也就是说,最晚明年年底,3号线就要和我们见面啦!两年的时间,说长不长,说短也不短,这两年的建设计划是什么样的?
因为3号线工程受部分区间影响,预计要到2018年10月实现全线洞通,铺轨施工计划正线2018年11月30日前实现短轨通节点目标,在2018年12月30日前实现长轨通节点目标,在2019年6月30日前完成浒墅关车辆段、唯亭停车场铺轨工程施工。
未来两年,施工方还会完成试运行、安全监测等工作。在开通前,要确保她的绝对安全,这也是对我们的负责,所以大家还是再等待一段时间吧,相信这份等待一定是值得的。
而且中铁四局的工作人员表示,目前科技发展非常快,新技术会及时应用。有一点可以肯定,未来苏州轨交设备会越来越好,让我们一起期待3号线的正式到来吧!
3号线的线路站点
3号线起于苏州新区站,终至夷亭路站,全长45.272公里,设站37座,均为地下站。轨道施工共包含37站37区间的正线、配线、联络线,浒墅关车辆段、唯亭停车场及其出入段线工程。
3号线总体呈东西走向,线路西起于沪宁城际铁路新区站,沿线经过高新区,姑苏区、吴中区和园区,终点站设于夷亭路站。
目前3号线每一站的具体坐标已经确定?
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1 | 苏州新区站站 | 位于沪宁城际铁路苏州新区站北广场 |
2 | 发展路站 | 位于大同东路与惠昌路交叉口 |
3 | 文昌路站 | 位于文昌路与大同路交叉口东侧 |
4 | 新亭路站 | 位于珠江路与新亭路交叉口 |
5 | 鹿山路站 | 位于珠江路与鹿山路交叉口 |
6 | 马运路站 | 位于珠江路与马运路交叉口东侧、长江路与马运路交叉口西侧 |
7 | 华山路站 | 位于长江路与华山路交叉口 |
8 | 何山路站 | 位于长江路与何山路交叉口 |
9 | 苏州乐园站 | 与1号线换乘,已正式命名为“苏州乐园” |
10 | 狮山路站 | 位于狮山路与塔园路交叉口 |
11 | 玉山路站 | 位于滨河路与玉山路交叉口北侧 |
12 | 竹园路站 | 位于滨河路与竹园路交叉口 |
13 | 横山路站 | 位于滨河路与横山路交叉口 |
14 | 横塘镇站 | 位于滨河路与苏福路交叉口南侧 |
15 | 教育园站 | 位于科华路与吴越路交叉口西侧 |
16 | 沧浪新城站 | 位于太宴街与范成大道交叉口东侧 |
17 | 宝带西路站 | 与2号线换乘,已正式命名为“盘蠡路” |
18 | 宝带东路站 | 与4号线换乘,已正式命名为“宝带路” |
19 | 迎春路站 | 位于宝带东路与迎春路交叉口 |
20 | 北港路站 | 位于北港路与吴东路交叉口东侧 |
21 | 群星二路站 | 位于通园路与群星二路交叉口 |
22 | 东兴路站 | 位于星港街与东兴路交叉口 |
23 | 东振路站 | 位于星港街与东振路交叉口 |
24 | 星港街站 | 位于星港街与金鸡湖大道交叉口 |
25 | 金鸡湖西站 | 位于星港街与中新大道西交叉口 |
26 | 东方之门站 | 与1号线换乘,已正式命名为“东方之门” |
27 | 现代大道站 | 位于星港街与现代大道交叉口北侧。 |
28 | 娄江大道站 | 位于娄江大道北侧、星港街西侧、沪宁城际铁路南侧地块内 |
29 | 跨阳路站 | 位于葑亭大道与跨阳路交叉口 |
30 | 汇隆街站 | 位于葑亭大道与汇隆街交叉口 |
31 | 园区城铁站 | 位于至和西路与瑞新路交叉口、沪宁城际铁路苏州园区站北侧 |
32 | 方湾街站 | 位于葑亭大道与方湾街交叉口 |
33 | 青剑路站 | 位于葑亭大道与丰和路交叉口 |
34 | 唯西路站 | 位于葑亭大道与双马街交叉口 |
35 | 葑亭大道站 | 位于葑亭大道与亭苑街交叉口 |
36 | 戈巷街站 | 位于葑亭大道与戈巷街交叉口 |
37 | 夷亭路站 | 位于葑亭大道与夷亭路交叉口 |
除了3号线,我们一起来看看其他线路有没有什么最新进展吧。
苏州轨交最新情况
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5号线
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5号线于2016年6月28日开工建设,预计2021年6月开通试运营。5号线呈东西走向,连接吴中区,苏州高新区,姑苏区,苏州工业园区,是苏州城市发展的一条骨干线路。
最新进展:2017年12月29日,随着车站最后一块顶板砼开始浇筑,5号线苏嘉杭站率先实现了主体结构封顶。
苏嘉杭车站是5号线自西向东的第20个车站,位于苏州工业园区金鸡湖大道与东环高架交叉口和苏嘉杭高架交叉口中间,沿金鸡湖大道东西向敷设,总建筑面积约1.2万平方米,包含3个出入口、2组风亭、2个紧急疏散口。
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6号线
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6号线为西北-东南方向的对角线,西北起自新区浒通片区,向东南经金阊新城、虎丘地区、平江新城、姑苏古城,再向东到达园区湖西CBD,穿金鸡湖后至园区湖东斜塘片区,折向南过娄葑东南区,最后向东到达桑田岛停车场。
最新进展:目前已经初步敲定这些站点:星光耀商业附近、虎池路和金业街交叉路口、苏站路和江宇路交叉十字路口等设立站点,具体站点设置以实际为准。
按照计划,6号线基本上今年6月份能够开工。
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7号线
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7号线建设工程分为两期。一期全程10.8公里,设站8座,作为4号线的支线运营。二期(相城大道北站~红庄站)拟设23座车站,其中换乘站10座,全部为地下线和地下站,设一段一场,三座主变电所。
7号线预计2018年开工建设,计划工期5年。是古城东侧的重要的南北客流通道,串联了南北向的城市公共服务功能区。
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8号线
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8号线(华山路站~车坊站)全长约35.2公里,均为地下线,拟设26座,均为地下站,其中换乘站12座,设一段一场,三座主变电所。
8号线串通了苏州阳澄湖、城铁站、CBD、湖东邻里中心、斜塘、莲花社区、高教区、月亮湾等。预计2018年开工,2023年通车。
最新进展:7号线、8号线工程安全预评价项目进行公开招标采购,按规定程序进行了开标、评标、定标,目前中标结果已经公示。
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9号线
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起始站位于环太湖大道舟山路路口,在区内另设2站,分别位于舟山路蒯祥大道路口南,舟山路孙武路路口(与5号线换乘)。9号线将终止于光福镇。
9号线是苏州市的一条远期规划中的轨道交通线路,呈东西走向,连接了吴中区,相城区。拟设车站30座,拟设置换乘站4座。线路全长约54km。
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S1线
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S1线连接苏州与昆山,线路起点与苏州3号线终点站夷亭路站衔接,止于昆山花桥镇,终点与上海11号线花桥站换乘。
S1线全长41.450km,均为地下线。设站28座,其中换乘站5座,平均站间距约1.526km。串联了高新区、姑苏区、工业园区、昆山市。最重要的是它连接上海轨交11号线,到时候就能坐地铁去上海了。
最新进展:日前有网友在寒山闻钟上咨询了关于S1线详细勘探时间,官方答复为:S1线建设规划已提交国家发改委,目前暂未审批。因此,根据审批进展情况,相应调整了详勘等工作计划,具体时间尚未确定。
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S2线
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苏州S2线目前还在规划中,将连接昆山、太仓。线路全长42公里,设站14座,平均站距3.23公里。该线在工业园区规划与苏州城市轨交1号、3号、6号和8号线形成换乘。
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S3线
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S3线为苏州南部东西向旅游联系通道,串联太湖新城、同里、周庄、淀山湖等重要旅游节点,连通吴江综合交通枢纽,并预留与上海连通条件。
S3线走向是“通苏嘉铁路吴江南部—昆山南部”。把朱家角、金泽、淀山湖、锦溪、周庄、同里六大古镇串联成片。这条线路可以说是旅游专线了。
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S4线
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S4线是连接常熟主城区的快速通道,目前仍处在线网规划阶段,进度尚不明朗。
常熟市2016年的交通重点工作中提出:积极完成常熟市轨道交通线网规划,做好苏州市域S4线站位规划和五站四区间工可研究,开展通苏嘉城际铁路线位研究及前期工作。
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