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美国三大汽车公司新上映_美国三大汽车公司的首席执行官对媒体日前先后表示将自动减薪病句(2024年12月抢先看)

内容来源：方新你好影院所属栏目：导读更新日期：2024-12-04

美国三大汽车公司

经济学家付鹏最近的内部演讲热度很高，里面的观点大部分是对的。不过里面重点是说了中国面临的困难，而没有指出中国作为全产业链的制造业全球第一的国家具有的优势，所以最后的观点也偏悲观。无论从国家实力还是科技创新，现在全球就是中美之争。中国注重实体经济，我们的制造业是实实在在的，全世界都需要中国物美价廉的产品。生活在中国，物价低，生活便利，安全稳定，大政府模式能最好的应对气候灾害和意外事件；而美国这些都是相反的。中国在收缩阶段，努力减少贫富分化，减少和限制地方政府负债，当下的痛苦会换来今后的可持续发展；这方面美国也是相反的。中国有自身的问题，这点付鹏的演讲说的已经很清楚，我之前的微博也提到过，但同时欧美也有自身的问题，高通胀让欧美的底层和中产的生活水平都降低了。现在大家都不好过，就是比拼耐力。从全球来说，今后就是中美之争，无论中国还是美国，未来都有比较好的前景，也就是困难和希望并存。而欧洲的未来则会比较悲观。

美国租车全攻略：省钱省心的实用指南嘿，朋友们！如果你打算在美国租辆车自驾游，那你可得好好看看这篇攻略了。我整理了一些常见的租车公司和一些小贴士，希望能帮到你。美国租车公司推荐 𐟚— Enterprise：这可是北美洲最大的租车公司，车型多，车况好，全球有8000个租车点，方便得很。 Hertz：全球最大的汽车租赁公司之一，业务范围广，车型丰富，还提供24小时服务。 Alamo：性价比高，自助存取车很方便，还有电动车和混合动力车可选。 Avis：美国三大租车公司之一，价格最优惠，适合预算有限的朋友。 Dollars：短期租赁价格友好，长租还有不定期的折扣优惠。 National：Enterprise旗下的高端租车平台，适合商务旅行，车型选择多。 Budget：车型丰富，网点分布广，租车流程简便快捷，越早预定越便宜。 Thrifty：价格合理，服务高品质，车辆选择多，还提供机场接送服务。 Sixt：虽然网点不多，但价格便宜，注重客户体验，车辆也比较新。 Zipcar：适合短时间租车需求，提供按小时和按日的计费方式。租车所需材料 𐟓„ 美国驾照原件或国际驾照原件护照原件和身份证证明信用卡或借记卡通常要求租车者年满21岁注意事项 𐟚抦前预订：可以节省高达20%的费用。比较价格：不同租车公司价格和优惠活动不同。仔细阅读合同条款：了解任何额外费用。还车前加满油箱：确保车辆加满油箱。遵守交通规则：在美国驾驶前，了解并遵守当地的交通规则非常重要。询问优惠：有时候租车公司会提供特别的优惠或折扣。如果你还有其他问题，欢迎随时提问哦！祝大家在美国的旅行愉快！𐟚—𐟒耀

【诺奖得主吐槽：20年了，美国前三公司变化巨大，欧洲却还是那几家汽车公司】「2024ESG全球领导者大会」上，2014年诺贝尔经济学奖得主、图卢兹大学经济学教授让ⷦ⯨‹奰”表示，20年前美国和欧洲的前三大公司非常相似。美国有辉瑞公司、通用汽车和福特。欧洲则拥有大众汽车公司和戴姆勒-奔驰等。但20年后，情况完全不同了。美国的大公司主要是谷歌、苹果、脸书和亚马逊，Alphabet、Meta和微软。而欧洲仍是那几家汽车公司，再加上保时捷，欧洲50%的研发投入来自汽车公司或与汽车相关的公司。诺奖得主吐槽：20年了，美国前三公司变化巨大...

受美国就业数据的提振，美股三大指数集体收涨。截至收盘，道琼斯指数涨0.81%，报42,352.75点，续刷收盘历史新高；标普500指数涨0.90%，报5,751.07点；纳斯达克综合指数涨1.22%，报18,137.85点。本周，道指累涨0.09%，纳指累涨0.10%，标普500指数累涨0.22%，三大指数均周线四连涨。大型科技股普涨，AMD涨近5%，特斯拉涨超3%，亚马逊、Meta涨超2%，英伟达涨超1%，苹果、谷歌涨幅不足1%。邮轮、航空公司、汽车制造涨幅居前，捷蓝航空涨超14%，美国航空涨超6%，挪威邮轮涨超4%，达美航空涨近4%，嘉年华邮轮涨超3%，丰田汽车、本田汽车涨超2%。纳斯达克中国金龙指数收涨3.05%，周涨近12%，名创优品涨超8%，京东、携程涨超5%，小鹏汽车涨超3%，理想汽车、蔚来、百度涨超1%。欧洲三大指数涨跌不一。

美国加速空心化、金融化！最近，美国纽交所宣布，延长交易时间，每天可以交易22个小时！这无疑是美国正在加速金融化的一个表现。而对应的是，美国的制造业正在空心化，三大汽车公司正在被时代抛弃，就连波音这种最高科技的制造业，也陷入了大麻烦之中。「a股」

• 密歇根州： • 汽车产业：密歇根州是全美最主要的汽车生产地，被誉为“汽车之城”。三大汽车制造商——福特、通用和克莱斯勒的总部均设在该州，尤其是底特律市，是全球知名的汽车中心。 • 制造业：包括钢铁、机械、化工、电子设备等多个领域。此外，密歇根州是全美最大的办公家具产业和第二大的塑料产业所在地。 • 农业：密歇根州是美国重要的农业州之一，主要农作物包括玉米、大豆、小麦、甜菜和土豆等。此外，该州还盛产蓝莓、樱桃、苹果、葡萄和桃子等水果。 • 采矿业：拥有丰富的矿产资源，如石灰石、铅矿等。 • 信息技术：依托密歇根大学和密歇根州立大学等科研机构，努力发展高新技术和信息产业。 • 北卡罗来纳州： • 制造业：涵盖化学、电力和电子设备、食品加工、仪器、机器、金属制品、石油产品、岩石、粘土和玻璃制品、交通运输工具等多个领域。 • 塑化橡胶产业：塑胶和橡胶是北卡第三大出口产业。 • 纺织业：北卡州的纺织厂数全美第一，纺线生产厂数也是全美第一，而无纺布生产商总数居全美之冠。 • 家具业：北卡家具企业虽然受到亚洲低价生产的竞争打击，但也让企业们在家具设计和质量上更求精进，重新打造更闪亮的“美国制造”品牌。 • 汽车及汽车零部件业：北卡罗来纳州是全美汽车工业大州之一，全州约有360家企业从事汽车及汽车零部件相关制造生产工作。 • 生物科技、生物制药与生命科学：北卡州拥有领先的生物技术产业，名列全美前三。超过520家生物科学、外包研究、医疗器械和生命科学相关的企业。 • 金融业：北卡州最大的城市夏洛特市是美国第二大银行中心，仅次于纽约。 • 信息技术：北卡州是美国著名的资讯科技中心，有约2400家科技咨询公司。不少美国知名企业如IBM、微软、戴尔、思科、索尼爱立信、日本住友等都以北卡州为家。此外，北卡州是全球电讯业的五大中心之一，亦是世界光纤生产的龙头。这两个州都拥有多元化的产业结构，各自在某些领域具有显著优势。

宁德时代的三大护城河最近有点恍惚，写了篇文章，懒得改了，直接发出来吧𐟘…。最近一直在想宁德时代。之前总觉得这家公司离普通消费者有点远，毕竟它主要是做制造业的，不像造车那么有趣。但昨晚BLG输了比赛，我一刷社交媒体就停不下来，索性写点东西放松一下心情。宁德时代可是A股仅次于贵州茅台的第二大权重股，也是外资最感兴趣的中国股票之一。不管是因为今年上半年的“896奋斗一百天”、美国律师的集体诉讼，还是储能、混动电池的一系列发布，宁德时代总是站在中国电动车行业的风口浪尖上。那么，是什么造就了今天的宁德时代呢？一句话解释就是：绑定大客户的先发优势加上持续滚雪球的能力。具体来说，就是好赛道、好技术、好成本共同构筑了宁德时代的坚固护城河。好赛道：客户绑定紧密 𐟚— 首先，客户壁垒强大。汽车零部件行业下游客户绑定紧密。宁德时代是中国最早的一批动力电池企业之一，早早地绑定了合适的车企（比如宇通、宝马等），这是它滚雪球的开始。因为汽车产业链长、制造复杂、对安全要求高，汽车零部件的验证周期一般比较长，所以车企和零部件供应商一般来说绑定比较紧密。加上彼时还是合资品牌的天下，而合资品牌的开发周期按照平台来计算一般是5-7年（不考虑车型中期换代可能更换供应商），如果算上验证前的联合研发周期，那么车厂和零部件厂的合作期限一般以10年计。以上使得订单天然向龙头集中，且与客户一旦绑定就很难分开。其次，电池占电动车成本30%以上，无疑是电动车最重要的部件。电动化转型过程中其与客户的绑定比一般零部件要更加紧密。好技术：线性的迭代、充足的时间构筑深厚的护城河 𐟔‹ 电化学技术迭代较为线性，技术周期中很难出现降维打击。这是学科特性加产业链应用的安全要求所致，不像半导体摩尔定律一样，电化学的进步是相对线性且平缓的过程。大家有兴趣可以了解一下不管是当年的铅蓄电池、镍镉电池还是如今的锂电池，从发现到实验室验证再到量产，所花时间一般10+年计，所以电池技术的进步也往往由龙头把握，比如当年的日韩系电池厂。因此，加上前文提到的紧密客户覆盖，龙头有充足时间去应对可能的技术突破。新来的竞争对手即使短期内在某一领域更加迅速地完成了技术周期攀爬，但由于绑定客户到量产所需较长时间（即之后攀登成本周期所需时间较长），技术周期时间上的领先也会被资源更多的龙头在成本周期追上，龙头先发优势的雪球也因此容易越滚越大。再看看宁德时代无与伦比的研发投入强度+我国的工程师红利，技术上的壁垒已经无需多言。好成本：供应链的强势把控，优秀的降本能力 𐟒𐊊锂电池产业链基本都在中国，四大材料的产量基本大部分都集中在国内，廉价的劳动力、更加便宜的资本开支、国家的支持、丰富的资源以及最大的市场，构筑了整个中国锂电产业链最基础的壁垒，也是因此宁德才能有机会从日韩系电池厂中崛起。垂直一体化、对供应链的强议价能力都是规模效应滚雪球的进一步体现，这也是宁德相对于国内其他电池厂的最大优势，这也是由前文所讲紧密且广泛的客户绑定实现的。下一个消费品？ 𐟛’ 记得年初逛理想车主交流贴时，看到有人表示自己要求电池为宁德时代供的，但结果交车后发现是某友商的电池，遂退货。自此开始愈发觉得CATL Inside的潜力。未来看，客户、技术和成本仍然会是宁德最大最深厚的护城河，而如果可以借由CATL Inside进一步实现从制造业到消费品的转变，像咱们自家笔记本上贴的NVDIA显卡、英伟达CPU一样，那么宁德对下游的把控力和议价能力毫无疑问将会更强。总的来说，作为炒股票的我觉得还是非常有信心的𐟒ꣀ‚但也庆幸自己不是宁王的员工𐟘…。

大消息！根据调查公司MarkLines的统计：7-9月，比亚迪季度销量为113万辆，首次超越美国三大车企之一的福特，跃升为全球第六大车企。更值得一说的是：7-9月，比亚迪季度销量，和排名第五的斯特兰蒂斯，只有1万辆的差距。按照目前比亚迪狂飙的增速，10-12月，比亚迪季度销量再超斯特兰蒂斯，成为全球第五大车企，是板上钉钉的事情。此外，另一家中国品牌-吉利，也在7-9月，以84万的季度销量，成为了全球第九大车企，首次跻身全球前十。要知道：就在两年前（2022年），全球前十大车企，还没有一家中国品牌；而短短两年之后，就有两家中国品牌跻身全球前十大车企，一家前五，一家第九，双子辉映。中国汽车的崛起速度，真是气吞万里如虎，无人可挡。就在一些公知和精英，还在质疑中国产业升级，反对电动汽车换道超车和双碳战略时，中国汽车已经达到了他们无法触及的高度。正如那句名言：战报可能骗人，但战线不会。中国电动汽车战略是不是成功，自主品牌的销量和跻身全球前十，说明了一切。

𐟚— 汽车膜行业的三大巨头！你知道是谁吗？在汽车膜领域，有些企业凭借其卓越的实力、背景和专业度，脱颖而出。以下三家公司，堪称汽车膜行业的翘楚： 𐟌Ÿ 圣戈班：作为世界500强企业，圣戈班不仅是世界窗膜协会的创始会员，还收购了比利时贝卡尔特集团的窗膜业务。在美国，它拥有自己的工厂，专注于自主研发和生产。 𐟒Ž 伊士曼：伊士曼是美国财富500强企业之一，也是世界窗膜协会的成员。它先后收购了龙膜、威固、CLC公司等，拥有纯正的出身和自主生产能力。 𐟔젳M：3M同样是世界500强企业，也是窗膜协会的成员。在材料化学领域，它有着显著的成就和贡献。 𐟏† 圣戈班膜类代表品牌：圣佳、量子膜 𐟏† 伊士曼膜类代表品牌：威固、龙膜、圣科、琥珀光学 𐟏† 3M膜类代表品牌：3M汽车膜这些公司在汽车膜领域有着深厚的底蕴和卓越的表现，是您选择汽车膜时的理想选择。

中美芯片封锁战烈度升级，中国三大协会呼吁慎购美国芯片,国内相关合作伙伴应该如何应对？中国半导体行业协会、中国互联网协会和中国汽车工业协会齐发声。中国半导体行业协会发布，坚决捍卫中国半导体企业及全球供应链合作伙伴利益声明；中国汽车工业协会建议中国汽车企业谨慎采购美国芯片；中国互联网协会呼吁国内企业主动采取应对措施，审慎选择采购美国芯片。这些会影响像英伟达这样美国芯片公司在中国市场的开拓吗？笔者热谈哥判断，由于英伟达AI算力芯片由于性能全球领先，暂时还无法完全替代；在新领域如汽车AI芯片、机器人AI芯片等中美企业合作可能会受到部分影响，总体看短期应该冲击不大。但是长期看，如果特朗普新政府上台，继续加大中美两国科技战、供应链战和贸易战的烈度，不排除未来两国经济从部分领域脱钩向全面脱钩恶化，必然会让英伟达这样的美国芯片厂商逐步丧失中国这个全球最大芯片使用单一市场。建议英伟达、英特尔、特斯拉、苹果等美国高科技巨头加快游说特朗普新政府，与中国合作才是正道，才能双赢。同时，中国与美国科技巨头关系紧密的商业合作伙伴也要一颗红心两手准备，鸡蛋不要放在一个篮子里，防止中美两国出现科技与经济完全脱钩状况带来的超级冲击。淳中科技作为达链一员，长期看自己在国内市场开拓不能懈怠，特别是自己研发的芯片市场推广需要加大资源投入，多条腿走路才能行稳致远! 我是热谈哥欢迎大家关注和点评

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