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上海地铁21号线新上映_上海地铁21号线最新线路图(2024年12月抢先看)

内容来源：方新你好影院所属栏目：导读更新日期：2024-12-02

上海地铁21号线

上海21号线一期预计2026年12月通车上海地铁21号线一期工程目前暂定于2026年12月底实现通车，而一期东延伸段则计划在2027年6月底开通。这条线路主要服务于上海浦东新区，连接浦东机场T3航站楼和上海东站，途经上海迪士尼乐园。 21号线一期工程从东靖路到六陈路，全长28公里，共设有18个地下车站，可与8条既有线路实现换乘。途经川沙新镇、康桥镇、张江镇、金桥镇和高行镇。一期东延伸工程从六陈路站引出，直至T3航站楼站，线路总长约14.1公里，加强了东方枢纽的交通集散功能，方便了祝桥镇沿线地区的出行。这条线路将采用快慢车运营方式，是上海首条全地下使用快慢车运行方式的地铁线路。21号线一期串联了国际旅游度假区、张江科学城、金桥出口加工区三大功能区，以及张江副中心和金桥副中心两个主城副中心。而一期东延伸则连接了浦东机场在建的T3航站楼和上海东站，并通过南汇支线通往临港新城。未来，21号线还有向北延伸的计划，通到宝山的国际邮轮码头。如果获批，这条线路将成为上海的“港”线，连接邮轮港、外高桥码头、航空港和临港等地。

【地铁建设速报 24-11-18上（10.30-11.7进展）】 1️⃣10月30日，上海地铁21号线一期东延闻居路站围护结构开工。2️⃣11月3日，天津地铁8号线一期澧水道站主体结构封顶。3️⃣11月4日，上海地铁12号线西延沪松公路站主体结构封顶，标志着该线首座车站封顶。4️⃣11月5日，青岛地铁8号线支线太湖路-站前大道区间左线盾构贯通。5️⃣11月6日，宁波至象山市域铁路（宁波地铁象山线）大徐-人民广场区间右线盾构贯通。6️⃣11月6日，青岛地铁5号线瑞昌路-欢乐滨海城区间右线盾构始发。7️⃣11月7日，重庆轨道交通24号线一期茶涪路-商贸城区间左线盾构贯通。

上海轨交21号线张衡路站主体结构开工！经过一个多月的紧张施工，上海轨交21号线一期工程土建5标张衡路站近日正式进入主体围护结构施工阶段。张衡路站位于哥白尼路与张衡路的交汇处，是一座地下二层的岛式车站，主体结构长度为298米，宽度为19.6米，采用单柱双跨（局部双柱三跨）的现浇钢筋混凝土箱型结构。为了确保施工任务的顺利进行，建设集团第四分公司制定了一套严格的地墙施工首件制标准，并严格按照要求进行管理。通过召开专项方案论证会、安全技术交底会和钢筋笼验收总结会等活动，科学优化了吊装方案，落实了安全质量管控措施，精心组织安排，最终成功完成了首幅地下连续墙的施工，为后续主体结构施工打下了坚实的基础。

上海轨交21号线一期盾构施工迎新进展！ 𐟎‰ 近日，上海轨交21号线一期工程迎来了重要进展！在凌河路站至杨高北路站区间，上行线的盾构施工顺利启动，标志着这一重要项目全面进入了盾构施工阶段。𐟚‡ 𐟏—️ 随着最后一块顶板的顺利浇筑完成，高斯路站的主体结构也顺利封顶，为接下来的盾构施工打下了坚实的基础。高斯路站位于紫薇路与高斯路的交叉口东北侧，沿紫薇路西南-东北向布置，是一座地下三层岛式车站。𐟏›️ 𐟛㯸这一工程的顺利进行，不仅将为上海的交通系统增添新的动力，也将为市民的出行带来更多便利。让我们期待这一项目的圆满完成！𐟚€

21号线新进展！盾构启，站封顶最近，上海轨道交通21号线3标段康南路站至张江站的盾构区间迎来了一个重要时刻——“科创二号”盾构机在康南路站正式启动，标志着该项目盾构机的全面部署工作圆满完成。这段1.98公里长的隧道区间采用盾构法施工，结构形式为盾构法圆形隧道错缝拼装管片。此次启动的“科创二号”盾构机整机长90米，开挖直径6.78米，将面临穿越河道水系、车行桥桩、磁悬浮高架桥墩等复杂地形。其中，下穿磁悬浮区间的挑战尤为艰巨，对施工精度、地面沉降控制以及振动影响的要求极高。值得一提的是，21号线3标段的康南路站主体结构最近也顺利封顶，这标志着该项目的阶段性胜利，为后续全线通车运营打下了坚实基础。康南路站位于规划的哥白尼路与康南路交叉口下方，呈南北向布置，为地下二层岛式车站，采用双柱三跨现浇钢筋混凝土箱型结构，车站主体规模为397米㗲8米，设有4个出入口和2组风亭。基坑开挖深度在16.6至18.4米之间，底位于4层淤泥质黏土层，采用明挖法进行施工。随着这些重要进展，上海地铁21号线的建设将更加接近完成，为市民提供更加便捷的出行选择。

「21号线东延伸」首台盾构下井近日，21号线东延伸六陈路→六团应急物资配送中心区间上行盾构刀盘下井，这是21号线东延伸的首台盾构。上海轨交21号线延伸工程土建1标项目包含六陈路站~中间风井区间、中间风井、中间风井~施新路站区间、施新路站，共1站1风井2区间，全长14.068km，线路起于浦东枢纽，终于21号线一期东延伸工程六陈路站。项目建成后，将打破施湾周边区域“无地铁、出行难”的僵局，加快临港片区发展。同时，作为“东方枢纽”的重要一环，轨交21号线也将进一步向东连接上海东站、浦东机场，实现与机场联络线的互联互通，推动东方枢纽接入长三角轨交网络。

上海轨交21号线建设迎来新进展！𐟚‰ 最近，上海轨道交通21号线一期工程又传来了好消息！𐟎‰ 就在不久前，杨高北路站的基坑开挖正式启动，这标志着这个站点进入了主体基坑开挖的关键阶段。杨高北路站位于巨峰路和杨高北路的交叉口东侧，沿着杨高北路的绿化带呈南北向布置，方便与已有的12号线杨高北路站进行换乘。这个车站可是地下三层（局部四层）的岛式车站哦，规模不小呢！另外，康南路站的基坑开挖也在8月18日正式启动，这标志着整个项目的主体基坑开挖进入了冲刺阶段。康南路站是一个地下二层的岛式车站，采用双柱三跨现浇钢筋混凝土箱型结构，总建筑面积达到了27006立方米。基坑采用的是地下连续墙加内支撑围护方案，明挖顺作法施工，确保了工程的安全和进度。这两个站点的基坑开挖顺利进行，为后续的主体结构施工打下了坚实的基础。𐟚€ 期待上海轨道交通21号线早日建成，为市民的出行带来更多便利！𐟚‰

上海轨交21号线唐黄路站开工啦！𐟚‰ 最近有个好消息要告诉大家！上海轨交21号线一期工程又有了新进展，唐黄路站迎来了它的关键时刻——首幅地下连续墙顺利入槽，这标志着车站的土建工程正式启动啦！𐟎‰ 唐黄路站位于六陈路唐黄路东侧，沿六陈路东西向布置，是个地下二层双岛四线的车站。车站的结构采用的是三柱四跨箱型设计，全长503.5米，宽36.8米，站台宽度有10.5米，基坑开挖深度在19.2到20.2米之间。这次施工的首幅地下连续墙，宽度有5.3米，深度达到了40米。经过各方的验收合格后，采用了260吨和150吨的履带吊双机抬吊来完成钢筋笼的吊装。这个工程可是相当复杂和艰巨的，但看到这一切顺利进行，心里还是忍不住为建设者们点赞！𐟑 接下来，21号线的建设还将继续进行，期待早日完成，让市民们能够更方便地出行！𐟚‡𐟌

21号线一期，盾构始发！ 𐟌Ÿ 最近，上海轨道交通21号线一期工程迎来了重要进展！在广兰路至高斯路站区间的上行线顺利始发后，该区间的下行线也已全部完成始发。𐟚‰ 𐟔砨便Œ𚩗𔩇‡用盾构法施工，下行线全长944.514米，掘进开挖直径为6.76米。施工中采用了新型承插式管片，确保了施工质量。𐟛 ️ 𐟌Š 区间将穿越河道、驳岸等重要部位，始发段为上坡加曲线始发，对施工安全和质量要求极高。𐟚늊𐟑𗢀♂️ 施工团队克服了各种技术难题，确保了工程的顺利进行。这一进展标志着上海轨交21号线一期工程又迈出了重要一步！𐟎‰

上海地铁21号线一期工程详细解析𐟚‡ 𐟚‰ 上海地铁21号线一期工程从上海国际旅游度假区东侧的六陈路站出发，终点设在浦东高行的东靖路站。全长约27.964公里，全部采用地下敷设方式，并预留了未来延伸的空间。这段工程共设有18个车站，其中17个是新建的地下车站，并新设了六陈路车辆段。 𐟔„ 21号线一期东延伸工程从六陈路站（不含）开始，沿六陈路、川六公路、川南奉公路、潘家泓港北侧，经过东方枢纽上海东站，最终到达浦东机场T3航站楼站。全长14.07公里，全部为地下线，新建了5个地下车站，其中2个是换乘车站。此外，还新建了闻居路主变电站1座。

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