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菏泽高铁站前沿信息_菏泽高铁站列车时刻表(2024年12月实时热点)

内容来源：方新你好影院所属栏目：教程更新日期：2024-12-02

菏泽高铁站

李春舫的设计哲学：20年建筑作品展 𐟏›️ 当代建筑学的进步和技术的发展为建筑创作带来了更多可能性。然而，建筑师在设计实践中仍然需要面对一些基本问题：功能与形式、传统与现代、技术与艺术。李春舫在其多年的设计实践中，始终坚持对这些基本问题进行独立思考和实践，逐渐形成了自己独特的“建筑空间逻辑”。 𐟌 一、在地设计逻辑：将特定场地和地域文化作为空间生成的出发点。 𐟏—️ 二、结构与空间的形式逻辑：将结构设计作为空间形式生成的关键因素。 ☀️ 三、气候适应性逻辑：将生态理念和适应性技术作为空间塑造的工具。 𐟏† 作为一位职业建筑师，李春舫先生在37年的职业生涯中完成了100多项建筑设计，多次获得国内外重要建筑设计奖项。他的作品遍布全国10多个省市及自治区，从大学校园规划到铁路交通枢纽，从展览展示建筑到文化体育建筑。此次展出的18个设计作品，展示了李春舫先生20多年来的建筑设计实践和理性思考，许多项目是国家或城市重点建设工程，也从侧面反映了中国城市建设和建筑发展的状况。 𐟓 特别值得一提的是，展览中展示了他为山东设计的作品，如青岛南站和菏泽东站，让人感到非常亲切。除了大量的交通站点设计，李春舫先生的作品还包括博物馆设计等，每一个模型都精美绝伦。

𐟚—济南单招综评培训机构考察之旅𐟏늰Ÿ“… 明天，我们将踏上去济南的旅程，目标是考察几家靠谱的单招综评培训机构。我们的起点是菏泽，已经预订了车票，早上8点准时从济南西站出发。𐟚† 𐟚Œ 我们的行程计划是顺路考察几家培训机构，确保它们是值得信赖的。如果你也在济南，或者对单招综评培训机构有兴趣，欢迎加入我们的考察之旅！𐟑늊𐟓 我们的行程将从菏泽东站出发，经过济南西站，历时大约1小时28分。如果你有接站的意愿，或者有任何建议，欢迎随时联系我们！𐟓ž 𐟎’ 我们的目标是找到几家能够提供高质量单招综评培训的机构，帮助我们的学生更好地准备未来的考试。如果你有相关的经验或者推荐，也请告诉我们！𐟌Ÿ 𐟔 期待这次考察之旅能为我们找到几家满意的培训机构，也希望能结识更多志同道合的朋友！𐟤

冀鲁豫三省间重要高铁——京雄商高铁 ⠂ ⠂ ⠠京雄商高铁，即北京至雄安新区至商丘高速铁路。位于河北省、山东省、河南省境内，该段线路北连京雄城际南接商合杭铁路，是京港台通道的重要组成部分，线路位于京沪高速铁路、京广客运专线两大干线之间，基本沿既有京九通道建设。 ⠂ ⠂ ⠠线路北起京雄城际铁路雄安站，经河北省雄安新区、沧州市、衡水市、邢台市，山东省聊城市，河南省濮阳市，山东省济宁市、菏泽市至河南省商丘市，接入商合杭高铁商丘站，正线全长552.5公里。设计速度目标值350公里/小时。项目总投资827.1亿元，建设工期4年。全线共设17座车站：北京丰台站、双辛站、雄安站、任丘西站、肃宁东站、深州东站、衡水南站、枣强南站、清河西站、临清东站、聊城西站、台前东站、梁山站、郓城站、菏泽东站、曹县西站、商丘站。 2022年9月开工建设，预计2026年竣工。京雄商高铁与商合杭铁路、合安九铁路、昌九城际、昌吉赣铁路、赣深铁路共同构筑我国重要的又一条南北向高速客运通道，协同京广高铁、京沪高铁打造我国高速铁路网南北向通道的整体格局，是我国中部地区南北向铁路旅客运输的主通道。 #我的旅行纪事#

𐟚„山东省各市最大高铁站揭秘𐟚‰ 𐟓探索山东省各市的最大高铁站，一起来了解下这些城市的交通枢纽吧！𐟚† 𐟌Ÿ德州东站，作为山东最早通动车、最早拥有高铁的城市，虽然当初的2万平米站房曾让人惊艳，但自2017年底石济客专通车后，6年时间里德州东并未增加新的高铁线路，真是让人期待它的扩建计划呢！𐟤” 𐟌ˆ其他城市如临沂、菏泽、潍坊、聊城、滨州、东营的高铁站也相当不错，站房面积都在5、6万平米以上，还预留了城际高铁的扩建空间。这些车站的设计都相当现代化，档次十足！𐟘 𐟔虽然德州东站目前已有9台20线的规模目标，并获批了动车停车场，但开工时间尚未确定。让我们拭目以待，期待德州东站的华丽变身吧！✨ 𐟚„这些山东省各市的最大高铁站，不仅提升了城市交通的流畅度，也展示了各市的发展速度和城市魅力。快来一起感受高铁带来的速度与激情吧！𐟒耀

目前，丰县境内尚无高铁线及附属高铁站。不过，根据新的高铁交通规划，徐州至菏泽高铁以及徐州至济宁高铁都计划过境丰县，并将设站丰县高铁南站，其站址大致在城南任王庄附近.

菏泽牡丹一日游攻略：亲子游必看！ 𐟌𘠨泽牡丹园亲子一日游攻略 𐟌𘊊𐟚„ 交通指南：从济南东站乘坐高铁直达菏泽东站，大约2小时车程。6岁以下儿童免票，有座位。票价二等座为165元/138元。菏泽东站车次较少，建议提前规划。 𐟚— 前往景区：菏泽东站距离【曹州牡丹园】约30分钟车程。出站后到网约车上车点，根据指示牌找到滴滴叫车点。园区周边白色新能源车较多，干净整洁，等待时间短。 𐟎련𔭧娩ủŸ导š 景区门口扫码购票，无需纸质票。1.4米以下儿童和60岁以上老人及特殊群体免费，需携带身份证入园。 𐟌ž 防晒与入园准备：做好防晒措施，戴好口罩。园区很大，花海壮观，建议观赏时间3小时以上。周末人多，建议提前规划。带娃的游客可以准备滑板车或手推车，方便出行。 𐟔‹ 充电与购物：园区内有充电宝服务，但建议自带备用。文创雪糕在下午入园后可能会断货，建议提前购买。园区内可以购买花环，价格实惠。 𐟍𝠩䐩宦Ž訍：某评推荐的赵家羊肉汤距离【菏泽站】较近。可以选择电动车、扫码自行车或公交车出行，寻找周边美食。菏泽的羊肉汤不容错过。 𐟛‹️ 休息区建议：菏泽东站候车区的VIP室可以随意进入，提供舒适的沙发和宽敞的空间。 𐟒ᠧ‰𙥈릏示：天热时，带娃的游客可以准备鲜榨果汁或水果拼盘，新鲜健康，有当地特色。景区周边交通拥堵，建议提前两个路口下车，步行前往。可以考虑在淄博周边划片区设置临时停车场，方便游客停车。 𐟌𚠦€𛧻“： 4月的菏泽是赏花的最佳季节，牡丹花开富贵满园。提前规划好行程，享受美丽的花海吧！

菏泽旅游必去景点推荐攻略菏泽这些县区也太好玩了，简直让人停不下来！𐟎‰𐟎‰𐟎‰ 1️⃣ 曹县𐟌„ 𐟓 位于山东省西南部，人口高达170万，是全省人口第一大县，真的是个超级大宝藏地！ 𐟏𘸧Ž香蓼𙦎訍黄河故道湿地公园和万亩荷塘风景区，6/7月来正好遇上荷花飘香，简直美到cry！ 𐟍𝯸 美食方面，三烧——烧牛肉、烧饼、鸡蛋火烧是必尝的，还有小鱼汤，味道绝绝子！ 𐟛️ 购物也很方便，人民公园附近就有科技馆，可以顺便逛逛，说不定能淘到心仪的宝贝呢～ 2️⃣ 牡丹区𐟌𘊰ŸŒ𚠦›𙥷ž牡丹园和百花园是赏牡丹的绝佳去处，花海美景让人陶醉其中，拍照超级出片！ 𐟚𖢀♀️ 游玩路线可以从曹州牡丹园出发，逛完再去百花园，然后去人民公园休息休息，晚上还可以去曹州古城看看灯光映衬下的古城夜景。 𐟍œ 美食方面，除了羊肉汤、水煎包等特色小吃，还可以尝试下当地的特色甜品——芝麻糖。 3️⃣ 单县𐟏ž️ 𐟓 位于山东省西南部，交通便利，从菏泽东站高铁出发就能轻松到达。 𐟏‰Œ坊古城景区是必游的，可以看到古老的牌坊和朱家大院，感受单县的历史文化底蕴。 𐟌诸开山积雪是古代单县八景之一，每逢寒冬时节都可以来这里赏雪景。 𐟍𒠥𝓧„𖤸能错过单县羊肉汤，建议去人民路总店品尝，味道独特鲜美。 4️⃣ 定陶区𐟏ኰŸ“ 位于菏泽市东南部，交通方便有定陶站、汽车站等交通设施。 𐟏›️ 定陶博物馆是了解定陶历史文化的绝佳去处，可以深入了解这座城市的千年文化和历史沉淀。 𐟌𓠩•œ湖风景区和漕运河湿地公园是放松心情的好去处，自然风光让人心旷神怡。 𐟍𝯸 美食方面可以尝试定陶焖子汤和定陶香肚，味道独特美味。以上就是我在菏泽各县区游玩的体验啦！每个县区都有自己独特的魅力和特色美食等着大家去探索发现哦！𐟎‰𐟎‰𐟎‰家人们别犹豫了快来菏泽玩吧！我保证你们一定会爱上这里的！𐟥𐰟尰Ÿ尀

【#雄商高铁# 站前十三标连续梁施工全部完成】11月19日，随着雄商高铁跨菏泽市人民路连续梁顺利合龙，标志着雄商高铁站前十三标所有连续梁施工全部完成。此次合龙的连续梁属于定曹特大桥140～143墩，是跨越菏泽市人民路的（72+128+72）米连续梁。梁体为单箱单室、变高度、变截面箱梁，采用挂篮悬浇法施工。梁面宽度12.6米，底宽7.0米。下部结构为桩基础、双线圆端形实体桥墩，主墩141墩高7.5米，142墩高11米。至此雄商高铁站前十三标连续梁施工全部完成，后续施工多为改河改路、安装安全防护等附属工程。雄商高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道之一、“京港（台）通道”的重要组成部分。雄商高铁菏泽段建设，对于推动菏泽市加快构建现代化综合交通运输体系，加快实现高质量跨越式发展具有重要意义。

两条时速350公里高铁，有新进展！京雄商高铁 11月13日，历时120分钟，京雄商高铁聊城特大桥上跨邯济铁路连续梁成功转体，标志着聊城特大桥往商丘方向的架梁与铺轨通道正式打通，工程建设取得阶段性进展。京雄商高铁雄安新区至商丘段北起京雄城际铁路雄安站，经河北省雄安新区、沧州市、衡水市、邢台市，山东省聊城市，河南省濮阳市，山东省济宁市、菏泽市至河南省商丘市，终至商合杭高铁商丘站，设计时速350公里，正线全长552公里。西康高铁 11月13日，随着最后一方混凝土浇筑完成，西康高铁镇安西站2号特大桥连续梁顺利合龙，标志着西康高铁建设取得新突破，为西康高铁建成通车奠定基础。西康高铁建成通车后，西安至安康运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内，将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，提高沿线地区客货运输服务水平，对助力乡村振兴、促进当地经济发展具有重要意义。宁波ⷩ’𑦹–天地商业中心

曲阜为何失去高铁枢纽头部地位山东曲阜，作为孔子故里，在普铁时代，一度落寞。但是到了高铁时代，时来运转成为京沪高铁和日兰高铁的交叉口，现在正在修建的济枣高铁引入曲阜东站，本来妥妥的高铁枢纽头部地位，结果却由于自己当初设计京沪高铁曲阜东站时，缺乏长远眼光，失去头部竞争。一是设计保守，京沪高铁曲阜东站设计为6台9线，未预留东西方向南下北上的足够空间。造成目前的曲阜东站只能满足京沪高铁南北向的股道，后来修建的东西向的日兰高铁只有菏泽方向可以借助曲阜东站北上，不能借助曲阜东站南下，日照方向的高铁就干脆都不能成行。使得曲阜东站空有十字路口的虚名，但无法实现东西南北的畅通无阻。二是缺乏长远眼光，京沪高铁未预留足够空间。京沪高铁开通后，周边土地地价高涨，政府将高铁站周边土地悉数出售，造成预留空间有限，又加上高铁站周边规划不合理。造成后期日兰高铁无法满足全部需求，无奈之下只能又走曲阜南站无法形成集聚效应。三是配套接驳设施缺乏，对周边辐射效应打折扣。曲阜东站没有规划公路接驳枢纽，使周边县市的人员分流严重。从曲阜东站下车的人员除了曲阜本域外，对邹城兖州接驳配套都比较不方便，让很多客源流失到了普铁的邹城站与兖州站，特别兖州站分流走很多的济宁方向的客源。试想如果接驳车方便快捷，那周边的县市可能会有更多客源集聚曲阜东站。可惜，不但是普铁分流，因为又新设曲阜南站，让一家人也有了分裂倾向，真是一手好牌，打个稀烂。曲阜如此好的天然条件没有利用好，不知道你还有什么好建议弥补曾经的失误吗，不妨留言支招。 #我的旅行纪事#

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