法国汽车最新视觉报道_法国品牌(2024年12月全程跟踪)
年轻人第一台车:法系车的独特体验 六月份的时候,家里人全程帮忙订车、提车和上牌,真是省了不少心。然后,我和小段同学请了一天假,加上周末的双休,回老家把车开回来。家里人都是法系车粉丝,老爱丽舍换成了天逸。过年回家时,我被拉到老家的4S店试驾了凡尔赛,一下子就被它的外观吸引住了。试驾过程中,有一段炮弹坑路,坑深三四十厘米,全程六七十米,底盘过滤相当舒适,当场我就爱上了。 到现在用车两个月了,整体感觉就是舒适。虽然起步有点肉,但中段加速和超车都很给力。二三档确实有点顿挫,有时候还会莫名抖动。很多人吐槽车机,我基本上只用CarPlay,其他操作基本用不着(有时候还连不上)。 今天上高速,全程没音乐,车隔音真不好,风噪、轮胎声、发动机声各种声音都有。不过,年轻人嘛,喜欢就好。而且,这车牌号666,真是吉祥。 顺便提一下,小段同学驾照到手六年,第一次上高速,真是记录了一个历史性时刻。
15万法国B-级掀背轿车—凡尔赛的逆袭 밟𗠦𝨽毼真的是一种既浪漫又有个性的车系,充满了傲慢和情调。如果要给车系分类,那大概就是法国车和其他车。它们总是有别于德系、日系和美系,因为法国人的天马行空让法系车的设计总是充满了惊喜。比如,排挡杆后方的升降车窗,方向盘下方的喇叭,这些设计真的是只有你想不到,没有法系做不到。 今天我们来聊聊神龙标致雪铁龙集团为中国市场开发的一款车型——雪铁龙C5X凡尔赛。 平台与定位 这款车是基于EMP2平台开发的,属于中型偏紧凑的车型。相比之下,EMP1代表的是小型车。 跨界设计 它是一款垫高的跨界车型,既不是传统的轿车,也不是SUV。有点像本田歌诗图的感觉。所以它继承了SUV和轿车各自的一些特点,既有动感的一面,也有端庄的一面。 配置亮点 作为法系车的一次绝地求生,这次的C5X终于不是顶配之外全低配了。预售价14.37万的1.6T王子发动机配合爱信8AT变速箱,诚意满满。而且入门配置也很高,来看看标配有哪些: 全景天窗 八喇叭音响系统 电子档把 19寸轮毂 主动式进气格栅 自适应液压悬挂 双区自动空调,后排出风口 LED自动大灯 无钥匙进入无钥匙启动 中控10.1英寸中控屏 电动后视镜 这些配置以前都是雪铁龙中高配才会有的,这次真的是拼了。 槽点与讨论 肯定会有人说它扭力梁后悬架,但这是雪铁龙,最会调教扭力梁的品牌。它的下限也一定能比一些多连杆独立悬架的上限强。至于行不行,去试吧,不键盘。 用料与内饰 ️ 因为定价的限制,内饰大部分是硬塑料。这是我实际体验下来最大的槽点,它的内饰质感明显比天逸、508L差。 定价与竞争力 𐊨🙦졧定价和配置真的是对消费者很大的利好。具体我们等它上市公布指导价。 动力与驾驶 这次的1.6T发动机做了改善,1000转就能达到扭矩平台。说人话就是起步更加轻快。关于驾驶,理论上雪铁龙没有怂车。这次特供205宽的胎也是我个人比较在意的点。这种窄轮胎有助于降低油耗,但会降低驾驶的极限。不知道这车的加速和制动距离如何。 期待与上市 最后让我们拭目以待,等着它上市。这是法国车背水一战的机会,虽然标雪依然有天逸、508L这些优秀的产品,但留给标雪的空间已经不多了。真的期待这个特立独行、独一无二的法系车能再给消费者带来新的、优秀的好东西。
标致508L:颜值与性能兼备的法系车 全新狮魂美学,塑造新508L 东风标致的产品总是有着独特的辨识度! 新508L继承并发展了概念车instinct的现代设计元素,前脸的无边框进气格栅和散射状中网,仿佛将星空延时摄影的美丽瞬间定格,参数化的设计语言让自然与科技完美融合。 ꠩㎩流线车身,力量感十足 车身侧面运用了弧弓弧面设计元素,搭配18英寸钻石切割双色运动铝合金轮辋,即使在静止状态下,新508L也展现出饱满的力量感和肌肉感,仿佛一头静待狩猎的雄狮。 动感尾翼,赛道风范 基于跑车流动力学设计打造的动感尾翼微微上扬,为新508L增添了极致的运动调性和锋镜感,使其在城市中自由驰骋时,充满野性与视觉张力。 深度诠释“法式奢华” 新508L不仅拥有年轻、运动的气息,还深度诠释了何为“法式奢华”。在这个看脸的时代,很多人愿意为“眼缘”买单,新508L的美,确实让人一见倾心。
租了大众9天,终于明白法系车为何卖不动了 法系车在市场上的表现不佳,这无疑是多种因素共同作用的结果。最近,我租了一辆大众车9天,对法系车的优缺点有了更深刻的理解。 大众车体验: 动力表现:22款速腾跑了12万公里,发动机依然没有太大噪音,车内震动也不明显,这让我感到惊讶。 驾驶感受:车子开起来四平八稳,除了动力稍显不足,踩油门时反应稍慢,但对于日常加速和超车来说还算够用。 变速箱体验:双离合变速箱确实平顺。 悬挂舒适度:多连杆悬挂的乘坐舒适度比非独立悬挂要好。 标致车体验: 动力表现:15年的标致车,动力始终在线,随叫随到,尤其是小尺寸方向盘,让人很有驾驶欲望。 变速箱体验:AT变速箱在换挡3、4挡位时有点震动,但这是AT变速箱的通病。 悬挂挑战:非独立悬挂过坑过减速带时有点麻烦,也许雪铁龙的凡尔赛C5X会表现更好。 操控信心:标致车在过弯等情况下,让我非常有信心。 大众车卖得好是有原因的,它开起来中规中矩,优缺点都不突出,但满足了中国人喜欢的特点。而标致车则优缺点都突出,法系车之前错过了中国SUV爆发的那几年,现在又要错过新能源的时代。 对于很多第一次买车的消费者来说,平衡可能是最需要的。任何车只要不把你抛弃在路上,就是一辆好车。
让我看看有多少法系车主
DS Nⰸ内饰,感觉法系车的设计一直都很独特,相比国内车更具有想象力[馋嘴]
不听所有人反对!提了法系车标致508,啪啪打脸车评人
法系车在华表现如何?数据说话! 2023年1-7月,国内乘用车上险量榜单新鲜出炉,法系车(不包括雷诺和DS)的表现如何?让我们通过数据来一探究竟。 雪铁龙品牌:在过去的半年多里,雪铁龙的表现呈现出明显的增长趋势。1-7月,雪铁龙在国内的上险量达到了17808台,同比增长了78.76%。具体车型数据如下: 雪铁龙天逸:2092台 雪铁龙C3-XR:1103台 雪铁龙C6:2016台 雪铁龙凡尔赛:12317台 雪铁龙富康ES500:188台 雪铁龙C3L:90台 雪铁龙其他车型:2台 凡尔赛车型在雪铁龙的总销量中占据了69.16%的份额,成为雪铁龙在华市场表现的关键。如果没有凡尔赛,雪铁龙的市场表现可能会更加惨淡。 标致品牌:相比之下,标致品牌的表现则出现了下滑。1-7月,标致在国内的上险量为12664台,同比下滑了34.09%。具体车型数据如下: 标致408:3767台 标致508L:3069台 标致4008:3354台 标致2008:1489台 标致5008:975台 标致其他车型:10台 从数据来看,标致品牌急需一款能够扛起销量大旗的车型。年底即将上市的标致408X被寄予厚望,希望这款车型能够为标致品牌带来转机。 法系车在中国市场虽然是小众存在,但它们独特的设计和优点仍然为消费者提供了多样化的选择。法系车的存在,让中国市场多了一丝独特的味道。希望未来,法系车能够继续在中国市场发光发热,为消费者带来更多选择。
万元预算?法系车优选! 这周工作实在太忙了,终于有时间来聊聊车了。想着大家可能看腻了五六千的车,这次咱们来点贵点的吧,于是就选了法系车,性价比真的高!为啥选两辆车呢?因为这两款车其实是一个壳子,三大件完全一样,省心省力。 优点一箩筐 性价比高:这车最大的优点就是性价比高。目前一万不到就能买到2015年的手动301,自动档也就1万多。虽然有些车贩子会要价2万以上,但砍砍价还是能谈下来的。 三大件靠谱:发动机、变速箱和底盘都很皮实耐用。特别是变速箱,这个价格能买到靠谱的自动变速箱真的不容易。虽然有点小问题,但问题不大,文章最后我会说解决办法。 车龄短:这个价格能买到合资车,车龄还在10年内的,我第一个想到的就是301。 外观不老气:相比其他同价位的二手车,301的外观还算可以,不显得太老气。 缺点嘛,真没想到有啥特别的 要说缺点,真没想到有啥特别的。非要说的话,法系车的维修工时偏贵,发动机的高转表现比原来老的1.6发动机差一点。 注意事项 ⚠️ 这车有个小毛病,就是仪表盘可能会报变速箱故障码。但95%的情况不是变速箱真坏了,要么是刹车开关要换了,要么是ABS传感器要换了,总之花个小几百块就能解决。除此之外,这车真没啥太大的毛病了。无论是价格还是开起来的感受都挺好的。 总结 总的来说,标志301和雪铁龙全新爱丽舍都是不错的选择。性价比高,三大件靠谱,车龄短,外观也不老气。虽然有点小毛病,但都能解决。如果你预算有限,又想要一辆靠谱的二手车,这两款车绝对值得考虑!
已经凉透的法系车,降价也没人买了?
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