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1541最新视觉报道_1541解码器(2024年12月全程跟踪)

内容来源：方新你好影院所属栏目：热点更新日期：2024-12-03

1541

越南将投资670亿美元建设一条总长1541公里贯通南北的高铁，这条高铁将由哪个国家哪家公司建设呢？以前说越南弃用东方大国公司，让日本公司承建，实际情况是怎样？有知道的吗？不管哪个国家公司承建这个项目，都将对本国的高铁走向世界意义重大。

20241202天行周一早知道：安南国会上个周末正式通过北南高速铁路投资政策决议。这一项目预计耗资超过670亿美元，计划2035年完工。北南高铁联通北部河内与南部西贡，主线全长1541公里，设计时速350公里，设有23个客运站和5个货运站。 ⷠ另外据说这条高铁的运营主要参考的是日本新干线模式，客运为主，目前并没有确定是EPC模式，还是BOT模式，或者是EP模式，几国参与等等现在都未确定，所以消息很多，也传出过安南找西门子寻求技术转让等等。 ⷠ670亿美元确实是个大合同，比较容易确定的是不太可能只找一个国家做，当然轨距，电压，牵引模式，管理系统应该是一致的，但因为安南毕竟他自己的财力和市场规模太有限，想玩当年的东大引进高铁的模式是不太可能的。 ⷠ这里多说一句，去年印尼高铁的开通，很多人说转让技术了，如何如何，其实这里有很大误解，技术是没那么容易转让的，或者说这个世界上的大多数国家并没有承接技术的能力。第一，技术转让的前提是你这个承接方可以消化，就像一个大学生可以听懂《高等数学》《线性代数》，可以学习，但一个小学生是不可能直接学高等数学的，那就是天书。第二，技术诀窍是需要体系去消化的，尤其对于高铁，汽车，军工，飞机，计算机，手机这类复杂的高端制造业，你没有健全的体系，你根本就吸收不了，因为没有部门能去做，工业化程度不够，没有体系，你怎么可能就学会了？这些高端制造业都需要细分无数的上下游行业和产业链对打配合，一般国家哪里有这些？别说这些国家了，你现在给美国转让这个技术，美国能学会吗？很难。所以技术所谓“技术转移”了，对方依然依赖的是你的体系，你的产业链。第三，而这个体系是需要市场规模去养的，当年东大可以，因为我们自己就是世界最大市场，我养的起，我本来就有体系，可以对接，可以消化，甚至很快就可以升级，这是最大工业体系和最大市场的联合效应，我可以不依赖外部市场和体系。

越南的高铁项目已于本月30日在国会通过，总里程为1541公里，设计时速350公里，北起首都河内，南至越南第一大城市胡志明市，总投资670亿美元，计划将于2027开始动工，用8年时间完成这一伟大壮举。越南国土面积狭长，人口破亿，作为经济增长强劲的新兴国家，急需一条南北高铁动脉来提高人员流动、促进区域经济发展、以及提升国际竞争力。多年来，越南一直有推动高铁建设的构想，早在2010年，时任总理阮晋勇就曾提出南北高铁计划，但由于各种因素叠加一直延宕至今。据悉越南的高铁项目将寻求外国资本贷款和提供技术转让，此前曾与日本、韩国、法国有过密切联系，并于去年向日本请求建设高铁。而我国的交建集团也曾向越方表达过参与建设的意愿。除了资金和技术，高铁建设工人以及运营管理人才也是越南必须要面对的又一难题。虽然越南最高领导人曾说过，这是新时代的标志项目，但在我看来，越南的南北高铁项目，依旧迷雾重重，任重而道远。 #我要上热门#

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【日赏美图，神游寰宇】（1541）

越南高铁可拉动亚洲经济越南终于确定修建南北高铁了，总长度1541公里，两端分别是河内与胡志明市。越南这么大型的高铁项目，只有中国有这个能力成建。越南高铁一旦开建，可以以基建促销消费。670亿美元的大项目，可拉动很多的产业链。中国中铁和中国铁建合计员工总数56万人，这个惊人的规模，别的国家没有。越南想要实现高铁梦，无论是设计、建设、技术都离不开中国。越南高铁项目是积极因素，我国如果中标对相关产业链都是利好。可以关注越南高铁项目进度，中标结果花落谁家？

越南国会今天批准670亿美元南北高铁项目。这个项目全长1541公里，设计时速达到350公里/小时，预计将于2027年启动，计划在2035年建成并投入运营。此举标志着越南在基础设施建设方面迈出了重要一步，预计将极大改善国内交通状况。根据越南《先锋报》的报道，该高铁项目将每年推动越南GDP增长约0.97个百分点，并有望创造约220亿美元的收入。项目不仅是经济发展的引擎，还将有助于提升全国的交通网络，连接河内和胡志明市。当前，从河内到胡志明市的旅程需要长达30小时，而高铁建成后，这一时间将缩短至仅5小时，极大地方便了人们的出行。该高铁线路将穿越越南20个省市，沿途设有23个客运站和5个货运站，以满足人们的出行需求和货物运输需求。项目还将为国防和应急响应提供支持，增强国家的整体运输能力。随着高铁的建设，预计将带动沿线地区的经济发展，促进旅游业和服务业的增长。越南政府表示，该项目的实施将是国家现代化进程中的重要里程碑，有助于提升国家的整体竞争力。在全球经济快速发展的背景下，越南正积极投资基础设施，以适应未来的发展需求。这一项目的批准引发了广泛的关注与讨论。许多专家认为，高铁的建设不仅能够提升越南的交通效率，还将促进区域经济一体化。与此同时，公众对高铁的期望也逐渐升高，大家期待着未来更加便捷的出行方式。越南国会的这一决定无疑为国家的未来发展铺平了道路。相信随着项目的推进，越南的经济将迎来新的机遇，人民的生活质量也将显著提高。你对越南的高铁项目有什么看法？欢迎在评论区分享你的观点！

有魄力！日盼夜盼的越南北南高铁投资计划，在越南国会终于讨论通过！不得不承认，这条投资670亿美元，总长度1541公里，连接20多个省市的越南北南高铁，有5个显著特征： 1、投资规模比较大，让越南的财政收入压力剧增 2、时间跨度较长，跨越二十多个省市的北南高铁，不是一朝一夕就能搞定的，而是需要十年的时间 3、技术要求高，目前越南尚不具备高铁技术，需要向中企和日企求助 4、该项目是越南进入新纪元的标志性工程 5、越南四驾马车一致同意，实际上，早在十年前，越南就已经提出北南高铁计划，但阮富仲和阮晋勇没有达成共识

「越南将投入670亿美元修高铁」【越南国会通过南北高铁投资计划，将连接河内与胡志明间20省市】当地时间11月30日，越南国会通过为期十年的南北高铁投资计划。该计划总计将投入670亿美元，总长度1541公里，两端分别设在首都河内与胡志明市，中间连接20个省市。越南国会要求从2025年开始可行性研究，力争在2035年之前基本完工。（央视新闻客户端）

今天越南国会通过了一项高铁建设项目，计划27年建设从首都河内到胡志明市全长1541公里的南北高铁大动脉，涉及时速达350公里，其实这项计划算是10年的老计划当时委托的施工方是日本。但是时至今日我们基建大国的名声及高铁的技术所获的的市场及项目是优于日本的。按照这条线路的沿途地形所需的高铁桥梁建造及盾构机技术，还有就是中南半岛邻国中老铁路的建成通行高效案例。越南未来想融入一条一路跟着东大踏实发家致富，综上所述选择我们承接项目是最明智的。

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