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黑鸟侦察机被击落吗揭秘_黑鸟侦察机被击落吗最新消息(2024年12月焦点)

内容来源：方新你好影院所属栏目：导读更新日期：2024-11-29

黑鸟侦察机被击落吗

xAI 的开放日，xAI 搬进了之前 OpenAI 的总部。马总一如既往的调侃了 OpenAI，并表示加速。 “SR-71 黑鸟侦察机从未被击落过，它的策略只有一个：加速”

在今天的xAI开放日上，埃隆分享了xAI的秘诀：不停歇的速度。自从公司成立一年多以来，他们已经构建了一个GPT-4的竞争者（Grok 2）并在创纪录的时间内建立了世界上拥有最大H100集群的数据中心。他们的API也即将推出。埃隆正押注于速度来赢得AI竞赛。xAI正处于创始人模式。 “没有一架SR-71黑鸟侦察机曾被击落，它只有一个策略：加速。” 「大模型」「xAI」「grok」「马斯克」

在最近举行的xAI开放日上，Elon Musk揭示了xAI的核心竞争力：迅猛的发展势头。自公司诞生以来，在短短一年多的时间里，xAI已成功研发出一款可与GPT-4媲美的产品——Grok 2，并且迅速建立了世界上最大的H100集群数据中心。此外，xAI的API服务也即将向公众开放。Musk正在以速度为武器，力图在人工智能的竞赛中取得先机。xAI保持着初创企业的活力和进取精神。在活动中，Musk还提到了SR-71黑鸟侦察机的传奇，强调没有任何一架SR-71曾被击落，其成功的关键在于：速度。这似乎也映射了xAI的策略——通过不断的创新和加速发展，来确保在AI领域的竞争中保持领先。「电动汽车超话新能源汽车超话」「新能源汽车」「新能源大牛说」

美国科技有多大发达？60年前得黑鸟高空侦察机即便放到现在，全球也只有美国一个国家能够造出来。黑鸟高空侦察机1964年试飞，最大起飞重量78吨，巡航速度可以达到3马赫最高速度3.2马赫，时速在3500公里以上，速度超过了很多子弹和舰炮得速度最大航程4800公里，最大升限29000米，3马赫的速度在当时超过了很多地空导弹得速度。最大的优点就是可以载着距离地面24000米高空，每小时可以侦查15万平方公里土地，甚至可以在24000米高空拍摄到地面得车牌号。搭载雷达最大探测距离370公里，意味着可以在距离目标300多公里远对目标进行拍照侦查，远远超过当时地空导弹的射程。就算放在现在很多地空导弹也很难将其击落，要知道现在地空导弹不可逃逸距离只有不到100百公里，黑鸟侦查机可以在300公里远进行战略侦查，而且凭借3马赫超音速巡航可以高速摆脱导弹的跟踪，所以没有一架被击落。因为速度比较快，所以事故比较高，所以美国在1990年全部退役。#动态连更挑战#

中国给台送上震撼大礼，这下，美国又没有底气了？在现代航空史上，SR-71“黑鸟”无疑是一个传奇。这个名字背后，是一架让全球防空系统无所适从的侦察机，以其惊人的速度和高度性能成为了冷战时期的天际霸主。从1966年服役开始，“黑鸟”便以不可思议的3529.56公里时速和高达25929米的飞行高度创下多项记录，成为其他飞机难以企及的梦魇。然而，如今这样一款利器，解放军也有了！ 1、美国的“黑鸟”，中国也有了！当谈到SR-71，大家首先想到的可能就是那经典的黑色机身，它仿佛一只穿梭于云间的幽灵。凭借3倍音速的飞行能力，在防空导弹的拦截范围之外悠然自得。据悉，冷战期间它曾多次深入苏联领空进行侦察，却从未被击落。可以说，“黑鸟”几乎凭一己之力，彻底改变了空中侦察的规则。正所谓技术的进步不可阻挡。在中国，超音速飞行技术也在不断取得突破。报道称，中国自主研制的“云行”超音速飞机验证机成功试飞，这意味着，从北京到纽约仅用3小时。从性能上说，“云行”有着超过4倍音速的飞行速度，在高空环境中完全能做到游刃有余。更为关键的是，这背后还凸显出中国在技术上的一大突破。一般来说，超音速飞行面临的最大挑战是由空气摩擦产生的高温环境。但借助新型复合材料，即使飞机表面温度飙升至1000摄氏度以上，“云行”机体依然完好无损。 2、用上东风-17同款技术？更有意思的是，“云行”的设计抛弃了传统流线型，采用了东风-17导弹同款乘波体技术。也就是说，当飞机以超音速飞行时，就像在音速之浪上疾驰，再障碍重重的空气层中依旧从容不迫。这背后的科技含量可想而知。不仅如此，中国还计划未来完成“筋斗云”系列发动机的验证工作，这款发动机采用推力矢量技术，将为“云行”提供更强劲动力，从而提高飞机的机动性。这样一来，中国在超音速领域将更有底气，应对任何可能的不确定因素。而在台海局势日益紧张的当下，美国的战略专家们也不禁投来了审视的目光。据环球网报道，美国国会此前就台海局势进行推演，主导这次推演的美国众议员盖拉格罕见公开推演结果，并对外宣布称，未来台海之战爆发，美国付出的代价将极其高昂，因此需要加紧对台武器的交付和出售。 3、未来，中国还会有更多“超速”飞机台湾前空军副司令张延廷发表了自己的看法。他认为，这次的兵推与以往的不同，美国第一次回避了“军事介入”这一关键问题。这让人不禁思考，美国似乎已经默认了一个重要前提，那就是美军不会直接介入冲突，而是准备让台湾自己去面对解放军的压力。同时，张延廷还提到一款“攻岛利器”——无侦-8。他指出，无侦-8能够以高达6马赫的速度在高空飞行，这使得台湾现有的防空系统几乎无法有效应对。而且，配备新型雷达后，无侦-8即便在夜间、下雨或大雾天气，仍能执行清晰的战略侦察任务。总的来说，不论是“云行”超音速飞机，还是无侦-8高性能无人机，都是中国空中力量崛起的象征。同时也意味着，中国已经在这个领域做到领先水平，未来甚至能研究出更多的“超速”飞机，在应对台海问题上，更有底气。

中美俄战机时速差距对比美3.3马赫俄3.2马赫，中国多少你知道吗美国的SR-71侦察机3.3马赫中美俄战机时速差距：美3.3马赫遥遥领先，俄3.2马赫，中国是多少黑鸟侦察机SR71是洛克希德公司建造的，在20世纪60年代初期研发，打造出32架，在1966年开始服役，24年之后退役，这款侦察机依然留给世界一个飞速记录，至今依然难以突破。黑鸟侦察机的速度最快能达到3.3马赫，超强的动力系统是依靠涡喷冲压变循环发动机，能够突破热障的局限，以极快的速度，执行各种侦查任务，而在服役的二十多年时间里，黑鸟侦察机没有任何被实战击落的记录，足以看出这款战机的超强能力。中美俄战机时速差距：美3.3马赫遥遥领先，俄3.2马赫，中国是多少作为喷气式的远程侦察机，黑鸟不仅能实现侦查还安装了火控系统，通过测试和积累测飞的数据，达到一个非常理想的状态。随着不断调整完善，黑鸟开发出三种型号，SR71A型，B型和C型。这款飞速极快的侦察机，美国还曾经部署到日本的美军冲绳基地。美国军工能在几十年前，就打造出突破热障值的战机，这个技术水平，依然不容小觑，而且通过长达二十几年的服役时间，黑鸟侦察机的实际应用，没有明显的瑕疵，绝大多数战机都稳定地坚持到退役。中美俄战机时速差距：美3.3马赫遥遥领先，俄3.2马赫，中国是多少因为性能卓越美军方认为这款战机的推移有些可惜，而且核心技术也有可取之处，因此在1990年全面退役之后，美军工部门对黑鸟侦察机做出新的调整，维修了两架A型战机的框架结构，加固了外壳和主体之后，检测了各个系统的状态，换装了新型的合成孔径雷达装备，补充了高清光学相机，和数据通信系统等，再次启动重新服役计划。而戏剧化的是，美国空军还在为精心打造，升级版本黑鸟侦察机做换新的计划，美国政府却不批准空军关于SR71A型的升级经费，导致美军空军侦查联队，启动黑鸟重新服役的计划落空，最终这两架黑鸟侦察机再次黯然退役。俄罗斯的米格-25战机3.2马赫中美俄战机时速差距：美3.3马赫遥遥领先，俄3.2马赫，中国是多少俄罗斯建造战斗机时，很有战斗民族的特点，只要能够使用的材料，都会大胆尝试。米格-25战机就是这样的一款机型，这是苏联时期在1969年大量使用不锈钢材料，打造的一款战斗机，甚至因此被西方嘲笑，但这种材料的成本更低，具有大量增产的优势。虽然耐热和隔热的效果也有所影响，但是不妨碍当时的米格-25战机，是优秀的高空高速截击战机，研发之时主要突出高速飞行的能力，最快速度能达到3.2马赫，这是极限飞行能力，不会按照这个速度一直飞行，但是即便如此，突破热障值的飞行能力，也足以震动世界。中美俄战机时速差距：美3.3马赫遥遥领先，俄3.2马赫，中国是多少当时苏联研发打造这款战机的时候，就是为了和西方实现竞赛，不能落后于美国。因此在米高扬设计之下，米格-25横空出世，总产量达到了惊人的1190架，远远超过了美国黑鸟侦察机的那三十余架。这些庞大的数量中，包括了侦察机型号，也有着截击型，还打造出一部分双驾驶座位的教练型，苏联时期开始部署米格-25服役，凭借超级速度扬名全球，也引来多个国家的趋之若鹜，伊拉克，叙利亚等国，都进口过这款机型。中国的歼20战机2.4马赫中美俄战机时速差距：美3.3马赫遥遥领先，俄3.2马赫，中国是多少我国的五代战机歼20是目前最新型的技术，最快的速度为2.4马赫，设计为双驾驶座席，双台发动机，有着强大的飞行动力，安装非常先进的氮化镓相控阵雷达，具有远程狙杀敌人目标的能力，也能通过快速的突防能力，撕开敌人的防空网络，实现更为强大的打击效果，目前歼20已经实现了年产能超过一百架，总体的入列数量接近300架。随着歼20作为空优机，成为空军的核心战力，未来在改进型推出之后，歼20的最快航速，有望达到2.8马赫，而且通过各种智能化的自动控制系统。中美俄战机时速差距：美3.3马赫遥遥领先，俄3.2马赫，中国是多少虽然和动辄3马赫的美俄战机相比，歼20的飞行参数没有突破世界极限，但是综合实力对比，歼20依然是当今世界上综合实力先进的，威力巨大的新型超音速战机。歼20未来还会增加武器携带能力，通过更快速的通信方式，传递作战信息和后台指挥部门的屏幕同步，通过计算机终端的分析和高效运算，得出下一步作战指令的优化方案，这些将会为未来的空战智能化，做出更为全面主动的控制，也将会人机合一的空战，呈现更为高效的作战局面，甚至颠覆空中作战的格局。中美俄战机时速差距：美3.3马赫遥遥领先，俄3.2马赫，中国是多少一旦随着科技水平提高，歼20的升级版本打造成功，相信这些飞行数据刷新后，歼20将会交出更好的飞行答卷。

SR-71侦察机1963年开始研制，由美国洛克希德公司的臭鼬工厂研制生产，1964年首飞，1966年服役，共生产32架。1990年退役，1995年部分SR-71编回部队，并于1997年展开飞行任务，1998年永久退役，部分进入博物馆陈列，仅有NASA德赖顿飞行研究中心使用的一架SR-71A和一架SR-71B用于研究使用。 SR-71侦察机采用了大量当时的先进技术，钛结构、涡喷/冲压变循环发动机，仍然不失其先进性。该机是第一种成功突破热障的实用型喷气式飞机，实战记录中没有任何一架曾被敌机或防空导弹击落过。 #国产积木# #臻砖积木# #sr71黑鸟# #军事积木# #积木飞机#

煮饺子，有嘴倒不出来！说实话，在舆论战中，美国在国际上搞得有声有色，这一点做的比中国好多了，并且这种舆论战还经常让不少的中国人上当受骗，虽然对中国大陆进行舆论战和渗透工作冲在第一线的主要是日本和中国台湾，但是要承认，美国主导的世界舆论，对人的洗脑能力已经达到了何种令人难以想象的程度。这一招在面对其它非中国人时屡试屡灵，但是中国人独有的思维方式却经常发挥极为特殊的作用，让美国希望看到的结果向着他们完全想不到的方向转变，不仅使其精心安排的战略欺骗行为受挫，而且往往反过来使美国遭受重大损失，美国要是有地方告状说理去，它一定会去告中国，一定会说道说道中国不讲武德。现在中国和美国的关系用一句话来讲那就是---轻舟已过万重山！曾经强大的美国认为，这个世界上已经不会再有任何国家能够挑战美军的制空权，没有任何国家会有这个敌对能力，于是，美国的F22再生产了不到200架后拆除了生产线，为了降低成本，造出了F35这种性能和价格都低于F22的大一统机型，并以此为基础统一了北约的整个空军装备，不能说美国这个做法错了，只能说美国这种霸道的做法直接给美国和北约各国带来一个无法预料到的灾难性的后果，那就是美国和北约各国研发新型空军的能力给一把灭绝了！没错，你没看错！美军的空军自我作死、孤独求败就是从大名鼎鼎的F35五代隐身战斗机开始的，没错，就是那个想一统美军陆、海、空天下的同时还要一统北约和美国所有盟国的天下的全能战斗机F35！一个空气动力学结构设计，仅通过不同的改型形成三个不同的型号就想包打天下！面面俱到的设计，导致什么都想干，结果什么都干不好，闪电战斗机变成了肥电战斗机，然后肥电变成肥鹅，最后肥鹅只能变成烧鹅！有一说一，广东的烧鹅还是很好吃的，就是不知道美国的“烧鹅”好不好吃，咱也没吃过，有吃过的可以评论区留言讨论一下。从商业角度来看，美国的F35战斗机确实是一个极为成功的战斗机，它不仅成功的让美国三军都不再搞自己的战斗机，而且成功的让北约所有国家也都不再研发自己的战斗机，美国成功实现了利用F35战斗机一统天下的超级伟大的战略，美国以一己之力灭掉了北约自己研发新型战斗机的可能性。那年，在中国西南的某个机场，一架有别于中国所有战斗机形态的战斗机升空了，但是美国嗤之以鼻并不当回事。多年后，美国突然发现自己走错方向了！但是它那个时候只能硬着头皮硬挺着走下去，越先进的战斗机越贵，技术路线一旦确定，想回头那可就是难上加难了！饶是财大气粗的美国都不敢！F35战斗机从设计之初就是一种碾压其它国家战斗机的存在，它根本就没考虑过与F22这种级别的战斗机存在作战的机会并且还要取胜F22的可能性，但是中国的歼20从面世之初的设计就是针对F22搞的空优战斗机，不管是隐身、作战半径、电子设备等等，都是要与F22能够分出个高低上下，虽然这个目标设定的有点高，但随着歼20S双座型战斗机的面世，一种全新的作战模式出现了，一架隐身战斗机带领和指挥四架乃至八架隐身无人机作为僚机的作战体系，让F22这种高性能的空优战斗机也得吃不了兜着走，而面对这种情况时，F35更是雪上加霜！不能说没有一点还手能力，那真是没有一点还手能力。“忠诚僚机”这个概念是美国首先提出来得，这是一种属于五代半战斗机概念的技术体系，但是不知道美国的脑子是怎么长得，它的F22和F35自设计之初就没考虑过设计双座型，而这两种飞机的机体结构已经锁死了后续通过升级模式改成双座型的能力，而要实现美国这个“忠诚僚机”概念要不设计全新的战斗机，要不就继续停留在PPT上面。设计一款新的战斗机没个10年时间都没戏，但是美国就是独辟蹊径想到了利用B21隐形轰炸机作为基础来开发“忠诚僚机”系统。不得不说美国的脑洞确实很大，B21平台大很多，理论上可以指挥更多的“忠诚僚机”，数量应该比歼20S多好几倍，但有个问题，B21是隐形战略轰炸机，它不是为空优作战设计的，并且它的设计本意也是与F35类似，是B2的缩减版。能跟上歼20S速度的隐身无人机隐身性能一定会比有人驾驶战斗机性能更强，更高，因为无人，整体的隐身性能将会做到极致，并且会具有极大的成本优势。想象一下，歼20S带着一群隐身攻击机前出迎敌，隐身攻击无人机专挑大个的高价值目标打，例如预警机、加油机、F22、F35、B2、B21、B52轰炸机等等，哪怕美军的F22发现了这些隐身无人机，然后给击落了，那又能怎么样？不过如此而已，它们连后面的歼20S影子都看不到更别说能找到了，哪怕歼20S带的无人攻击机都被击落，那就掉头回去再带新的无人攻击机群回来继续打！这种做法能不能实现单向屠杀？现在美国F35以一己之力灭绝了美军在战斗机上与中国进行竞争的可能性，顺带一脚踢飞了整个北约与中国战斗机竞争的能力，就像英国说要搞六代机，这种话听听就好了，一个连五代机都没搞过的怎么可能有技术基础去研发六代机？这不天方夜谭么？美国已经认为歼20S是真正意义上的5.5代战斗机，是一种在为六代机做某些技术验证的战斗机，若仅是为了六代机也就罢了，但是中国珠海航展所透漏出来的信息让美国看到了什么叫做绝望！中国曝光的南天门计划那就是真正的星球大战级别的，而那些战斗机都是空天战斗机，不管是“白帝”空天战机还是“玄女”空天战机，都让人看的头晕目眩，就像那个MD-22宽域飞行器，最高速度竟然高达7马赫，比美国的SR-71黑鸟侦察机的速度还要快两倍，这让美国看了心乱如麻。而那个2021年7月16日官宣的“过于先进，不便展示”的亚轨道飞行器更是让美国眼前一黑，没错，这个概念又是美国提出的，与之相近的就是“近地轨道轰炸机”，一种可以实现20倍音速突防，全球一小时任意位置打击的东西，但是这两个都是美国提出中国实现了。中国不会跑去别的地方侵略别人，更不会跑去北美洲，但是在整个西太平洋地区，美国准备在哪里被单向屠杀？这句话就像巧克力，人吃很好，但是对某些生物却是有毒的，没关系，你要是不相信，可以去问问美军，现在中美两国之间的军事对比是不是这个状况？这还仅仅是空军，还没说其它的。

SR-71黑鸟：传奇飞行器 1963年，美国洛克希德公司的臭鼬工厂开始研制一种名为SR-71的黑鸟侦察机。这种飞机在1964年首次试飞，并在1966年正式服役。总共生产了32架，直到1990年才退役。然而，退役并没有结束SR-71的故事。1995年，部分SR-71重新编入部队，并在1997年再次展开飞行任务。最终，SR-71在1998年永久退役，部分飞机被送入博物馆，而NASA德赖顿飞行研究中心则保留了两架用于研究——一架SR-71A和一架SR-71B。 SR-71侦察机采用了许多当时最先进的技术，包括钛结构和涡喷/冲压变循环发动机。这种飞机是第一种成功突破热障的实用型喷气式飞机，实战记录中从未被敌机或防空导弹击落过。它不仅在当时展示了极高的技术水平，而且至今仍然令人惊叹。

在现代世界，各国领土内的交通和建筑基本是公开的，就算封锁国界也没用，因为天上的高精度卫星能把地面看得一清二楚。但在一些军事行动里，侦察机依然有重要戏份，它们可以抵近侦察目标区域的附近，用高精度相机、雷达实时监控目标，传回精细的一手数据，这是卫星做不到的。不过，既然有侦察机，便有反侦察技术。例如2020年8月，中国海军在黄海进行实弹演习，一架美军U2高空侦察机就飞到黄海海域进行侦查，结果第一时间被解放军发现。说起来，U2飞机算是中国解放军的老熟人，这款冷战飞机已经超过70岁，但因为性能优异，还在美军中服役。建国初期，美军部署在台湾岛的U2经常飞到中国大陆周边侦查，解放军防空兵曾击落过好几架U2，U2的防御性因此曾让西方一顿数落。但中国并不是第一个击落U2的国家，U2也不是第一次引起国际嘴仗。 1960年的国际劳动节，苏联就率先击落了美国U2侦察机，让美苏之间爆发了一连串外交对抗。 1960年的U2击落事件，是冷战的标志性事件之一，而且是为数不多“苏联牵着美国鼻子走”的情况。当时，美军U2入境苏联后被打掉，飞行员幸存，但美国政府不知情，撒谎说“飞机失踪，飞行员死亡”，结果苏联晒出了U2飞机的间谍设备和幸存飞行员。事后，赫鲁晓夫还在巴黎痛斥美国的“侵略行径”，美国总统艾森豪威尔最后没办法，被迫满脸通红地承认有飞机“误入苏联”。赫鲁晓夫扬眉吐气，自此他和美国对抗的信心大大增加。那么在1960年，美国的U2侦察机是怎么飞到苏联的？苏联防空部队又是如何击落它的？这件事对美苏关系有什么影响呢？【一】美苏竞赛的起始点：U2高空侦察机冷战是人类黑科技集中爆发的时期，而美苏之间最早的科技竞赛，就是U2飞机引起的。 U2高空侦察机，是美国空军的标志性设备，代号“蛟龙女士”。该飞机是美军刺穿苏联领空的利剑，项目启动于1950年，第一架飞机于1955年首飞，1956年服役，长期在中国、苏联、古巴附近部署。不过，U2侦察机的速度并不出众，它最显著的特色是高空性能。 U2设计之初，就被要求能在2万米以上的高空进行飞行，这比苏联的喷气式战机飞行高度高出几千米，理论上无法被战斗机拦截。为了飞得更高，设计师们最终把U2的翼展拉长到25米，而飞机的机身才15米，所以它在地面上必须用支架固定机翼才能起飞。该飞机的飞行员也很不好受，这些精英飞行员们要穿上厚厚的压力服，和航天员类似，下面有导尿管来小便，动辄10小时以上的飞行对于任何飞行员的体力和意志都是个考验。由于U2的诞生在当时是划时代一般的存在，美国军方非常重视这架飞机，它可以侦察到苏联当时正在制造的大量中程弹道导弹、秘密部署的核潜艇，美国对此如坐针毡。美国也知道，侦查苏联的导弹基地和潜艇基地的意义极为重大，稍有不慎，就可能让苏联掐住美国的脖子。所以，空有战机不行，还要有好的驾驶员。在1955年，美国空军秘密选拔了一批精锐飞行员，将他们从空军退役，随后秘密送往CIA训练。同时，直到1956年U2入役，全世界范围内都没有关于U2的信息，只有一小部分克格勃间谍“听说”有一种可在2万米飞行的侦察机在悄悄服役。可惜的是，这个信息只有只言片语，没有引起社会主义世界的注意。不久后，CIA将U2秘密部署在亚洲，该飞机于1956年夏天就飞越了苏联东部，甚至在莫斯科拍下照片，这让全世界十分吃惊。苏联当时的主力战机是米格19、米格21、苏9、苏7，这些飞机的最大飞行高度普遍都在19000米上下，而且这是极限升限，无法长期在这个高度飞行。苏联主力的防空导弹则是1954年正式服役的SA-1（萨姆1），苏联自己称为“S-25”。 SA-1导弹的理论射程有3万米，高度能达到2万米，但实际效果并没有这么理想。 1954年该导弹服役后，实战中能打到15000米以上，但够不到2万米。苏联战斗机和导弹都打不到U2，作为防空主力的高射炮就更不用提了，所以CIA曾在报告里用“绝对安全”这样的夸张字眼吹嘘自己的侦察机。起初，这种说法让总统艾森豪威尔都有点生气，因为艾森豪威尔是军人出身，他绝不相信某种武器在敌人面前有绝对的优势。但在1956年到1960年，U2出动上百次都毫发无损，他也就放下了心。 1960年，美国在巴基斯坦的空军基地开始运作，这里靠近中亚，存放着大量苏联的军事设施。比如哈萨克斯坦的塞米巴拉金斯克、多隆、拜科努尔，都有苏联的空军基地和导弹基地，这些设施都是CIA魂牵梦绕的目标。在1957年后，苏联也已经发现美国的高空侦查飞机，可每次苏军雷达都看到一个点，战斗机飞起来后却找不到目标。后来苏军才发现，这种神秘侦察机远在飞机几千米外的头顶，赫鲁晓夫和苏军高层几次开会，苏军表示只能寄希望于导弹研究所，因为苏军战斗机实在飞不到那个高度。于是，苏联只能暂时忍让，赫鲁晓夫一直督促中央设计局搞新导弹，直到1958年SA-2（萨姆2）导弹开始服役，苏联才有了真正和U2掰手腕的能力。【二】到底是气象飞机？还是间谍飞机？ 1960年4月28日，一架U2侦察机从土耳其飞往巴基斯坦，准备在5月初对苏联进行侦查。在该飞机飞跃亚洲南部时，苏联防空军的雷达就已经注意到它。 4月29日，驾驶该U2的美军飞行员弗朗西斯.鲍尔斯抵达巴基斯坦，5月1日，他又驾驶着U2飞机从巴基斯坦飞跃阿富汗，北上中亚。鲍尔斯是美军的功勋飞行员，当时31岁，他曾服役于美国空军第468中队，驾驶喷气式战斗机执行过大量任务。他于1956年被CIA秘密调走，接受特工训练，1958年开始驾驶U2飞机。鲍尔斯这次的任务依然很激进，他将从巴基斯坦起飞，斜向穿越苏联东部，途径乌兹别克-哈萨克-乌拉尔山地区-基洛夫州-阿尔汉格尔斯克州-摩尔曼斯克州，最后在挪威降落。鲍尔斯多次执行这种任务，心里毫无负担，但CIA其实对他隐瞒了一些信息。在当年年初，一架U2在西伯利亚被一颗防空导弹险些击中，数据显示这种导弹的射高已经达到20000米以上，只是飞行员运气好，侥幸逃过一劫。按理说来，U2不再安全，应该停飞，但为了稳定士气，CIA仍然要求U2出动，鲍尔斯此行是在刀尖上跳舞。 5月1日，鲍尔斯进入苏联领空后一切正常，他拍摄了哈萨克斯坦的核试验基地和机场，一切看似很完美。而苏联防空军也捕捉到了U2，中亚和高加索的空军基地、导弹基地马上进入戒备状态。这个消息被送到了莫斯科，告知了赫鲁晓夫。当天正好是5月1日国际劳动节，苏联人民在各大城市举行活动，莫斯科有工人的盛大游行，群众队伍要通过红场。赫鲁晓夫非常生气，美国人非要在这种节日里来挑衅，是一种对苏联的轻蔑。他下令不惜任何代价，空军和导弹部队必须打掉这架飞机。很快，一架苏9升空拦截U2，但没找到目标。此时鲍尔斯已经飞到了苏联北部，距离他完成任务只有一步之遥。但在苏联重要城市叶卡捷琳堡附近，苏军连续发射15枚SA-2导弹，其中一枚在U2附近爆炸，导致飞机尾部受损。鲍尔斯后来回忆，他被吓坏了，他根本没想过U2也会有被击落的一天。在高空高速下，U2尾部的口子不断增大，飞机变得难以操控，他不得不降低高度。但一旦降低高度，就会让U2进入苏军导弹的射击范围，鲍尔斯必须跳伞。最后鲍尔斯穿着加压飞行服跳了伞，他驾驶的U2滑翔一段距离后再次被SA-2击中，坠落在苏联北部的荒郊野岭。作为一个CIA特工，鲍尔斯接受的训练告诉他此时自己应该自杀，而且飞机在自己跳伞后会启动自毁程序，照片和设备都会被处理掉。一旦人机俱毁，他本人就是这次行动唯一的证人，他死了，美国才能安全。鲍尔斯的戒指里有毒药，刺入身体几秒钟就能断气，但他没有狠下心来自杀，而是向苏联人投降。 5月2日，美军可以确定U2已经失事，飞行员生死未知。于是，美国政府宣布一架“气象飞机”在土耳其边境上消失，可能遇到了飞机故障。美方坚持说飞机是气象飞机，飞行员缺氧晕导致误入苏联，飞行员可能已经死亡，一切都是意外。而苏联则公布了自己击落间谍飞机的消息，这下全世界都关注了起来。当时美国、法国、英国、苏联首脑正要到巴黎召开四国会议，美国希望这件事不要闹太大，让会议无法进行。但苏联方面不依不饶，赫鲁晓夫几天后突然宣布：“我们这里有一个美国飞行员，他活得好好的，交代了自己的间谍行为，艾森豪威尔满嘴谎言。” 【三】苏联自信爆棚，美国气急败坏苏联找到U2的残骸后，抢救了里面的设备和胶卷，最后真的得到了一批清晰的照片，里面有苏联的核设施。克格勃的审问也有了眉目，鲍尔斯基本可以确定是CIA的一员，那枚有毒药的戒指就是证明。 5月中旬的“巴黎四国首脑会议”召开后，法国总统戴高乐和英国首相麦克米伦成为“和事佬”，希望美苏能暂时放下争议，商量裁军的事儿。但赫鲁晓夫和艾森豪威尔见面后唇枪舌剑，双方都指责对方渗透自己的国土和情报部门，几乎到了争吵的地步。赫鲁晓夫的确站在道义的高度，自己是被飞机入侵的一方，美国不占理。艾森豪威尔也确实放低了姿态，承诺停止高空侦察，并且把U2飞机退役，以表诚意。但赫鲁晓夫步步紧逼，最后在5月17日提出艾森豪威尔要亲自为入侵侦查行动道歉，艾森豪威尔大怒，严厉拒绝。据说当时赫鲁晓夫拍了桌子，然后带着苏联人离开了会场。四国会议破裂，但U2击落的影响还没结束，鲍尔斯经过调查后被苏联公审，他在1960年8月站上法庭，受到苏联政府的审判。这个画面被拍下后传到世界上，美国人民深受震撼，纷纷抨击艾森豪威尔政府的无能。鲍尔斯最后被判刑10年，其中3年监禁，7年劳改。消息传出后，鲍尔斯的家人们在美国奔走呼号，呼吁美国政府拯救自己的亲人。 CIA也对这件事很重视，毕竟飞行侦查是美国当时的主要侦查手段，亚洲还有大量飞行员服役，要是不解决鲍尔斯问题，以后这些飞行员可能撂挑子。于是在一年后，美国抓了一个克格勃来交换鲍尔斯，鲍尔斯从东德辗转回国。回国后，鲍尔斯被组织开除，甚至被以“叛逃罪”逮捕调查。鲍尔斯满腹怨恨，国内的媒体也站起来抨击他，问他为什么不自杀。而CIA在他回国后就隔离了他，注销了他的身份，他和这个组织再无关联。鲍尔斯后来才在一些同行的口里得知，CIA早就知道苏联有能打到20000米的防空导弹，但他们为了U2项目的进行，隐瞒了这个消息。鲍尔斯对美国政府和CIA心灰意冷，后来当了个民用飞机飞行员，结果却在70年代神秘坠机而死。苏联方面，1960年的U2击落事件让民心大振，赫鲁晓夫和苏共高层因此认为，苏联的科研能力和武器水平已经和美国不相上下，有在海外和美国碰撞的资本。而且在四国会议后，英、法、美三国联合起来抨击苏联，说苏联政府不重视西方的诉求，单方面毁掉了四国会议，这让赫鲁晓夫恼怒。赫鲁晓夫一直寻找“复仇”的机会，直到1961年，古巴领导人卡斯特罗找上了苏联，赫鲁晓夫如获至宝，立即开始全面援助古巴。这场援助包含从经济到军事的方方面面，最终引起了震撼世界的“古巴导弹危机”。此后，U2飞机还在飞行，侦查过几乎所有社会主义国家，但U2的驾驶员已经不敢像当年那样放肆嘞。后来，在全球范围内，U2飞机一共被打下十几架，光在中国，U2就被地空导弹打下来5架，以至于后来CIA都不敢随便让这种飞机深入敌国领空。 U2“落伍”了，在那个卫星技术还不发达的时代，对敌方纵深的侦查依然重要，高空飞机是侦察机唯一的方向。为了让飞机更安全，美国航天局、CIA、美军共同研究出了另一款黑科技——黑鸟侦察机，作为U2的事业继承人。在后来几十年，黑鸟担负起对东方阵营的侦查任务，其夸张的3万米、3马赫性能曾让苏军无可奈何，逼得苏联拿出了米格25这种高空高速怪物来拦截它。现在回过头看，美苏冷战的侦察和反侦察较量，对人类飞行器发展做出的贡献是极为耀眼的。编辑|商学野虢洛西参考资料： 1、《侦察常青树U2》，小白 2、《美国间谍飞行员鲍尔斯》，薛史 3、《美军侦察机飞行员加里ⷩ𒍥𐔦–諸먋联击落被美国冷落》，阿南

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