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亚洲国产欧美国产第一区解读(2024年12月精选)

内容来源：方新你好影院所属栏目：新闻更新日期：2024-11-30

亚洲国产欧美国产第一区

小皙面膜：补水美白，超值！作为一个面膜爱好者，我尝试过市面上大多数主流品牌，甚至还喜欢探索欧美的小众品牌。我的皮肤属于中性，T区稍微出油。最近，朋友强烈推荐了一款国产面膜——XIAOXI小皙面膜，这是我第一次尝试国产品牌，结果非常惊喜！首先，这款面膜的裁剪非常精准，特别是鼻唇部的位置非常贴合，大小也刚刚好。其次，面膜纸的锁水性非常好，精华液丰富，能很好地锁住水分。很多面膜需要额外的纸托来增加锁水效果，而这款面膜本身就具有很强的承托力。使用后一小时，保湿效果依然显著。虽然我对美白效果持怀疑态度，但这款面膜确实能很好地补水。那天做完面膜后，我老公看到我后惊讶地说我变白了！虽然我认为这只是刚做完面膜的效果，但能补水保湿我已经非常满意了。最重要的是，这款面膜的价格非常实惠，性价比高，我会继续囤货。𐟘„

火爆全网！！！黑神话悟空让欧美年轻人抓狂！为了游戏攻略，很多欧美年轻人捧起西游记，开始攻读中国四大名著，就连油管上的西游记解读视频都被他们给翻了出来。大家伙怎么也没想到。中国辛辛苦苦酝酿几十年的文化外宣，又是建孔子学院，又是讲中国历史，但是老外却兴趣不高，没能打入欧美主流年轻人的世界。结果，一款单机游戏就让欧美年轻人自觉学起了中国文化。黑神话悟空在国内外的含金量有多高呢？简单一个词来形容就是：奇迹。在国内外几十家专业媒体评测中，黑神话悟空拿到了82分的高分，如果不是西方某些群体在炒作，黑神话悟空还可以拿到更高的分数。但即便如此，它已经超越了许多欧美单机游戏大作。可以说，黑神话悟空还没正式开卖，就用画面、3D技术和剧情征服了国内外游戏迷们。但是国内很多人对黑神话悟空依旧非常担心，因为它是少有的国产3A游戏，在3A游戏里，中国还没有任何一款产品能够真正的站稳脚跟。大家都怕黑神话悟空是一款叫好不叫座的产品。可没想到，黑神话悟空刚刚推出，就迅速登顶各大榜单。在预售期间，黑神话悟空就已经创下4亿销售的神话，登顶游戏平台Steam中国区销量第一的宝座。正式开卖后不到5小时，Steam上同时在线人数突破100万人，巅峰突破200万，排在历史前五的位置，比欧美游戏大作《赛博朋克2077》还要高一倍左右。这让所有中国游戏迷们都疯狂了。因为它意味着黑神话悟空已经站稳脚跟了。然而，我们还没缓过劲的时候，黑神话悟空的奇迹才刚刚开始，首发当天，它在Steam上就爆卖了300多万份，达到历史第二的高度。再加上其他平台，黑神话悟空仅仅用10个小时就收回成本，单日总销售额高达15亿人民币，彻底引爆了国内外游戏市场。而这还不是黑神话悟空的极限，要知道现在还是工作日，等到周末，黑神话悟空的销量将再次迎来暴涨。除了TIKTOK，没有任何一款产品能让这么多老外喜欢。也是因为它的热度实在太火爆了，很多老外开始研究起黑神话悟空的文化背景，不仅学习西游记知识，还学习起了“神仙妖怪”等中文。国内的游戏迷看到这个情景，无不热泪盈眶。原本以为黑神话悟空拯救了国产3A游戏，没想到它还帮助我们做到了文化输出。这些年，中国游戏产业非常浮躁，每一家游戏公司都在薅羊毛，他们不是想着做出优秀的游戏产品，而是怎么挣钱怎么来。就连企鹅这么大的游戏公司，旗下王者都被吐槽吃相难看，更别说各种小游戏。至于3A单机游戏那更是悲痛万分，国内一个能打的都没有。国内其实有很多的单机游戏迷，但是因为没有好的产品，很多单机游戏爱好者不得不跑到在国外游戏平台上玩。为了适应国外游戏，他们还需要专门研究游戏背景，甚至是自学英语和西方文化。电影、动漫、游戏原本就是文化输出的三个高地，但是这几个高地，以前的中国却无能为力。如今黑神话悟空的诞生，改变了这种局面。只要你认真做高质量游戏，就有游戏爱好者愿意支持你，只要你的游戏质量足够高，中国文化就可以在世界宣传。黑神话悟空就是典型例子，它的创始人叫冯骥，曾在企鹅公司策划了一款以“孙悟空”为题材的游戏-斗战神。这款游戏当初相当出名，不管是情节还是打斗都被游戏爱好者认可，原本大家都以为它能成为中国版的《魔兽世界》。结果就因为利益问题，迅速衰败，至今已经没有任何消息了。冯骥痛定思痛，决定自己单干，用几年的时间沉淀出了黑神话悟空。中国有上下五千年的文化历史，有许许多多的故事可以讲，如果再有更多的冯骥，有更多的黑神话悟空，何愁我们的故事没人听？

《中国商飞：C929 新突破与国际化加速发展的新征程》中国商飞传来重大消息，其宣布与中国国航签署 C929 客机首家用户框架协议，中国国航有意成为 C929 宽体客机的全球首家用户。在 11 月 12 日举行的第十五届中国国际航空航天博览会（简称“中国航展”）上，中国商飞展示了“C 家族”3 款产品的最新成果。此次航展，中国商飞携 7 架飞机参展，并联合国内外 50 余家合作伙伴打造了国内首个商用飞机产业馆，全方位呈现国产商用飞机规模化、系列化、产业化发展成就。在室外静展区，商飞 C909 客机（原 ARJ21 飞机增加商业名称为 C909）、公务机、医疗机、应急救援指挥机以及商飞 C919 客机集体亮相。航展期间，还有 1 架全新涂装的商飞快线 C909 和 1 架商飞 C919 飞机进行飞行表演。随着这些产品的精彩展示，中国商飞近几个月国际化进程逐步加快。在航展现场，中国商飞统一飞机产品名称为“商飞 + 型号”的形式，至此，三款商用飞机产品分别为“商飞 C909”、“商飞 C919”和“商飞 C929”。中国商飞营销总监张小光表示，ARJ21 机队在中国民航支线市场份额已超 60%，吸引了东南亚、中东、中亚以及欧美航空公司的目光。他提到：“从屡屡被拒到常常被称赞，ARJ 飞机走的是一条苦练内功、不断优化、历经磨难的自强之路。”选择 C909 作为新增商业名称，原因之一是塑造品牌，让 C909 与 C919、C929 构成中国大飞机的 C 产品、C 家族、C 品牌，共享中国大飞机品牌荣誉。备受瞩目的 C929 宽体客机项目有了新进展，中国商飞与中国国航签署协议，国航意向成为其全球首家用户。据介绍，C929 宽体客机座级 280 座，航程 12000 公里，目前正在开展初步设计工作，而国航是我国唯一载国旗飞行的航空公司。值得一提的是，今年 8 月 28 日，国航接收首架 C919 飞机，开创了唯一载国旗飞行、首家延程型飞机、最宽座椅布局三个行业之最，并于 9 月 10 日成功商业首飞。此外，在航展现场，中国商飞还与海航航空集团签署 60 架 C919 飞机确认订单和 40 架 C909 飞机确认订单。从数据来看，截至 2024 年 11 月 2 日，ARJ21 飞机累计交付 150 架，开通 600 余条航线，通航 150 多座城市，安全载客超 1700 万人次。C919 飞机累计交付 11 架，开通 9 条航线，通航 7 座城市，安全载客 70 万人次。航旅纵横数据显示，2024 年 1 月 1 日 - 11 月 11 日，国产飞机 ARJ21 累计执行国内航线航班量超过 11 万班次，旅客运输量约 760 万人次；C919 累计执行商业航班量近 5000 班次，旅客运输量近 70 万人次。中国商飞在国际化道路上步伐坚定。近两月，其积极向外拓展。10 月 28 日，中国商飞亚太办事处在新加坡挂牌成立，成为在亚太地区市场服务、技术交流、供应链保障的关键平台；10 月 30 日，中国商飞客户服务香港办事处正式揭牌，便于更便捷地对接东南亚及“一带一路”共建国家和地区的航司客户，布局航材保障、维修支持、客户培训等服务能力。更早走向市场的 ARJ21 在国际市场也有新突破。10 月 29 日，印尼翎亚航空开通美娜多 - 广州直飞航线定期航班，这是海外航司首次使用国产 ARJ21 飞机执飞往返中国的国际航线，也是该支线客机目前执飞的最长商业航线。ARJ21 自去年 4 月在印尼完成海外首航后，已由印尼翎亚航空运营超一年，印尼翎亚航空属于中飞租赁旗下航司。2023 年 9 月，文莱骐骥航空与中国商飞签署 30 架飞机（包括 C919 和 ARJ21）采购意向书。今年，多家非中方背景的国外航司对国产客机表现出浓厚兴趣。越南第二大航空公司越捷航空 4 月与中国商飞举行签约仪式，订购国产支线飞机 ARJ21（引进方式为租赁）。10 月 12 日中国老挝联合声明显示中方欢迎老方航空企业引进中国商用飞机，并愿在运营技术支持和客户服务网络建设等方面继续合作。巴西道达尔航空计划购买 4 架 C919 飞机，若成功，或将成为亚洲以外首家向中国商飞购买 C919 飞机的航司，该公司表示西方制造商因供应链受限无法满足其新飞机需求，而中国商飞称能在明年 3 月前交付飞机，不过中国商飞营销委副主任刘艳表示，道达尔航空与商飞的 C919 订单尚未敲定，“目前没有任何进展”。此外，中国商飞于 2019 年首次申请欧盟航空安全机构欧洲航空安全局（EASA）认证，在 C919 去年 5 月完成商业首飞且成功开通国内航线一年后，认证进程正在“加快”。7 月在上海实地检查后，欧洲航空安全局（EASA）代表团给出“积极反馈”，C919 在欧洲运营的可能性不断增大。未来，中国商飞在 C929 项目上，将与中国国航紧密合作，加快 C929 的设计研发进程，确保客机在性能、舒适度等方面达到国际领先水平。在国际化拓展方面，将以亚太办事处和香港办事处为据点，进一步拓展东南亚、“一带一路”沿线国家和地区市场，积极与更多国际航空公司沟通协商，争取更多订单。对于 C919 和 ARJ21 在国际市场的推广，要充分利用已有的成功案例，如印尼翎亚航空执飞国际航线，向其他国际航司展示国产飞机的可靠性和优势。同时，持续关注欧洲航空安全局（EASA）认证进程，积极配合完成后续相关工作，一旦 C919 获得 EASA 认证，将为其打开欧洲乃至全球更广阔的市场空间，推动中国商飞的商用飞机在全球市场占据更重要的地位，实现从国内领先到国际知名的跨越发展，提升中国航空产业在全球产业链中的话语权。#我要上热门# #热点引擎计划#

惠而浦是进口的还是国产的 𐟌✨大家好，今天我们来聊聊惠而浦这个品牌。很多人问我，惠而浦到底是进口的还是国产的？其实，惠而浦是一个拥有百年历史的国际家电品牌，总部位于美国，但它在全球多个地方都有生产基地，包括中国。所以，它既有进口的产品，也有国产的产品。 𐟌Ÿ品牌背景与历史惠而浦是一家有着悠久历史的公司，成立于1911年，总部设在美国密歇根州。它的历史可以追溯到发明第一台电动式洗衣机的年代。从那时起，惠而浦就一直在家电行业中不断创新。你可能不知道，惠而浦为“阿波罗11号”登月计划定制了太空厨房，这也是唯一上过太空的家电产品。这个品牌的产品销往全球多个国家，特别是在欧美发达国家非常受欢迎。惠而浦旗下拥有多个子品牌，如KitchenAid、Maytag等，业务遍及全球80多个国家和地区。 𐟏�祓的生产与制造惠而浦的生产基地遍布全球，包括欧洲波兰和中国的合肥。中国公司成立于2014年，整合了研发、制造和销售团队。它的产品线非常丰富，包括冰箱、洗衣机、洗碗机等。像WBO 3033 DLX CN这样的洗碗机就是从欧洲进口的，而其他很多产品则是在中国制造的。比如，惠而浦在中国合肥的工厂占地2.4万平米，自动化率高达80%，可以说是非常现代化和高效了。 𐟏…产品的质量与市场表现惠而浦的产品在市场上一直有很高的口碑。比如那款进口的WBO 3033 DLX CN洗碗机，强力烘干、99.99%的除菌率和11大智能洗涤程序真的是超级实用。它在国际市场上的价格大约比国内高出50%，这也说明了其在国外市场的高认可度。不管是国产的还是进口的，惠而浦的产品都以其卓越的品质和先进的技术赢得了消费者的信赖。说到我个人的体验，我家用的就是惠而浦的洗碗机。每次洗碗后餐具都干净如新，烘干功能也特别棒，再也不用担心餐具上有水渍了。你有没有用过惠而浦的产品呢？欢迎在评论区和我分享你的使用感受哦！惠而浦到底是进口的还是国产的？其实它两者都有。无论你选择哪一种，都能体验到它的高品质和先进技术。希望这篇文章能对你有所帮助，如果你有任何问题或想法，欢迎在评论区留言，我们一起讨论吧！𐟘Š

如何挑选贝希斯坦钢琴？简单几步搞定！选钢琴这事儿，其实没那么复杂。首先，你得确定是买新琴还是二手琴。然后，是国产还是进口？接着，是欧美进口还是日韩进口？最后，根据价格来选琴。立式还是三角？搞定！贝希斯坦的选择指南 𐟎𜊊贝希斯坦有三个品牌：齐默曼、霍夫曼和贝希斯坦。齐默曼是入门级，霍夫曼是中高级，而贝希斯坦则是高级演奏琴。国产还是进口？如果你想买国产琴，那肯定是齐默曼。价格在3-10万之间，二手的会更便宜。霍夫曼的价格从9万起步，也就是说，霍夫曼立式钢琴和齐默曼三角钢琴的价格差不多。贝希斯坦最便宜的是19.9万，贵的也有300多万。为什么选择贝希斯坦？很多人一提到钢琴，就会想到施坦威，但其实贝希斯坦和施坦威是同一年的琴。因为施坦威的产地问题，我觉得贝希斯坦反而更稳定。比如，冯彪罗用过的那架琴，已经有100多年了，真的是艺术品。如果条件允许，买架贝希斯坦，说不定还能传下去呢！选琴步骤一：新琴 vs 二手琴新琴：第一，进口琴。个人觉得国产琴的稳定性相对差一点。二手琴：第一，纯进口。第二，日韩琴。价格区间 10万上下：如果是从贝希斯坦专卖店选，可以选择霍夫曼立式。因为霍夫曼的三角钢琴价格在30万起步。 5万上下：可以选择卡哇伊和雅马哈，比如卡哇伊的K5和雅马哈的G3E。类型选择三角钢琴：雅马哈G3E 立式钢琴：卡哇伊K5 额外建议如果你买了齐默曼，过段时间觉得不够用，可以原价升级到霍夫曼。特别是对初学的孩子来说，家长怕学不出来，买好琴浪费了。如果孩子学得好就升级，如果只到入门阶段，那么齐默曼可以一直相伴。而且齐默曼的颜值也不错哦！希望这些建议能帮到你，选到心仪的钢琴！如果有其他问题，欢迎留言哦！𐟎𖀀

不寻常呀！10月8日，国内主流媒体几乎都报道了国产自研300兆瓦燃气轮机在上海点火成功的消息！平常国产重大装备研制成功，主流媒体也会报道，但都没有这次300兆瓦燃气轮机点火成功来的隆重。看样300兆瓦燃气轮机对咱们来说非常重要。有人说，这种燃气轮机只达到了欧美发达国家80年代的技术水平。如果三十年前这种话可能还有人信… 朋友们，你们对此事怎么看？欢迎大家在评论区探讨，留言…#大学第一课#

手工业时代的中国匠心：十三行的辉煌与传承在很长一段时间里，很多科技产品和奢侈品都被外国品牌所占据，国产货往往被视为低端廉价的代名词。然而，随着工业制造技术的发展，国内品牌在国际上的影响力逐渐提升。尽管如此，国货要赢得普遍的认可和尊重，还有很长的路要走。回到200多年前，情况正好相反。那时，中国产品是欧美最时髦的高级货，洋人们争相追捧。如果手上没有几件中国产的瓷器或丝绸，都不好意思请朋友到家里吃饭。明朝中后期，商品经济已经有了很大的发展，但由于明朝奉行闭关锁国政策，这种发展一直停留在民间自发层面。直到康熙23年取消海禁，中国产品出海呈现出井喷式的增长，而广州十三行就是这段历史的一个缩影。从1757年到1842年，十三行是清朝对欧美唯一的通商特区，是海上丝绸之路的重要一环。在那个远去的手工业时代里，我们曾经是当之无愧的世界第一。走进十三行博物馆，一件件精美绝伦的产品让人过目难忘。从瓷器、家具、银器到雕刻，丰富的产品涵盖了生活的方方面面。瓷器作为当时出口产品的一个大类，制作工艺炉火纯青，产品设计新颖美观。直到18世纪，德国人才搞清楚瓷器制作的原料和技术，而法国人刚刚开始成立自己的皇家瓷器厂。中国的瓷器，是当时名副其实的高科技产品。作为产品设计师，银器展览区对我来说最有吸引力。这些银器用品哪怕是用现代的眼光来看，都极具设计创意，使用体验和人体工程的考究尤其值得赞美。在手工业时代，工匠和设计师是不分家的，我看着一件仿藤编的银制产品入了神，我在想，这位两百多年前的没有姓名的手艺人，是不是也有被甲方雇主否定和奚落的烦恼呢？但我能明显感受到的是，他在设计制作这件产品的时候，最起码有那么几个时刻，是入了神的，是快乐的。

#有一种美好叫辽宁# #新时代六地辽宁杠杠滴# #振兴新突破辽宁杠杠滴# 【大厂】大连造船在中国造船史上不断书写“首次” 一定要向海洋进军说厂海浪声响彻百年，“小坞”成长为“大船”。一段从弱小到强大，从披荆斩棘到乘风破浪的“蓝色传奇”在大连实现。经略海洋、向海图强。大连造船，要为中国船舶工业写下浓墨重彩的篇章。开启“万吨时代” 2021年， 96岁高龄的陈信隆接受《人民日报》的采访。他拿着1958年11月28日的一张老报纸，一字一顿地念出了标题《第一艘万吨巨轮下水》——那是关于大连造船建造新中国第一艘万吨远洋货轮“跃进”号的报道。 “跃进”号的诞生是中国造船进入万吨级时代的标志。在陈信隆看来，中国人自己造的这第一艘万吨远洋货轮就是当之无愧的“造船工业新飞跃，远洋航运新起点”。作为当年“跃进”号的技术主管，陈信隆至今仍深深记得船体和船内设备的建造细节。巨轮的动力装置是高温高压的锅炉和汽轮机，蒸汽温度高达460℃，压力高达46个大气压，没人能看见喷出来的蒸汽，把手割掉都不知道怎么回事，“这个工作很危险，但是如果大伙都害怕，怎么回应党的期待、响应国家的号召？”陈信隆说。这正是那个年代所有造船人的心声，也是大连造船最引以为傲的永远的“大船精神”。始建于1898年的大连造船其前身是大连造船厂。1955年1月，新中国开始独立经营大连造船厂，国务院批准了将大连造船公司扩建为建造远洋船舶船厂的方案，并列入第一个五年计划国家重点建设项目。 1958年11月27日，大连造船建造的中国第一艘万吨远洋货轮“跃进”号下水了。“跃进”号船台建造周期仅为58天，比当时日本建造同类型船船台周期还少一个月。以“跃进”号为标志，中国造船进入了万吨级时代。大连造船也从此确立了在国内造船业的龙头地位，并一举名扬海内外。 20世纪70年代，大连造船第二轮大规模建设开启。香炉礁新区新建了10万吨级半坞式船台、10万吨级码头等，老区进行技术改造，新增钢材处理、平面分段流水线……大连造船成为国内首家具备10级万吨级以上船舶能力的船厂。在这期间，大连造船还生产制造了我国第一艘5万吨原油船“西湖”号，1.2万吨大舱口远洋货轮“大理”号，16艘2.4万吨大型原油船……大连造船船舶设计建造进入大型化阶段，并由此奠定了在大型油船设计建造上的领先优势。叩开“出口之门” 远洋货轮“跃进”号。 1980年初，有外商要在国内建造一艘2.7万吨散装货轮。这个吨位对于当时的大连造船来说，并不是一件容易的事。会议室里，时任第六机械工业部部长柴树藩与当时的大连造船厂厂长孙文学陷入纠结：“你们那里怎么样，你敢不敢干？”整个会议室内寂静无声。经过激烈的思想斗争，孙文学语气坚定地答道：“我们敢干，这艘船我们厂接了！” 时间倒回到1977年，当时邓小平在接见几位工业部部长和国防工办负责人时，对船舶工业提出“要积极引进国外先进技术，中国船舶要出口，要打进国际市场”的要求。然而，当时国际上超过90%的船舶市场订单都被欧美日韩等发达国家瓜分，剩余的不到10%的市场份额也被其他国家抢占。而我国工业发展才刚刚起步，其中的困难可想而知。所以当“建造中国第一艘出口船”的消息传遍大连造船厂时，工人们奔走相告，从船台到车间，从科室到班组……请战书、决心书铺天盖地地飞向厂部。厂子仿佛瞬间忙碌起来，各施工单位向工人进行技术交底，举办外语学习班，对焊工、调试工进行技术培训和考核，技术部门加班加点绘制生产施工图纸3400余张…… 凭着一股子百折不挠的干劲，“长城”如期完工。交船前，负责验收的外国验船师举着钢卷尺一寸一寸地量下来，五项主尺寸指标一项误差几乎为零，一项为1毫米，一项为2毫米，其余两项也大大低于允许的误差要求。 1982年1月，“长城”号货轮起锚离开大连。在横渡太平洋时，货轮遇上了8级风浪，船体倾斜达45度，但从未偏离航向。抵达美国后，全船万米焊缝无一处破损，油漆无一处剥落。 “长城”号货轮，是我国船舶工业史上第一次按照国际规范和标准自行设计建造的万吨级以上船舶，也是中国第一艘出口船。它的建造成功，不仅标志着中国船舶工业跨入了一个新纪元，还成功地吸引了一大批外国船东，拉开了中国船舶走出国门、跻身国际的序幕。目标“世界一流” 49岁的朱先波是大连造船唯一一位首席技师。在辽宁舰、山东舰两艘国之重器上，有一项关键焊接技术，是由朱先波突破的。当时，大连造船正在建造一艘重点型号水下产品，然而，从外国进口的一个关键部件却无法完成焊接，项目只好暂时搁置，一停就是半年。朱先波心里一直惦记着这件事。他清楚焊接受阻的主要原因是这种材料焊接时会产生磁场，想要焊接就必须消磁。于是，他借来磁场方面的书籍研究，并找了4位工友一起试验。先用书上介绍的“左手定律”法，没有效果；再试试“隔离法”，成本太高，还是不可行。后来他发现，磁场是“活动”的，于是尝试“导磁法”，终于获得成功。凭借着无数像朱先波这样的“大国工匠”，大连造船成为自新中国成立以来，国内为海军建造舰船最多的船厂：中国第一艘炮艇、第一艘潜艇、第一艘导弹驱逐舰、第一艘油水补给船、第一艘航母辽宁舰和第一艘国产航母山东舰等都是由此地诞生。这些战舰在各个历史时期为国防和海军现代化建设发挥了巨大作用，大连造船也由此被誉为中国海军“舰船摇篮”。除了为海军制造舰船，进入20世纪90年代后，大连造船就一直在加快追赶世界先进水平的步伐：1995年1月，被誉为“神州第一坞”的30万吨船坞投产，为该坞配套安装的900吨吊车是亚洲起重能力和跨度最大的吊车。以该船坞建成投产为标志，大连造船成为国内首家具备30万吨超大型船舶能力的船厂。其间，大连造船又先后建造了中国最大的9.8万吨成品油船、中国最大的15万吨原油船、散装货船、中国第一艘5.2万吨大舱口多用途船等具有当代国际先进水平的船舶。1999 年 8 月，大连造船在国内首次承接 5 艘 30 万吨超大型油船，实现了中国几代造船人的梦想。20世纪 90 年代末，大连造船结束了全球 VLCC 市场由日韩两分天下的局面，树立了中国造船史上的一座里程碑。 2022年，大连造船建造的全球首艘LNG双燃料超大型原油船“远瑞洋”轮成功交付。2024年上半年，大连造船签约并生效船海产品24艘，超额完成全年承接任务，生产计划已经排到2028年。从始至终，“辽宁制造”的烙印都深深地镌刻在每一艘从“大船”驶出的巨轮之上，那一朵朵澎湃的浪花奏响了辽宁船舶工业的华彩乐章，也在中国船舶工业发展史上书写下了最浓墨重彩的一笔。（辽宁日报）

照片上这个"农民工"，以一己之力卡住欧美国家的脖子！美国为阻止他研发，将他从国际合作中除名，日本开高出中国300倍的工资收买他！然而他却说：其他国家有的，我也想让中国有！ 1945 年，在吉林省的一个普通家庭，南仁东诞生了。那时物质匮乏，战火刚息。年少的他对天文学兴趣浓厚，常仰望夜空，被浩瀚神秘的天穹激发起对科学的热情。凭借才智考入清华大学，毕业后却被分配到通化市的普通无线电厂，开始艰苦工作。没有先进实验设备和国际科研平台，南仁东和团队只能靠双手。面对技术瓶颈，他们不放弃，研发出国产电视发射机，还参与国内第一代计算机研发。在工厂里，南仁东的智慧与毅力经十年磨砺，不断突破技术极限，解决实际问题能力大增。 1978 年改革开放，南仁东获出国深造机会，前往日本国立天文台，成为新星受国际同行赞誉。日本同行以高于中国 300 倍薪水邀他留下，可他心中祖国的需求与责任无法被金钱替代，毅然回国助力国家科学发展。 1993 年国际无线电科学联盟大会上，南仁东提出中国建造世界最大射电望远镜构想，遭众多专家嗤笑，认为不切实际。但他决心已定，无论多艰难，中国都要有自己的“天眼”。南仁东率团队走遍贵州大山选址。在原始荒僻山区，他们风餐露宿、披星戴月，终在贵州喀斯特洼地觅得理想建站处，此地有天然地理优势。可建设并非坦途，资金与技术难题接踵而至。南仁东四处游说，求政府与各方支持。面对高难技术要求，他组织攻关，率团队攻克射电望远镜技术瓶颈，多次提出项目修改方案完善之。即便身患肺癌，他仍坚守工作，身体渐弱，理想却更强，坚信要在“天眼”建设留痕。 2016 年 9 月 25 日，经数十年艰苦奋斗，南仁东团队建成口径 500 米的“天眼”。站于其旁，南仁东满是欣慰自豪，团队努力终有回报。这成果超越美国阿雷西博望远镜，将中国天文学推至世界前沿。不久后南仁东因病离世，科学界悲痛。他创造的“天眼”将持续凝视宇宙，记录其梦想贡献。若“天眼”成功运作，科学家或许能借此探索地外文明、解开宇宙起源谜团，甚至在暗物质研究有重大进展。南仁东的坚韧爱国情怀或成下一代科学家灯塔，激励他们追梦，为人类未来贡献。南仁东的传奇彰显科学家担当责任。他凭智慧勇气开启中国天文学新篇章，以行动表明科学家使命是将梦想融入祖国伟大事业。虽已离去，“天眼”将守望星空，为人类科学进步献智。

日本车企拆解中国新能源车，学习先进技术三十年河东，三十年河西。曾经，我们还在拆日系车学习技术，而现在，角色已经互换，中国车企成为了日系车企的老师。最近，日本中部经济产业局举办了一场关于纯电动汽车技术动向的研修会。这次研修会吸引了日本中部地区约70家汽车零部件企业，他们参观了电动汽车的拆解展示设施，并学习了中国电动汽车的车身结构和零部件设计特点。这个EV拆解展示设施于2022年3月开设，至今已有450家企业、6000多人前来参观。事实上，这并不是日本企业或相关机构第一次拆解中国新能源车。从2021年底开始，丰田公司日本总部陆续购买了五菱宏光、比亚迪汉EV、唐DM、海豹、海豚、元PLUS等中国国产新能源汽车，并运到日本进行拆解研究。日媒坦言：过去是中国向欧美日韩学习造车技术，现在情况完全反转，欧美日韩开始学习中国的新能源车技术。

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