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比亚迪自燃前沿信息_荣威自燃事件(2024年12月实时热点)

内容来源：方新你好影院所属栏目：教程更新日期：2024-12-04

比亚迪自燃

纠结症患者必看！买车选哪个？最近真是被买车这事儿搞得头大！尤其是对于我们这些预算有限的穷人来说，每一分钱都得花得值。最近去店里看了几款车，真是让我纠结得不行。到底该选比亚迪秦PLUS DM-i还是丰田雷凌呢？让我来给你们捋一捋。纠结的车型们 𐟚— 丰田雷凌1.2T汽油版首先，我试驾了丰田雷凌1.2T汽油版，销售报价落地价大概11万。动力方面嘛，说实话有点弱，销售也承认了，油耗并没有想象中那么低，只能说是中等水平。车机系统也不太好用，底盘倒是挺扎实的，销售吹得天花乱坠的TNGA架构，确实有点东西。丰田雷凌1.8L油电混动版然后是丰田雷凌1.8L油电混动版，落地价大概13万，比汽油版贵了2万块。主要是换了一套动力系统，加了个电机，油耗确实低了不少。不过其他方面和汽油版差不多，这2万块到底值不值，真是不好说。比亚迪秦PLUS DM-i 55km旗舰版最后是比亚迪秦PLUS DM-i 55km旗舰版，办齐了大概13万。这车内饰做得不错，和雷凌双擎差不多省油，车机系统也很丰富，方向盘摸起来很粗壮。不过家人担心比亚迪的技术不成熟，毕竟最近看到不少比亚迪自燃的新闻，怕出问题。纠结的根源 𐟤Ž𐥜觜Ÿ是纠结得不行，这仨车到底该选哪个呢？我平时开车不多，上下班单程15公里，周末也不出远门，节假日可能开车回趟老家，距离也不远。作为一个打工人，想把每一分钱都花在刀刃上，不想花冤枉钱。我的建议 𐟒እ悦žœ你和我一样，用车频率不高，又想要省钱，我强烈推荐比亚迪秦PLUS DM-i。虽然丰田雷凌双擎更省油，但你得跑多少公里才能省回这2万块呢？算一笔账吧，现在92号汽油是8.5元/L，雷凌双擎能比1.2T燃油版百公里省3个油左右，这样算下来，每跑100公里能节省25.5元。想要省出这2万块，至少需要跑20000㷲5.5㗱00=7.8万公里！所以问题就很简单了：1.2T雷凌和比亚迪秦PLUS DM-i怎么选？我个人更推荐比亚迪秦PLUS DM-i。它的动力更好，7.9秒就能破百；馈电油耗的话，大概是4个油左右，也不高；至于内饰的质感、做工、配置，这些都不需要我多啰嗦了吧？而且，如果你家里有条件安装充电桩的话，秦PLUS DM-i这款车平时可以当纯电动车来开，55km的续航足够一个上下班来回了。直接用电（可以强制使用EV模式），都不烧油，更省钱。总结 𐟓 总的来说，如果你和我一样预算有限、用车频率不高、又想省钱的话，比亚迪秦PLUS DM-i是个不错的选择。希望这些建议能帮到你们，祝大家都能买到心仪的车！

陈先生换车记：从比亚迪到星途凌云终于，陈先生决定退掉那辆遥遥无期的比亚迪，换上了心爱的星途凌云。陈先生的购车计划其实从今年就开始了，起初预算在14到16万之间，打算买辆买菜代步车。刚开始他考虑的是速腾，后来又看了看君威，但因为车位问题，计划暂时搁浅了。今年年初，陈先生终于买到了车位，购车计划重新启动。正好赶上购置税减半的政策，再加上他老婆怀了宝宝，决定买辆空间大点的车。最初，陈先生考虑的是日产天籁，但就差一点点，历史最低价白色舒适版155，还送十次保养提车，结果当天销售坐地起价四千，他只好拜拜了您嘞。后来，陈先生转头订了比亚迪宋plusdmi。刚订车的那几天，他特别兴奋，甚至准备提前装充电桩。然而，热情最终被遥遥无期的等待磨灭了。随着比亚迪自燃事件不断爆出，品控和售后的口碑崩坏，他开始重新考虑传统燃油车。起初，陈先生又回头看了看天籁，但发现价格涨了差不多一万，心里过不去这个坎。于是，他决定加点钱，买个中型SUV，这样以后带宝宝和爸妈出门也更方便。别克昂科威S是他差一点点就下手的车。美系车用料确实比比亚迪扎实，特别是五连杆悬挂对比筷子悬挂（迪粉不喜勿喷）。价格都谈得差不多了，1.5T豪华版18.2万落地（大家可以参考这个价来砍），都和家人商量好了月底提车。突然有一天，陈先生看汽车质量排行榜，发现中型SUV的新款凌云第一次进入他的视线，而且这个车还稳居中型SUV热搜靠前。上一次看它还是去年车展，他朋友也买了一台，落地价大概二十万左右。虽然预算超了一些，但毕竟还没考虑国产品牌。好奇心驱使他混了混星途凌云论坛，发现现在优惠下来真的香，只要18万左右。一台这么大的车，用料扎实，配置到顶，豪华感满满，比昂科威大一圈，而且终身质保，三年十万公里免费保养，确实打动了他。从开始考虑星途凌云到提车，他花了不到一周，果断出手。关于车的试驾、提车和行驶体验，今天就啰嗦这么多啦。祝陈先生提车愉快，鸿运当头，旗开得胜！

新能源车自燃真相揭秘：比亚迪还是特斯拉？大家好，我是阿特𐟘Ž，一个特斯拉Model 3的车主𐟚˜。上次林志颖的车祸事件后，特斯拉再次成为舆论的焦点𐟔壀‚今天，我们用数据来揭开真相𐟒쯼Œ看看上半年新能源车自燃事件的统计数据！ 𐟅𐯸 数据分析 1⃣️ 统计的89次被报道的新能源汽车火灾中，比亚迪因为基数大，所以自燃次数最多； 2⃣️ 从车辆状态来看，“静止停放”的自燃次数最多，达到40次；其次是“充电中”，共14次； 3⃣️ 再次是“行驶中”，共8次；“碰撞后起火”的仅有4次。 ⚠️ 比亚迪唐DM占据自燃榜半壁江山那些天天抓着特斯拉车主骂的喷子可以仔细看看 𐟅𑯸 起火原因 1⃣️ 电池包通常安装在汽车底盘； 2⃣️ 当车辆发生挤压、碰撞、进水或电池包穿刺、电路老化、过充过放时，都会引发电池包热失控现象，最终导致起火甚至爆炸。 𐟅𞯸 电动车真的比燃油车容易自燃吗❓ 并不是❌(图5) 真正自燃率更高的车是混动车‼️ 纯电动车比燃油车自燃率更低✅

「温州超话」【龙港一比亚迪新能源汽车突发自燃，短短几分钟瞬间烧成铁架】龙港蓝媒微博的微博视频

比亚迪车主拍到自燃，这是新能源高级轿车，真正的火车

格瑞维亚四驱尊贵版购车记最近国家政策真是给力，看着满大街跑的电动车，心里真是痒痒的。特别是腾势D9纯电版，颜值在线，配置也很给力。试驾了一次，结果有点晕车，虽然其他方面都挺好，但价格有点小贵。于是，我转战GL8新能源版，颜值不错，动力和驾驶感受也挺好。不过价格有点高，电池容量有点小。想着明年新能源也要检测，再加上它有两套系统，需要双检查、双保养，再加上是新车，我还是决定再看看。跳过一大段，我看了看比亚迪的宋Pro，小车不错，个头也不小，里面很宽敞，纯电配置好，价格便宜还有补贴，适合给儿子练车用。不过家里贤妻不同意，怕自燃、怕充电麻烦，还有对比亚迪三个字有点鄙视。于是，我又回到MPV市场继续看。起亚嘉华是国际车型，看了实车，价格还行，但配置感觉有点老，外观对我来说一般。保有量小，对韩国车总是有点看不上，哈哈，下一个。比亚迪夏看着不错，问了4S店，结果要等到年后才能上市，不想等，下一个。 MPV市场绕不开塞纳，我去看了，颜值还行，从最低配看，发现有4驱，四驱尊贵版不错。10月看的，价格合适，加上有广东省补和厂家置换，价格非常合适。不过担心多标转移没法换新车，没下手。4S店的销售也没个肯定答案，看了10家店，真是烦人。每天刷新多标转移进度，永远都是亲属关系待核查。没的干，多转几家店，万一有更便宜的呢？北京的广汽丰田转了个遍，还是玉泉营那家店比较合适。等待的过程中，带孩子去体验了一下实车，儿子170，刚初二，他说二排有点矮，感觉脑袋顶在顶棚上了。后来我试了试，确实有点矮，但在接受范围。到了11月，塞纳价格上去了，省补没有了，银行分期提前还也开始两年变一年了，感觉销量上去了，商家开始胆大了。转机出现，曾经走错过的一汽丰田4S店给我打电话，说活动力度大，可以过去谈谈。试了试车，中排大天窗坐上感觉非常好，不是智商税。行李架也是承重的，后期没法改。座椅通风加热没有他们店里给免费改装，价格没谈拢，出来个经理说了半天空口白话，一点实惠没有，没兴趣谈了，换家店。去了阜石路那家店，那女销售厉害，直接跟你谈最低价，优惠直接盖过上一家店，还能省补，还能分期一年，还能免违约金，还有现车，直接就订了。价格太合适了。

电车续航变短了？别急，这里有答案！最近不少朋友发现自己的电车续航好像变短了，这到底是怎么回事呢？其实，很多时候大家的感觉是对的，续航确实不如以前了。特别是那些用磷酸铁锂电池的车主们，你们可能会更明显地感觉到这一点。磷酸铁锂电池的续航稳定性本来就不如三元锂电池，再加上现在大家一上车就习惯用手机打开空调，电池的续航能力自然会下降。所以，续航能力在三到四月份之间变差是完全正常的现象。那么，三元锂电池和磷酸铁锂电池到底哪个更好呢？简单来说，三元锂电池的续航稳定性更强，但耐热度不高，温度达到400度左右就会溶解。而磷酸铁锂电池虽然续航稳定性差，但耐热度更强，温度要到700度左右才会溶解。换句话说，三元锂电池的自燃风险稍高，但续航更稳定；磷酸铁锂电池续航差些，但自燃风险低。目前很多高续航车型或性能版车型，入门版通常用磷酸铁锂电池，续航高、性能强的则用三元锂电池。这样做既是为了控制成本，也是因为磷酸铁锂电池的能量耗电更快，所以选择耗电更稳定的三元锂电池。虽然磷酸铁锂电池的安全性优于三元锂电池，但我个人还是更喜欢三元锂电池。因为自燃事件通常是因为车内电池受到损伤，车主没有安全意识继续行驶，或者线路老化受损或被小动物咬破了外皮才会出现问题。这些情况都是极少数事件。再说，即使电车自燃，也会先冒烟，国家规定电车发生自燃必须在两分钟内不会发生大面积燃烧现象，所以我们完全有时间离开危险范围。所以，大家不用太在意电车自燃的可能性。比亚迪说自己磷酸铁锂刀片电池很安全，但还是出现了自燃现象。所以，买电车的话，我个人还是会更推荐三元锂电池。

说个真事，我切身体会到为什么网上如此多人黑华为了。上周末我把我家的车弄去小区附近汽修店洗车换机油，老主顾了。老板和我说我车保养的好，我下意识说我明年可能就换华为的电车了，以后可能就不需要换机油了... 这一说，老板瞬间变色说，电车保值率低，故障高，会自燃，华为比亚迪骗了国家多少补贴，你看多少电车倒闭了... 后面我笑着没有附和，我去休息室了，结果老板也过来了，说我关注过中国被美国制裁没有，他说，如果不是华为，中国现在和美国关系很好，可能现在经济就好很多... 网络上吆喝的，很大可能是断了其利益...

比亚迪元PLUS为何能销量冠军？比亚迪元PLUS自2022年2月19日上市以来，便以其卓越的表现和设计创新，迅速成为A级纯电SUV市场中的佼佼者。到2022年6月，元PLUS的累计销量已达到54846辆，其中6月份销量更是突破16704辆，环比增长45.3%，实现了连续四个月销量过万辆的优异成绩。𐟚—𐟒芊这款车由比亚迪全球造型总监沃尔夫冈ⷨ‰𞦠𜩢†衔设计，采用了全新的Dragon Face 3.0家族设计语言，使其在众多车型中脱颖而出。前脸的辨识度极高，侧面线条流畅，整体比例协调，呈现出一种跨界SUV的独特魅力。𐟌ˆ 尾部设计同样引人注目，贯穿式尾灯与D柱的龙鳞设计相得益彰，简洁而不失时尚感。元PLUS不仅在外观设计上独具匠心，其安全性能和配置也备受推崇。搭载的自研自产磷酸铁锂刀片电池，从源头上杜绝了自燃问题，而全球首款八合一电力总成则提供了高度集成、高功率密度和高效率的动力性能。𐟔‹𐟒芊在智能化配置方面，元PLUS同样表现出色。它配备了热泵技术，能够在-30~60℃的宽温域内正常工作，进一步提升了其适用性和可靠性。𐟌᯸ 总体来看，元PLUS的销量崛起并非偶然。无论是整体设计、智能化程度还是性能方面，它都处于同级别车型的第一梯队。而13.78-16.58万元的售价，使其在性价比上同样占据优势。𐟌Ÿ

2023年比亚迪面临的问题与挑战 2023年，比亚迪在舆论压力下艰难前行，各种问题层出不穷。尽管销量有所增长，但这些问题依然不容忽视。 1️⃣ 自燃门事件：插混车型的自燃问题成为焦点，主要原因是插混电池采用软包装，与纯电版本的刀片电池不同。唐DM车型的自燃问题尤为严重，需要妥善解决。 2️⃣ 海豹生锈门：海豹车型的销量因此事一蹶不振，常州工厂的生产工艺需要检查。海豚车型的做工也存在问题。 3️⃣ 喷粉门事件：虽然真实性有待考证，但品控问题需要加强。 4️⃣ 筷子悬挂问题：虽然汉唐车型有所改进，但宋秦车型的悬挂系统依然需要加强，减震效果需要提升。 5️⃣ 内饰审美观：消费者对内饰的审美要求提高，而比亚迪的内饰设计有待改进。 6️⃣ 智驾问题：虽然有进步，但智能化驾驶系统的问题需要上心，以应对市场上的竞争和消费者的期望。 7️⃣ 先进技术问题：比亚迪在800V等先进技术上的应用需要加快步伐，以免落后于竞争对手。 8️⃣ 价格问题：比亚迪在价格战中的反应不够迅速，优惠透明度有待提高。总结来说，比亚迪在2023年面临多个挑战，需要在各方面进行改进以应对市场的变化和消费者的需求。

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