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帕杰罗v93真实的缺点下载_帕杰罗v93真实的缺点是什么(2024年12月测评)

内容来源：方新你好影院所属栏目：新闻更新日期：2024-11-30

帕杰罗v93真实的缺点

三菱帕杰罗V93，ECU升级变强！大家好，今天我们来聊聊三菱帕杰罗V93的ECU升级。这款车被誉为“山猫”，是很多人的吉普车梦想起点。虽然很多人可能没有真正拥有过它，但在小排量涡轮车盛行的今天，三菱帕杰罗V93依然坚守着V6硬派越野的阵地。今天的主角是这台三菱帕杰罗V93，它搭载了6G72V6L3.0升自然吸气发动机。虽然三菱还有其他版本的发动机，但6G82是国内最常见的，以其耐用和低故障率著称。它的最大功率为128kW（174马力）/5250rpm，最大扭矩为255Nm/4000rpm。虽然参数上可能不如一些小排量涡轮发动机，但结构简单、皮实耐用，非常适合越野行驶。对于城市或公路行驶，2吨多的车身重量让驾驶起来不那么灵活。调教风格侧重越野，中低转速不频繁换挡，拉高转速才换挡的变速箱逻辑，是为了保证低扭发力脱困时，动力的持续性。驾驶过山猫的车友们肯定感同身受，急加速时动力迟滞，二次补油来得慢，换挡拖沓，脱档时间长，干吼不走，低档位换挡衔接不流畅。我们通过调教ECU来改善这些问题。虽然自吸车型调教ECU提升马力幅度不大，但这毕竟是V6引擎，很多车友掉进了数字的魔咒，真正改过的人才能体会到车子的变化。事实上，自吸车型调教ECU除了马力和扭矩的小幅提升，更重要的是引擎效率的提升，引擎释放功率的速度更快，响应更积极。调教后，油门变得轻盈，加速线性流畅，换挡迅速，二次补油来得更快。总的来说，车子变得更好开了。

帕杰罗V93，车况一流等你拿！经过精心准备和严格筛选，我手头有一台10年的三菱帕杰罗V93，车况绝对一流。到手后，我对全车的油水和机械部分进行了全面的保养和整备，确保每一处都处于最佳状态。这辆车不仅外观霸气，内部配置也非常丰富。主副驾驶座位升级为RECARO运动座椅，提供了极致的驾驶体验。美国KC氙气射灯让夜间行车更加安全，本土版沙钣镜和前杠则提升了整车的越野性能。雨档和17寸复古轮毂的加入，让这辆车在视觉上也极具吸引力。这辆车虽然年头不短，但车况非常好，全车原版，仅有一面补过漆。行驶里程真实，只有16万公里。如果你对这辆车感兴趣，带上你的诚意来吧！

三菱帕杰罗v93真实油耗休息日到了，想要出去放松一下吗？这次我们选择了红崖大峡谷，位于山西省晋中南部的太岳山中，灵石县城东二十千米处的马和乡柏沟村东。这里海拔900~2500米，牛角鞍是最高峰，海拔高达2566.6米，是太岳山的制高点，也是山西省的第五高峰。 𐟌… 一早出发，我们开着星海V9直奔灵石。由于提前充满了电，所以在高速上主要用电驱动，虽然调成了HEV模式，但油并没有启动，感觉这个设置非常人性化，既省钱又环保。不过，V9的这种模式需要在屏幕上调整，稍微有点不便，所以我们提前设定好了。 𐟛䯸一路享受着按摩座椅，我们在不知不觉中就快到达目的地了。到达后，我们把车停好，发现停车场并不拥挤。然后我们前往前台换票，购买了小交通和缆车的费用。乘坐小交通上山，大约6-7公里的路程，感觉还是买小交通比较划算。我们在中间的一个谷下车，参观了大约四十分钟，天然风景加上人工步道，感觉非常不错。 𐟍𝯸 到了饭点，我们在司机推荐的一家饭厅吃了饭，价格合理，饭菜也不错。吃完饭后，我们步行到缆车处，开始上山。单程半小时左右，沿途风景如画。到了山顶后，我们直奔草甸区。虽然有个车可以载我们上山，但我们选择步行，虽然有点累，但景色非常美。 𐟓𘠥ˆ𐨾𞦜€高峰后，我们拍了几张照片就下山了。由于时间关系和一些景点没有来得及欣赏。到了出口后，我们开上V9准备充电。虽然按导航需要很远的地方充电，但在景区附近有个村充电站，价格非常便宜，才六毛多一度电。一个小时后充满电，我们在充电站附近的小卖部吃了些方便面，然后开着V9上高速返回太原。 𐟒ᠨ🙦졦—…行中，V9的整体油耗在六毛左右，全程空调使用下来感觉非常不错。当然中途没有去充电服务区的电费也有点贵。总的来说，这次旅行非常愉快，既放松了心情又体验了科技带来的便利。

2012帕杰罗V93真实油耗曝光！路线：秦皇岛 - 长春市车辆：2012年帕杰罗V93（原版原漆，无越野史）里程：全程750公里（含市内+高速+部分路段堵车）速度：高速保持在100 - 120km/h 转速：时速120时，转速在2200左右；时速100时，转速2000左右油耗总结：全程平均油耗在11.7-11.9升/百公里之间。车辆换装了科仕玛的AT胎，17寸原厂轮毂，乘坐2人，后备箱满载。刚开始走的是京哈高速，由于修路原因限速是80，但我一直以88的时速在超车，没有均速前进。后来转入了长深高速，一直按110-120的时速前进，也是一直在超车中，经常深踩油门。我敢说是全网帕杰罗最真实的高速油耗了。有想入手帕杰罗的小伙伴可以做一个参考，一直加92#汽油，按现在7.51元/升算，高速每公里费用约为0.88元。在换装AT胎之前，公路胎的油耗可以做到10.5-10.8升/百公里左右。毕竟帕杰罗的车重素车情况下达到了2.2吨，这个油耗还是可以接受的。

为什么大家不买帕杰罗今天我们来聊聊三菱帕杰罗V93，这款车从生产到退出中国市场，基本上没有进行过大的换代。虽然外观可能已经有些过时，但它的内在和动力总成依然非常出色。在性能和动力方面，它依然能够与许多现代车型相媲美。唯一的缺点是油耗稍高，但对于喜欢它的人来说，这一点并不重要。外观方面，帕杰罗V93可能没有新生代越野车那么时尚，但它的经典设计和耐看性使其依然不过时。动力方面，它搭载了3.0升的自然吸气发动机，并配备了低速和高速四驱系统。在日常行驶中，两驱系统就足够使用，而在市区或一般道路上行驶时，这款车的维修和保养成本相对较低，且耐用性不错，不容易出现故障。如果你手头有大约80,000到90,000元，购买帕杰罗V93是一个不错的选择。毕竟，购买一台新的越野车，即使是性价比高的车型，也需要十几二十几万元。而用一半的价格购买帕杰罗V93，即使几年后不再需要，也不会亏损太多。对于许多有越野梦想的年轻人或越野爱好者来说，这款车是一个非常适合的选择。随着时间推移，像帕杰罗V93这样的经典越野车会越来越少。如果你真的喜欢它，就抓紧时间入手吧！

这款日本原装的RAYS 57DR-X轻量化旋压轮毂这款日本原装的RAYS 57DR-X轻量化旋压轮毂，是限量版的水泥灰色。其尺寸达到18寸，重量仅为9J，ET值为0或20。单只轮毂的重量仅有11KG，适用于普拉多、GX460、GX400、超霸、FJ以及帕杰罗V93、V97和途乐Y62等车型。这是霸道改装的理想选择，日本rays轮毂的品质，让你享受驾驶山河般的畅快。

三菱帕杰罗V93降价31万，值不值得买？如果你对远方充满向往，那么三菱帕杰罗V93可能不是你的最佳选择。但如果你已经准备好踏上远方的旅程，那么继续往下看可能会有惊喜。今天我们带来的是2022款V93国6版本。这款车配备了一键躺平的“女王副驾”和库里南同款的钓鱼位，让你在享受自然风光的同时也能享受豪华体验。尽管没有大梁，但车身刚性表现出色，高通过性和稳定性能让你在各种路况下都能游刃有余。超选四驱系统更是让你在复杂地形中如履平地。目前市面上只有两款配置可选：一款是2气囊和织物座椅，另一款是6气囊和真皮座椅，还配有桃木内饰。价格方面，31万即可落地，特价名额有限，仅剩一台，喜欢的朋友不妨来看看。 𐟓𘠥ŽŸ创内容和图片，盗图和抄袭行为将受到法律追究。

帕杰罗2024款图片及价格大全只需20多个，就能拥有超选四驱系统，带你穿越各种路况。推荐好车——三菱帕杰罗V93，硬派越野，不容错过！

三菱帕杰罗V93继续交车3.0低配加装真皮座椅裸车仅20多万

帕杰罗V93：越野爱好者的理想选择 𐟚™ 如果你正在寻找一辆适合长途穿越的越野车，那么帕杰罗V93绝对是一个值得考虑的选择。这款车在越野圈子里可是大名鼎鼎，它的历史、底盘设计和越野性能都让人印象深刻。下面我们来详细看看这款车的亮点。原漆车身，经典魅力 𐟎芨🙨𞆥𘕦𐧽—V93的车身依旧保持着原漆，看起来非常经典。没有经过任何改装，保留了原汁原味的越野魅力。素车无改装，纯粹体验 𐟚œ 这辆车从来没有被改装过，完全保留了出厂时的状态。这意味着你可以体验到最纯粹的越野感受，不用担心因为改装而带来的问题。无越野史，状态如新 𐟌„ 这辆车几乎没有越野历史，车况非常好。每一次出行都是一次全新的探索，不用担心因为频繁使用而导致的磨损。保养出险记录齐全，透明可信 𐟛 ️ 这辆车的保养和出险记录都非常齐全，每一项都有详细的记录。这意味着你可以非常清晰地了解车辆的历史，确保购买时的透明和可信。顶配两把锁，越野无忧 𐟔’ 这辆车配备了顶配的两把锁，越野性能非常强大。无论是通过复杂的路况还是爬坡，都能轻松应对，让你的越野之旅更加安心。第三方检测承保，安心购买 𐟔 这辆车已经通过了第三方的检测，并且有承保。这意味着你可以放心购买，不用担心因为车辆问题而带来的经济损失。总的来说，帕杰罗V93是一款非常适合长途穿越的越野车。无论是从车况、性能还是价格上，都非常值得考虑。如果你正在计划一次长途越野旅行，不妨考虑一下这款经典之作。