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涂布工艺最新视觉报道_涂布工艺流程培训ppt(2024年11月全程跟踪)

内容来源：方新你好影院所属栏目：热点更新日期：2024-11-29

涂布工艺

奔驰测Fact电池，续航106Ah 美国Factorial Inc.公司专注于固态电池的研发与制造，最近向梅赛德斯-奔驰提供了Sample A 100Ah电池样品，数量达1000个，供其进行性能验证。随后，Sample B 106Ah电池样品也交由奔驰进行评估。 Factorial的固态电池具有以下特点：电芯形状：采用铝塑膜软包装，两端露出极耳。容量：Sample B为106Ah，Sample A为100Ah。正极：采用高容量体系，使用铝箔作为集流体。负极：采用铜箔复合金属锂。电解质：使用自有的FEST固态电解质。质量比能量：Sample B比Sample A更高，具体数据未知。这种专有电池设计将固态电解质的性能和安全性与传统液态离子电池的可制造性完美结合。正极可能采用湿法涂布工艺，金属锂与铜箔机械复合，极片采用叠片工艺，FEST电解质膜，半固态电池工艺。负极采用金属锂，可能是为全固态电池打下基础。虽然循环特性和安全性信息尚不清楚，但各国电池公司都在固态电池领域展开竞争，期待谁能率先推出电化学性能优异、安全性更好、产业化技术成熟且成本可接受的ASSB。

Lockwood笔记本，商务优选！ Lockwood的皮质比Malden更为硬挺，特别适合在商务场合使用。在工作中，有时候需要长时间站立书写，如果笔记本的外壳不够硬挺，书写会变得困难。而Lockwood的硬壳设计，让你一手持握，一手方便地书写。内页采用高品质无酸纸，经过微涂布工艺处理，纸张表面更加平滑，不易渗透墨水，书写流畅。内芯纸张有多种颜色搭配，方便分类记录。内页组合包括：6张数字索引页、4张to do备忘页、横线页、方格页、空白页各8张，以及24张三色彩色横线页。此外，还附赠一把棕色尺子和一个透明开口袋。每周2页，共68张。

𐟔‹固态电池突破，电动汽车新选择！ 𐟎‰8月28日，鹏辉能源惊艳发布了全新的固态电池产品，为电动汽车市场带来了革命性的变化！𐟚— 𐟌Ÿ此次鹏辉能源推出了20Ah和2000mAh两款软包全固态电池，其核心技术在于自主研发的氧化物复合固态电解质。这种电解质不仅确保了电池的安全性，还大幅降低了生产成本，使得鹏辉能源的第一代固态电池在市场上具有强大的竞争力。𐟒ꊊ𐟔在固态电池的制造中，氧化物陶瓷电解质的制备是一个技术难题。然而，鹏辉能源通过创新工艺和优化材料体系，成功突破了这一技术瓶颈。他们研发出独特的电解质湿法涂布工艺，避免了高温烧结过程，克服了陶瓷材料的脆性，大幅简化了生产工艺。𐟑 𐟌𑩚着固态电池成本降低、性能和可靠性进一步提升，新能源汽车将迎来更广阔的市场机遇。鹏辉能源的这一重磅突破，无疑为电动汽车行业注入了新的活力！𐟒劊𐟒᦭䥤–，鹏辉能源还发布了低温户储电池和590Ah大容量电力储能电芯两款新品，展示了公司在新能源领域的全面布局和深厚实力。让我们期待他们在未来的更多创新吧！✨

跌幅过大的正宗固态电池概念上市公司，能否逆转？ 1.公司的主营业务为锂电池设备制造行业，固态电池布局已有实质性进展，与清陶能源形成了订单交付。 2.公司获得头部车企的高速智能涂布机批量订单。固态电池对涂布工艺要求较高，公司的涂布机辊面宽度高于行业平均标准，可大大提高生产效率。 3.公司布局的机器人业务已获得客户认可，可以在多场景领域应用。固态电池是未来的大趋势，公司已从2020年开始布局固态电池，且有实质性进展。固态电池要大规模的商业化还需时间，目前主要是概念机会。公司前三季度营收净利亏损严重，但预期会改善，基本面需要观察。

鹏辉能源氧化物全固态电池发布，性能卓越鹏辉能源最近发布了第一代氧化物全固态电池，技术进展值得关注和学习。以下是详细信息：电池容量及外形 𐟓𑊩𙏨𞉨ƒ𝦺的这款全固态电池有两种容量：铝塑膜软包装20Ah和2Ah，极耳同侧。电池体系 𐟔‹ 这款电池采用正极三元材料、负极石墨和氧化物固态电解质，质量比能量为280Wh/Kg。在常温下进行循环测试，电压在3.0V-4.35V之间，DOD大约为95%，600次循环后SOH为90%，曲线平稳，预计80%SOH循环可达2000次以上。虽然倍率特性未知，但在-20℃-85℃温度范围内电芯可正常工作。成本 𐟒𐊩‡‡用湿法涂布工艺制作电解质膜，与液态离子电池相比，成本只高了15%。未来在量产中，成本差距可能消失。安全性 𐟔’ 针刺测试结果表明，这款电池不冒烟、不起火、不爆炸，得益于ASSB电池设计，具有优异的安全性。其他测试项目未知。量产计划 𐟏튩ℨ025年启动中试研发并小规模生产，2026年将正式建立产线并批量生产。应用领域 𐟌 消费电子：穿戴设备、数码、仪表盘、医疗仪器等；低空领域：民用商用无人机、eVTOL飞行器等；动力场景：两轮车、新能源车、船舶、工程车辆、电动工具等。技术突破 𐟚€ 鹏辉能源在氧化物固态电解质的研发过程中实现了工艺和材料的双向突破，解决了氧化物固态电解质的工艺技术难题。具体来说，他们采用了以下措施：完全采用无机固态电解质替代隔膜与电解液，消除了有机电解液的安全隐患，做到本质安全；使用新型无机复合粘结剂，改善了陶瓷弯折易脆特性，提升了电解质层的粘附与塑性，减少固态电池内短路概率；添加功能添加剂，提升了无机复合电解质层的离子电导率，降低了电芯内阻；添加了高导热功能添加剂及安全添加剂，进一步提升固态电池的散热能力和安全性能。鹏辉能源的技术团队在氧化物电解质研发过程中突破了高离子电导率、高稳定性及低成本的瓶颈。

新手必看！汽车隔热膜选购五大要点夏季来临，许多车主都考虑给爱车贴上隔热膜。对于新手车主来说，了解以下几点至关重要，让你在贴膜前就能成为半个专家！ 𐟔 生产工艺 1️⃣ 第一代：染色工艺 2️⃣ 第二代：真空热蒸发工艺 3️⃣ 第三代：涂布工艺/夹层合成 4️⃣ 第四代：磁控溅射工艺 ⚠️ 工艺越先进，隔热效果越好！ 𐟌ˆ 隔热类型 ⚠️ 反射膜优于吸热膜 ✅ 反射膜：以金属膜为代表，如艺卡R系列和S系列 ✅ 吸热膜：常见的纳米陶瓷膜，如艺卡L系列和A系列 𐟏ᠦ𗱨‰𒨆œ vs 浅色膜 ✅ 深色膜：私密性好，适合商用 ✅ 浅色膜：清晰度高，安全性好，适合家用 ⚠️ 兼顾私密性和清晰度：主副驾驶贴浅色，后排贴深色，后档+天窗浅色 𐟓 隔热膜厚度 ✅ 正常厚度：1.5mil（无特殊说明，通常是此厚度） ✅ 其他规格：2.0、2.5、4.0mil（加厚版，防爆能力提升） ⚠️ 特殊情况：6.5~8.0mil（本质是隐形车衣，非隔热膜，贴在玻璃外侧） 𐟓Š 如何解读隔热参数？ ✅ 可见光穿透率（VLT）：前档膜70-80%为佳，侧后挡膜15~40%为佳 ✅ 总太阳能阻隔率（TSER）：前挡膜50~60%优秀，40~50%良好，30~40%及格；侧后挡膜60~75%优秀，50~60%良好，35~50%及格 ✅ 紫外线阻隔率（UVT）：大部分品牌膜都是99%+ ✅ 可见光反射率（VLR）：在5~15%左右，相差不大了解这些信息后，你就能更好地选择适合自己的汽车隔热膜，享受一个凉爽舒适的夏季驾驶体验！𐟚—𐟒耀

极氪001贴膜避坑指南：隔热膜选哪种？最近家里买了一辆极氪001，作为一个在汽车贴膜行业摸爬滚打多年的老司机，我决定给大家分享一些实用的小知识，帮你们避避坑。首先，很多人可能会觉得，贴个薄薄的隔热膜就能让车内降温？别急，咱们先来聊聊原理。其实，地球的大气层就像一层薄膜，让我们能在阳光下生存而不被晒伤。同理，市面上的隔热膜也是通过吸收或反射热能来达到降温效果的。目前市面上主要有两种隔热膜：磁控溅射技术（多为金属膜）：含有银成分，具有物理反射效果，就像我们买的银饰品在光线下闪闪发光一样。这种膜的隔热效果相对较好，而且是长期隔热，但可能会对信号有一定影响。涂布工艺（多为陶瓷膜）：含有陶瓷粒子和隔热涂料，通过吸收热能达到暂时隔热，原理有点像海绵吸水。对于新能源车，我建议选择这两种隔热膜：磁控溅射技术，选材质为半金属半陶瓷的：优点是长期隔热，不影响信号。比如龙膜的后羿70或圣科的star70。涂布工艺，陶瓷膜：优点是通勤时隔热足够，价格实惠，不会影响信号。极氪001贴隔热膜是有必要的！虽然不会让你省下肉眼可见的电费，但从体验感上来说，确实会更好。记得有一次陪家人去提车，没贴膜的情况下，外面38度的高温，车内却热得让人烦躁。贴了膜后，即使遇到塞车，车内也能保持舒适的温度。最后，提醒大家，贴膜时一定要选择正规渠道，避免贴到假膜或劣质膜。可以去官方查询，选择正规授权门店，并要求开具官方电子质保。如果你预算有限，又想要效果好一点的膜，可以联系我，我给你推荐一些性价比高的选择。毕竟，家里极氪贴的效果我可是亲身体验过的，3k多就能搞定，长期隔热，真的很香！希望这些小建议能帮到你们，让你们的用车体验更上一层楼！𐟚—𐟒耀

导热油炉在新能源领域的应用导热油炉在新能源领域展现出了独特的优势和广泛的应用，特别是在需要精确温度控制和高效热能管理的新能源生产和加工过程中。以下是几个关键应用领域： 𐟌ž 太阳能热发电：在槽式太阳能热发电系统中，导热油作为传热介质，被加热后传递热能，驱动热机发电，导热油炉在此过程中扮演着热能供应的核心角色。 𐟔‹ 锂电池生产：在锂电池制造中，导热油炉用于电极材料的干燥、涂布工艺中的加热，确保材料均匀受热，提高电池性能的一致性和安全性。 𐟌𑠧”Ÿ物质能源转化：在生物质燃料的制备过程中，如将生物质转化为生物油或生物炭，导热油炉提供必要的加热支持，促进生物质的热解或气化反应。 𐟌᯸ 热泵系统辅助：虽然不是直接使用导热油炉，但在某些复合热泵系统中，导热油技术可以辅助提升热交换效率，尤其是在低温环境下。这些应用领域充分展示了导热油炉在新能源领域的独特价值和广泛适用性。

隐形车衣选购指南：如何避免踩坑？市场上隐形车衣品牌众多，宣传夸大其词，让人难以选择。究竟如何挑选适合自己的隐形车衣呢？以下是一些实用的小技巧： ❌ 避免无效投资：有些车衣贴上后效果不如预期，甚至不如不贴。材料差、膜延展性差、胶水质量差等问题，导致剐蹭时无法提供有效防护。 𐟔 车衣原料解析：膜原料粒子：亨斯迈、路博润、巴斯夫、科思创拜耳等知名品牌。不同排号的膜柔软度和拉伸韧性不同，紫外线照射下老化发黄时间也不同。流延工艺：将母子颗粒融化挤压、吹膜，形成半成品原膜。涂布工艺：涂布配比影响膜的性能，包括上涂层和涂胶水等。 𐟔 市场知名品牌： XPEL、威固、龙膜、圣科等，入门级别性能不一，顶级系列价格较高，不适合普通消费者。国产品牌如BOP保镖、膜小二、森帕SEMPA、纳尔NAR-PPF车衣，品质参差不齐。 𐟔 如何判断车衣好坏：拉伸测试：检查膜的延展性是否良好，是否容易卷边。火烧测试：纯料火烧后冒淡淡蓝烟，不纯料火烧发黑，冒黑烟。闻胶水：不科学，胶水可以添加香精调制气味。排号高粒子：料子非常柔软，拉伸性好，可能存在上涂层差异。选择隐形车衣时，务必考虑以上因素，确保选购到适合自己的产品。

2024年最值得入手的10款汽车太阳膜 1. 3M：这家科技巨头在汽车太阳膜领域有着深厚的积累，推出了多款高性能产品。3M的太阳膜不仅透光性能优越，隔热效果显著，还兼具耐磨和抗刮擦能力。龙膜（LLumar）：作为伊士曼化工旗下的高端窗膜品牌，龙膜以其出色的隔热性能、高透光度和良好的隐私保护而广受好评。此外，龙膜还具备强大的防刮伤功能。威固（V-KOOL）：威固隶属于伊士曼化工，是高端车膜领域的佼佼者。其凭借先进的XIR™技术，实现了光谱的智能筛选，有效阻挡红外线和紫外线。量子膜（Quantum）：量子膜源自法国圣戈班集团，以卓越的隔热性能和高透明度闻名于世。该品牌采用磁控溅射技术精心打造而成。强生（Johnson）：自1960年创立以来，强生汽车膜始终专注于为消费者提供高品质的窗膜产品。其采用先进的磁控溅射工艺和氧化钛纳米陶瓷溅射技术，品质卓越。陆车盾（luxuryshield）：起源于20世纪末的英国，陆车盾在汽车太阳膜领域同样表现不俗。该品牌采用磁控溅射技术和纳米氧化物涂布工艺，将金属与陶瓷的优势完美结合，实现了高隔热、低反光和高透光等多重优点。圣科（Suntek）：作为伊士曼集团旗下窗膜事业部的明星产品，圣科自1996年成立以来便凭借其卓越的品质和性能赢得了广泛赞誉。康得新（KDX）：康得新在汽车太阳膜领域同样表现出色，其采用先进的宇航科技磁控溅射技术，打造出具备高隔热、高透光、防爆安全等优异性能的太阳膜产品。北极光：北极光汽车太阳膜以其卓越的隔热效果和航天级纳米陶瓷技术而著称，能够高效阻挡太阳热量和有害紫外线，为车主提供舒适的驾乘环境。 XPEL：XPEL在汽车太阳膜领域同样有着出色的表现。该品牌采用先进的生产工艺和材料，打造出具备高隔热、低反光、高透光等优点的太阳膜产品，赢得了市场的广泛认可。这些品牌在汽车太阳膜市场上享有较高的知名度和良好的用户口碑，是您选购汽车太阳膜时的可靠参考。

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