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特斯拉超充前沿信息_特斯拉超充多久充满(2024年11月实时热点)

内容来源：方新你好影院所属栏目：教程更新日期：2024-11-27

特斯拉超充

特斯拉在北美像很多品牌开放了超充站，不过现在有个问题，就是不同品牌电动车的充电口，位置不一样。特斯拉超充站设计的布局，都是为了特斯拉这种充电口位于左后方的电车设计的。但是不同品牌的充电口位置五花八门，有右后方的，还有把充电口放车前侧和车头的。这就导致一个问题，有的品牌电车用特斯拉超充的时候，必须占两个车位，影响效率。还有的用特斯拉自带充电线够不到口，太短。特斯拉很快做了改进，一方面增加长电缆的数量，目前已经改造了1500个站点。另一方面通过软件更新，一旦识别到这个品牌的车需要占用两个车位充电时，就告知它无法在此处充电。同时特斯拉还呼吁其他品牌，尽量把充电口设计在车里左后方或右前方，这样能让不同品牌之间更好的兼容。「特斯拉」「扯车事儿」

自驾去上海看五月天演唱会停车攻略早上老公开车出发去上海，参加五月天演唱会。关于停车，我们提前做了功课，最终选择了“星游城”。由于工作日上海高架限行，记得在导航里录入车牌号，自动规避限行路线哦～星游城停车的优点：①离体育场4号口非常近，过个马路就到，步行时间最多五分钟。②离租还荧光棒的小摊很近。租荧光棒的卖家们基本上都把地点放在零陵街附近，散场后还了荧光棒可以直接走回星游城拿车，不绕路很方便。③有充电桩，甚至有特斯拉超充站，正好可以充个电，美滋滋[偷笑R][偷笑R] 不过，星游城停车也有缺点：①十块钱一小时，有钱的朋友们这就不算缺点了哈哈哈。②离场时稍微慢点，只有一个抬杆，车只能一个一个走，大概等了十几分钟才离场。关于视角：如图所示，是我的座位视角（28区2层18排6座），虽然655元的票价，座位有点远，但我觉得视角其实蛮好的，看得清清楚楚，也不算很偏。大概情况就是这样，有什么问题欢迎提问哦～

海德堡旅行记：美景与性价比酒店推荐从阿尔萨斯一路开回来，边走边玩，心情真是愉悦。虽然天气预报说会下雨，但除了云层厚了点，下午还出了太阳。我们把车开到市中心的地下停车场，P12和P13位置都不错，离桥和城堡都很近。停了三个半小时只花了8欧元，真是划算！相比之下，哥本哈根最市中心的地方每小时要50克朗呢。我们先过桥去了对面的哲学家小径。一开始因为阴天，景色打了折扣。不过回到老城后，我们决定步行上城堡。城堡花园和外面的观景平台都不需要买票，我们没有进城堡，但在城堡花园的观景平台上看风景真是绝佳选择。地址就在最后一图里。城堡也可以开车上去，但网上有人说停车费很贵，我们没实践过。其实自己爬上去也很轻松。我们为了省钱，没有住在海德堡老城区，而是选择了往北开车20多分钟的NH mannheim viernheim酒店。为什么特别提到这个酒店呢？因为性价比真的高！我们一家五口订了两个连通的房间，一个房间有两个双人床，另一个房间有一个大床和一个沙发床，总共85欧元！（不含早餐）这是我们此行最便宜的住宿了。而且酒店位置对我们来说太方便了，旁边有一个特斯拉超充站和一个大型商场，购物吃饭都很方便。总之，海德堡真的是一个美丽的地方，无论是自然风光还是人文景观，都值得一去。如果你也在计划去海德堡，不妨参考一下我们的行程和住宿推荐哦！

特斯拉开放超级充电网络，旨在帮助所有电动车车主和制造商加速电动化。但由于部分电动车的充电接口位置不同，可能在使用短线超级充电桩时出现不便。为优化所有车主的充电体验，特斯拉近期采取了以下改进措施： 1. **提升充电桩空闲状态的准确度** 最新软件更新可以检测充电接口非“左后”或 ...

好消息，特斯拉超充的功率到500kW了，因为特斯拉V4超级充电桩的机柜也开始配套了，之前V4桩一直用V3桩的机柜，所以最大功率被限制在了250kW 坏消息，虽然V4超充桩支持400V至1000V的车辆架构，但目前特斯拉带800V系统的车只有Cybertruck，所以特斯拉S3XY充电功率上限还是250kW[笑cry] 「汽场全开」「autolab」「特斯拉」

特斯拉超充体验：速充解焦虑今天给特斯拉Model Y充电时，发现近距离的250kW超级充电桩都被占用了，最后只能跑到红星美凯龙的那个充电站。那里一排排有20多个桩，随便用，真是爽到飞起。当时车里还剩40公里的续航，充到90%大概花了40分钟多一点。开电动车总是绕不开续航焦虑这个问题。开着空调和座椅加热，续航肯定会打折。不过，南京的冬天开着Model Y跑350多公里还是没问题的。前几天我剩80公里左右就开始到处找充电桩，但现在感觉好多了，剩50公里的时候才开始找桩。有几个朋友甚至在剩20公里的时候才开始找桩，我这真的做不到。或许再过一段时间，我才能修炼到这种境界。充电桩建设确实少了一些。常规的第三方充电桩停车场到处都是，平时购物停车还行，但真着急起来，品牌自有的超级充电桩优势就体现出来了。和特斯拉的小姐姐聊了一下，他们还会在市区和乡镇逐渐铺设自己的超充。这让我对未来充满了期待，毕竟Model Y高性能双电机版本在自有超充上是不收费的，不过充满之后超过6分钟就要开始收费了。双电机真的太爽了！3.7秒百公里加速，开高速和红灯起步都太爽了！

今天粉丝群里有个人发了一张图。图1 他给我一算： “一度电1.99元，相当于每公里0.24元，比亚迪秦L市区油耗百公里3.5L，差不多每公里0.245元。” 这跑电车比跑油车价格几乎没有优势。点开图一看，好家伙，特斯拉超充桩——1.99/度于是我打开地图，随便找了几个充电站图2 图3 图4 蔚来1.51 小鹏1.3 特斯拉2.19 小鹏这么便宜的吗？于是我下了个小鹏app确认了一下，价格还真是实惠！图5 我表弟上周回来了一趟，就在特斯拉超充桩充过一次电。我说这电一度两块钱哦？他说没关系，我就充一点。吃完饭问他咋样了，他说充满了！我让他把账单发给我看一下妈耶，这费用还真不低…… 图6 可能是因为上海的充电费普遍偏高？感觉特斯拉车主都挺适应这两块多价格的。有一次我打车打到一辆沪a牌照的model Y，车主说出来顺便充个电随便跑跑。我说为什么你不去更近更便宜的充电站呢？他说：这也行吗，我一直都只在特斯拉的超充站充。我打开app给他看了一下价格他说我觉得两块几的电已经挺便宜的了，以前开油车一箱油要大几百…… 我勒个大哥，难道你以前加油也是从来不比油价的吗？[允悲] 群里有人夸特斯拉充电站的占位超时费收得很nice。我说占位的问题是解决，但除非附近的充电站都坏了，否则打死我也不去特斯拉充[笑cry]

深圳极氪充电站体验：简陋中的惊喜 𐟚— 感谢太平洋平台提供的测试机会，让更多用户能够体验到极氪的便利。 𐟔Œ 充电前准备：作为非极氪车主，充电操作相当简单。下载极氪app后，点击服务，下拉至用车服务-充电地图，即可查看附近的充电网点。充电站分为极氪极充站、极氪超充站和第三方充电站，其中极充站的充电速度最快，等级最高。 𐟓 充电环境：选择了深圳喜方里创意园的极充站，位于南山马家龙片区。这里号称充电功率可达360kw。站点周围是工业园区，随处可见大小货车、面包车和电动二轮车。经过一番曲折，终于找到了这个隐藏在工厂园区内的充电站，与旁边的第三方充电站相比，显得格外不起眼。 𐟔砥……电设备：充电站共有四个桩，通过app可以轻松降锁，操作与特斯拉超充相似。充电枪稍显沉重，女生使用可能会感到费力。虽然配有灭火器，但缺少垃圾桶。厕所也位于园区内。充电过程中遇到了一些小问题，枪头有时会松动，显示未插好，需要多次尝试才能对准。 𐟔‹ 充电速度：从10%的电量开始充电，实际体验与普通的特斯拉早期超充差异不大，最高维持在85kw左右，但持续时间较长，70%之前都没有明显降速。与上月在江门市中心的120kw特斯拉超充相比，仍有一定差距。 𐟓 总结： “极充”体验并未达到预期，可能是个别情况。极氪需要继续铺设更多自己的充电网点，并加强维护，以吸引更多车主使用。电价方面相对较低，以本次电站为例，平时1.99元，闲时0.89元，价格上还是可以接受的。

阿联酋的换电站选址工作，毛国总@电动兄弟已经进入状态，Last exit这是阿联酋境内最好的服务区，离迪拜机场60km，离阿布扎比100多km，服务区里还有特斯拉超充，配套齐全，旁边刚好有块空地，目测电容量足够，正好可以建换电站@加电的沈斐「汽场全开」「蔚来」阿联酋ⷨ🪦‹œ

特斯拉车主必看：崇礼滑雪之旅全攻略最近发现，身边的朋友们越来越多地选择了电动车𐟚—。从北京出发去崇礼滑雪，大家总是对电动车的续航和充电设施有所顾虑。今天，我们就来分享一次从北京到崇礼的特斯拉Model X滑雪之旅，希望能为特斯拉车主和其他电动车爱好者提供一些参考。 𐟚˜ 车型介绍 Model X：满电状态下，续航大约为510公里。 𐟗𚯸 旅途概览从北京到崇礼滑雪往返，途中在县城休息、吃饭、逛逛。遇到大雪和零下低温的极端天气。 𐟔‹ 详细记录去程：从北京西单出发，行驶502公里，途中在服务区上厕所但未充电，到达云顶时剩余电量162公里。中途：在县城云顶往返吃饭、溜达，回到云顶后使用特斯拉超充，充电一个半小时，电量充满。回程：从崇礼县城出发，行驶456公里，到达北京中关村附近，剩余电量245公里。 𐟅🯸 停车耗电如果车子停在地库，温度相对较高，晚上停车电量下降不多。如果停在室外，每晚可能会多掉十几公里的电。 𐟎‰ 总结续航：特斯拉去崇礼，如果续航在500公里左右，完全不用担心。如果续航在300公里左右，中途需要充电。超充：云顶的超充非常方便，但由于天气寒冷，充电速度比在北京稍慢。希望这些信息能帮助到准备驾驶电动车去崇礼的朋友们，祝大家旅途愉快！

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