完成了27.4亿人次的客运量和16.3亿人次的进站量。而单轨、磁浮等中运量线路则有7条,运营里程为202.5公里,完成了3857万人次的客运量和2796万人次的进站量。此外,有轨电车和自动导向轨道等低运量线路共有33条,运营里程为494.8公里,完成了1112万人次的客运量和1057万人次的进站量。 值得一提的是,本月新增了12.5公里的运营里程和一个运营区段,即合肥地铁4号线延长线,这将进一步扩展城市轨道交通网络,提升出行效率。 从这些数据可以看出,城市轨道交通在中国城市交通体系中扮演着越来越重要的角色,不仅在满足日常通勤需求方面表现出色,还在推动城市交通的可持续发展和提升乘客出行体验方面发挥着积极作用。
【王成龙:发挥比较优势,用好改革开放“关键一招”,推动金安高质量发展】「牢记嘱托 感恩奋进」 发挥比较优势 用好改革开放“关键一招” 推动金安高质量发展 (区委副书记、区委党校校长 王成龙) 10月17日到18日,习近平总书记考察安徽时提出,要推进深层次改革和高水平开放,以深入推进长三角一体化发展为牵引,带动省域内区域协调发展,再次释放了改革不停步、开放不止步的强烈信号。国家重大发展战略是区域性的,具有普惠性,而发挥好自身比较优势,用好深化改革开放“关键一招”,具有特定性,“关键一招”是否精准有力,取决于比较优势的发挥。根据会议安排,结合近期学习和调研情况,从三个方面作交流发言。 一是要厘清和研究自身比较优势。一是综合实力上的优势。建区25年,金安经济取得飞速发展。从区级层面看:GDP从十五末期的36.5亿元增长到2023年的365.7亿元,增长10倍;财政收入从1.59亿元增长到34.67亿元,增长21.8倍;从市级层面看:GDP总量位列全市第二;从省级层面看:GDP在全省104个县区中排名28位,位于前列;在45个区中,排名16位,较2021年前进了2位,同时GDP总量在整个大别山革命老区县区中列位第一。通过对经济总量的发展趋势分析研判,更加坚定我们对新形势下,在新起点新赛道上,推动高质量发展的信心和勇气,厚积薄发的时期已经来临。二是国土空间布局上的优势。金安区主体功能区全境重点开发区优势在本轮市国土空间规划中得以充分体现,城镇开发边界面积达168平方公里,比上轮净增加54平方公里,占六安市主城区城镇开发边界总面积达73%,围绕中心城市基本形成了全域开发区的态势。三是合六同城化的优势。六安是《合肥都市圈发展规划》唯一定位为“合肥都市圈副中心”的城市,六安新城被列入合肥都市圈的重要支撑节点。“启动建设合六(金安)市际合作园区”写入省政府工作报告,《合肥都市圈发展规划》也将其列入合六同城化先行建设区。同时金安与瑶海共申共建省级经济开发区,将于年底前上报国家发改委,进入国家开发区名录库,且此次国家开发区调整入库后,“十五五”原则上不再新批设立省级开发区,因此与瑶海共申共建省级开发区更显弥足珍贵,也将大有可为。 二是要用好改革开放“关键一招”。一是主动作为形成“倒逼”。和发达地区合作,抓住时机,先行一步,主动倒逼才有机会。在长三角“两对合作”中,可以考虑在利益分享机制、园区考核机制等方面,“倒逼”松江区和上海市更加关注六松现代产业园,从而两地产生叠加动能。同理,也可建议合肥、六安两地修建合六轻轨,建设轨道都市圈,实现合肥西部至六安新城“半小通勤圈”“1小时产业生态圈”,逐步分担合肥城市功能外溢。二是主动研究政策寻求破题。通过近期对《合肥都市圈发展规划》的研究,以及安徽瑶海经济开发区(筹)环评中,我们可以发现:“金安片区”的主导产业已经改为汽车及汽车零部件制造,行业类别代码C3621新能源汽车整车制造,C3650电车制造、C3670汽车零部件及配件制造,环评与总规一致,总规一旦获批,对于我们打造氢能自主创新和产业化高地、新能源汽车动力系统国家级产业集群将会产生重大利好。因此我们要及时关注最新政策、提前研究政策、充分做好功课、争取最优效果。三是在优化营商环境上持续发力。在目前政策趋紧的大背景下,我们要从比拼优惠政策搞“政策洼地”,向比拼营商环境创“改革高地”的转变。对标市场化,不断擦亮“金”心服务 “安”心发展品牌。不断推深做实“企业+班长+首席”机制、“周六解题”机制以及“为企服务OA”系统。利用“数字金安”平台开发更多应用场景,进一步提升办事效率。 三是要聚焦落实做好几项工作。一是做好“十五五”规划编制工作。2025年是“十四五”收官之年,作为迈向2035年基本实现现代化的重要衔接规划,“十五五”规划对于指导金安未来五年乃至更长时间的经济社会发展具有重要意义。要解放思想、吃透政策、集思广益,成立专班,做好前期调研工作,高起点谋划“十五五”期间需要做的重大项目、重大工程、重大举措,做到早动手、快行动。二是做好开发区建设方面工作。抓紧完成“安徽瑶海经济开发区”(筹)转正工作,确保高质量完成审批工作和进入国家名录库,同时在园区建设、项目招引、利益分享机制上提前谋划,早做准备。三是高水平谋划推进六安新城城市品质提升工作。围绕打造“合肥都市圈副中心”的定位,呼应市里谋划推进的沪六新城,联手打造六安东部新中心核心区;结合“十五五”规划,搭建新城轨道交通体系,谋划合六轻轨与高铁北站的连接线,争取挤进市及以上大交通专项规划。协同推进合肥综合物流园金安分园(大别山革命老区公铁联运内际港)建设。四是加快科技创新和产业转型升级,发展新质生产力。对传统产业利用数字手段进行改造,实现“老树发新芽”;对现有骨干企业、龙头企业加大政策支持力度,实现“小树变大树”;做实产业厚度,不断拉伸产业链条,着力打造“一集群三基地”,实现“独木变森林”。
柳州美食探秘:从机场到夜宵的美味之旅 刚从合肥直飞柳州白莲机场(军用机场,릋照),住在城中万达附近的全季酒店(5.0版)。机场过来大概半个小时车程,新开的酒店还有点味道,但位置不错,干净整洁。 第一顿外卖选择了快螺桃胶的炒螺蛳粉、鸭掌和牛奶桃胶。可能是因为外卖的缘故,少了点锅气,吃到后面有点油,味道中规中矩,不过桃胶倒是很好吃。 第二顿步行半小时兴怡园(路上随处可见烂尾的轻轨和鱼头车)。这里有螺小弟、元姐、青丘、阿芝好几家螺蛳粉店。四点多青丘门口已经有不少居民在吃了,就选了青丘。汤挺鲜甜,粉有点硬,空心菜有点老了,但豆泡和虎皮鸡爪不错。配上一碗隔壁的冰豆花,整体尚可。 第三顿夜宵选择了大华干捞粉和蒙记豆浆。大华的肉是甜口的,刚开始挺惊艳,但吃到后面有点腻。蒙记豆浆很好喝,属于会恋恋不忘的那种。无糖配蛋散正好,半糖有点甜了。柳州人民真安逸,快12点了楼下几摊夜宵都还是人头攒动。
皖南川藏线第三天:芜湖与宁国的美景与美食 皖南川藏线的第三天,我们从合肥出发,穿越长江三桥,终于亲眼见到了长江的真面目。长江,这个地理书上的名词,变得如此生动,江面上航行着有生以来见过的最多的船只,而且每艘船都大得惊人。 傍晚时分,我们抵达了芜湖市和宁国市。两个城市都给我们留下了深刻的印象:整洁、干净,道路两旁绿树成荫,几乎每隔一米就有一棵树,城市规划得井井有条,车位标号清晰,芜湖市的轻轨穿城而过,虽然可能不叫轻轨,但城市交通的便利性让人印象深刻。 在宁国市,我们选择了“宁国味道徽州”这家饭店享用晚餐。每道菜都味道鲜美,特别是乌鸡田螺火锅,田螺里塞肉是第一次尝试,味道香浓,连孩子都吃得津津有味。还有蒸饺,竟然有两种口味:豆腐肉馅和南瓜馅,两种口味的口感都让人赞不绝口。 晚上,我们入住了一家顾家花园假日酒店,价格适中。我们选择了南面的房间,并在某团上预订。选酒店房间的小技巧是:先去看房间,选好后再到某团或其他app上预订(价格和某团上的一样),这样选的房间才会更好,避免了一般房间没有窗户或靠近路边吵闹的问题。 晚餐后,我们到宁国市里的公园散步,河边凉爽宜人,有很多人在这里乘凉、唱戏、跳广场舞,中国的广场舞真是无处不在。宁国这个城市,我们真的喜欢。
少荃湖中心,合肥发展最大黑马之一! 合肥北部最大的城市门户中心,也就是最大的发展核心曝光,就在新站区的少荃湖片区,注意这里说的不是新站区的核心,新站区的核心不肯定在少荃湖嘛,我说的是整个合肥北部,包含西北方向、正北方向、东北方向,很大面积里面最大的核心,就在新站的少荃湖片区。 所以一定要有个概念,合肥东南西北四大方向里面,未来将形成4到5个门户中心。 合肥东部最大的门户就在东部新中心,区域发展定位很高,完全和滨湖政务一个级别,但是发展周期还没有到,区域价值还没有真正显化,还需要时间。 合肥南部的门户中心有两个,一个滨湖一个政务区,很好理解,就是新的市省级中心,有人可能会说骆岗公园,骆岗公园的出现主要是弥补滨湖环湖板块受环湖一公里发展受限,而新启动的省级中心板块,骆岗公园也属于滨湖功能区的范畴。 合肥北部最大的城市门户中心,前面说了,不是庐阳北、不是北二环、不是岗集、不是大科学装置集中区、不是空港、不是长丰北城,而是新站区少荃湖片区围合范围里面40平方公里。 少荃湖片区成为合肥北向最大的门户中心主要有两大原因。 第一个主要受合肥北部整体空间结构决定的。 先看西北方向,合肥西北方向近距离范围有两大水库阻挡,没有办法大面积开发,这也是大杨镇一直没有大发展的原因,大科学装置集中区只是科研角度的中心,并不是造城,合肥西北远距离方向,空港新城,重大产业不缺,但是太过偏远,没有办法形成整个合肥北部的价值核心。 再看正北方向,庐阳北有距离优势,但是没有大规模的土地空间,以及最近几年庐阳北规划编制上并没有实质性的动作,正北方向在往北就是北城长丰,属于三县范围,区域价值,发展能级不够。 再看东北方向,新站区属于市区范围,有大面积的土地空间,距离不远。 所以当合肥北部需要真正开发的时候,只能转向合肥东北部大面积造城,这也是为什么这几年新站区虽然一直是洼地,但是高铁和地铁的动作非常大,原因就在这里,比如文忠路高架、北二环高架、铜陵北路高架、淮海大道快速路、以及地铁1号线,3号线,4号线,还有待建的地铁9号线,轻轨线,以及新蚌埠路高架等,后面动作会非常大。 少荃湖片区成为整个合肥北部最大的城市门户中心,第二原因。 近期合肥城市住宅用地的定价图出炉,根据区域价值,总共分为6个级别的用地,一级地价值最高,2级3级属于较高,5级属于低级别,6级地属于最低。 我们看整个合肥北部没有一级用地,这个很好理解,因为合肥南北方向发展的差距还是挺大的。 再看整个合肥北向,2级3级用地主要集中在少荃湖片区,其次是北二环沿线,注意,整个合肥北向较高级别的用地主要集中在少荃湖片区,合肥北向其他地方都没有,庐阳北整体属于4级用地,大科学装置集中区属于5级用地,空港属于6级用地,一目了然。很明显少荃湖片区定位最高,在整个合肥北部很大范围里面。 这里说的不是房价涨不涨的问题,房价主要根据大环境走,这里说的是新站区核心区域未来还有很大发展潜力释放,因为这里是整个合肥北部最大的城市门户中心。 「合肥房产超话」「合肥楼市超话」「合肥」
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