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亨舍尔最新娱乐体验_亨舍尔和格莱特(2024年11月深度解析)

内容来源：方新你好影院所属栏目：话题更新日期：2024-11-29

亨舍尔

乐高德国二号坦克二号坦克，这个名字在二战的历史中显得格外响亮。它是由纳粹德国的MAN、克虏伯和亨舍尔三家公司联合设计的轻型坦克，被誉为二战初期德国装甲师中的“明星”。𐟌 在波兰战役和法国战役中，二号坦克都发挥了至关重要的作用。然而，随着战争的进展，它逐渐被更先进的中型坦克所取代。建造背景：1934年，德国陆军部提出了一个发展重10吨、装备20毫米火炮的装甲车辆计划。1935年，德国军器局要求MAN、克虏伯、亨舍尔及奔驰公司设计相关坦克。最终，MAN公司中标，但需安装克虏伯公司制造的炮塔，后续开发由MAN公司和奔驰公司合作进行。设计特点：二号坦克的车身由硬化钢板焊接而成，前方装甲平均厚30毫米，后侧方装甲为16毫米；炮塔也采用类似装甲。引擎室位于车体后方，动力传至前方ZF恒久啮合式的手动变速箱，有前进六档、倒车一档，通过离合器和刹车控制。由于驾驶座在车身左前方，所以炮塔位置略偏左。武器为20毫米KWK30机炮，可发射PzGr.39穿甲弹、PzGr.40高速穿甲弹和Sprgr.39高爆弹，全车带有18个10发的20毫米弹匣和1425发7.92毫米机枪弹药。多数车型配备无线电。承载系统的五个路轮分别装置在四分之一椭圆的避震叶片上，前轮在前、惰轮在后，履带为窄型但坚固。改良车型：二号坦克经历了多次改良，形成了A、B、C、D、F型等不同版本。此外，还有多种变型车，如架桥坦克、水陆坦克、炮兵观测车、“蜻蜓”自行火炮、“黄鼠狼”系列自行反坦克炮、“黄蜂”自行火炮等。二号坦克不仅是二战初期德国装甲师中的重要力量，更是那段历史中不可或缺的一部分。𐟌Ÿ

𐟚‚BR58穿越图林根州之旅 𐟌篸在初春的细雨中，BR58蒸汽机车缓缓行驶在图林根州的丛林山谷中。这款机车，编号为58-1111，是德国罕见的蒸汽机车之一，由亨舍尔于1921年生产。𐟚‚它承载着历史的痕迹，曾是一战时期的战争机车，如今却以旅游列车的身份，带领我们穿越时光，体验别样的旅程。𐟌𓥛𞦞—根州的自然美景与BR58的蒸汽力量相结合，仿佛是一场穿越时空的奇妙旅行。𐟌Ÿ

1985年北京站的传奇与魅力火车迷们一定对“小北京”和“NY6”这对组合不陌生，它们几乎是去张家口的标配。在京张铁路的南口至岔道城段，詹天佑巧妙地采用了人字形展线设计，并且采用了33‰的大坡度越岭。我记得当时是小北京和NY6一起拉，到了人字形道口前，会换成一个在前一个在后，这样火车就不用掉头了。不过，谁在前谁在后我已经记不清了，NY6马力大，是不是在前面拉？看位置，NY6好像在小北京后面。当年外国人在北京站坐火车时，回忆说夜晚的北京站就像两棵巨大的圣诞树！确实如此，1985年的北京站绝对是北京的标志性建筑之一，还被评选为北京十大建筑之一。即使放在今天，夜晚的北京站依旧光彩夺目！背景资料：小北京：这是北京二七机车车辆工厂生产的北京型内燃机车。因为它是单节的，尺寸比较小，所以中国铁路迷们常把单节的北京型客运内燃机车昵称为“小北京”。以后有机会再讲“大北京”！ NY6：这是西德亨舍尔公司于1970年代为中国铁路设计制造的液力传动柴油机车车型之一。图为北京铁路公司在1985年左右发行的北京站明信片，一共10张，我搜集到的有9张。

苏联KV-1T6坦克的神秘试验 1943年4月，苏联库宾卡试验场迎来了两辆“缴获的亨舍尔坦克”。苏军对这些坦克进行了一系列的测试。其中一辆坦克进行了包括行驶和火力在内的各种性能测试，而另一辆坦克则被拆除了设备和武器，成为测试各种火炮的靶子。然而，几天后，第一辆坦克的测试被突然叫停，并且被秘密送往试验场地下的车间。在那里，数百名工人花费数周时间，彻底拆解了这辆坦克，详细测绘了主炮和复杂的行走装置。同年10月，苏军在一辆由老式KV1E重型坦克改造而成的试验车上，进行了包括越野、涉水和越障在内的机动测试。测试结果表明，采用交错式负重轮的重型坦克在行驶中成员的舒适性远优于老式坦克。然而，这种设计的高故障率和繁琐的维修步骤，最终让苏军在由KV85改进而来的237工程上放弃了使用大直径交错负重轮的设计，依然延续了KV系列的小直径负重轮。唯一的试验坦克在战争结束后下落不明，据不可靠消息称，它可能藏于明斯克航天局。

虎王坦克：二战战场上的钢铁巨兽。在二战的硝烟弥漫中，一款被誉为“钢铁巨兽”的坦克凭借其卓越的性能和强大的战斗力脱颖而出，它就是德国研发的虎王坦克。这款坦克不仅承载了德国军事工业的辉煌成就，更在战场上展现出了无与伦比的实力。虎王坦克，正式名称为“虎II坦克”，是由德国亨舍尔公司和波尔舍公司共同研发的一款重型坦克。它诞生于二战中期，旨在应对苏联T-34中型坦克的威胁。虎王坦克采用了现代化的设计和制造技术，其装甲厚度、火力和机动性均达到了当时世界的顶尖水平。在战场上，虎王坦克以其出色的防护能力著称。其正面装甲厚度高达100毫米以上，能够抵御大多数盟军反坦克武器的攻击。同时，虎王坦克还配备了强大的88毫米主炮，能够在远距离上精准打击敌方目标，给敌人带来毁灭性的打击。此外，虎王坦克还具备出色的机动性能，尽管其庞大的身躯显得笨重，但它依然能够在战场上迅速转移阵地，为战斗胜利创造有利条件。虎王坦克在二战中的表现堪称传奇。它参与了多次重大战役，如斯大林格勒战役、库尔斯克会战等，并在这些战役中发挥了举足轻重的作用。虎王坦克的出现，一度让盟军感到恐慌，因为它几乎无坚不摧，是战场上的绝对霸主。然而，随着战争的持续，盟军逐渐找到了对付虎王坦克的方法，但即便如此，虎王坦克在战场上的威名依然不减。总的来说，虎王坦克作为二战时期德国的杰出军事科技成果，其在战场上的突出表现不仅彰显了德国军事工业的实力，也成为了战争史上一段不可磨灭的传奇。

𐟐…乐高虎王坦克全解析𐟒劰ŸŽ–️ 第二次世界大战中，德国为了应对战场需求，研制出了虎王式重型坦克。这款坦克战斗全重高达69.8吨，乘员5人，以其倾斜装甲和88毫米口径坦克炮而闻名。 𐟔 1943年，德国军方要求加强虎王坦克的防护和火力，于是开始了新型坦克的设计工作。保时捷、亨舍尔和MAN公司均参与了试制，最终亨舍尔公司的VK4503（H）样车被选中投产。 𐟒堩斦‰𙨙Ž王坦克装备了保时捷公司设计的炮塔，而后续生产则采用了亨舍尔公司设计的炮塔。这些坦克在严寒条件下表现优异，经过多次改进，发动机散热性能和启动性能都得到了显著提升。 𐟔堥𐽧”𙨉丹‹虎王坦克在二战结束前还未投入生产，但其卓越的性能和重要的历史地位不容忽视。如今，我们可以在乐高模型中重温这款传奇坦克的风采！

𐟔𛨷懲社：挪威一列客运列车脱轨，初步数据显示有人受伤。

二战德军2.5吨越野卡车生产内幕在二战期间，德国国防军急需一种标准化、高性能的越野卡车，以替代当时各种非标准化的改装车型。于是，轻型标准越野卡车（Einheitsdiesel）应运而生，正式名称为leichter gel㤮deg㤮giger Einheits-Lkw 2,5 t，即2.5吨级轻型越野卡车。这种卡车在1937年开始生产，并一直生产到1940年，成为德国国防军在二战期间的重要装备。 𐟔砦Š€术细节这款卡车的发动机型号为HWa 526 D (80 PS)，由MAN、Henschel和Humboldt-Deutz联合开发。底盘设计主要来自Henschel。与计划中的中型越野卡车不同，Einheitsdiesel的所有三个车轴都是单轮。由于采用全轮驱动，这款卡车非常受欢迎，机动性也很强。尽管技术复杂且有效载荷较小，但HWA使用HWA 526 D发动机实现的主要目标之一是，所有部件都可以互换。 𐟏�”Ÿ产情况多家制造商参与了Einheitsdiesel的生产： B㼳sing-NAG（3500台）戴姆勒-奔驰（550辆） FAUN（700辆）亨舍尔（1500辆）玛基鲁斯（2500辆）曼恩（1795辆）其他支持该计划的公司包括Borgward、Krupp和Vomag。生产从1937年持续到1940年，共生产了约12,300辆。随着更多现代卡车的问世，它们仅用两个车轴就能达到相同的有效载荷，因此Einheitsdiesel的生产在1940年被暂停。 𐟓š 历史背景在德国国防军接管各种非标准化车辆后，陆军装甲师（HWA）决定采购标准化、机动性强、性能卓越的越野卡车。到1936年，重新武装计划已经取得进展，标准化卡车开发计划成为可能。HWA最初的目标是开发具有两轴、三轴和四轴的标准化车辆，但最终只生产了2.5吨级的三轴版本。 𐟚™ 影响力 Einheitsdiesel在二战期间为德国国防军提供了强大的机动性支持，成为战场上的重要角色。尽管随着战争的进展，新型卡车逐渐取代了它，但它在历史上的地位不容小觑。

𐟚‚ 铁道博物馆的老机车收藏 𐟚‚ 𐟏›️ 中国铁道博物馆东郊展馆 𐟚‚ 初代“毛泽东号” 型号：解放1型304号（JF1-304，修复前称：ミカイ型304号）产地：日本 𐟚‚ 第二代“朱德号” 型号：解放1型1191号（JF1-1191，修复前称：ミカイ型1191号，初代“朱德号”为ミカニ型1083号）产地：日本 𐟌𘠩Ÿ𖥱𑱥ž‹电力机车（昵称：芍药）机车型号：SS1-008 制造国家：中国-株洲原型车为苏联的VL60型电力机车。 ⚡ 东风4C型内燃机车（昵称：乌克兰）型号：DF4C-4040 产地：中国-大连 𐟔𕠎D4型内燃机车（昵称：法国蓝）型号：ND4-15 产地：法国（阿尔斯通公司） 𐟕Š️ 8G型电力机车（昵称：八哥）型号：8G-002A 产地：苏联（诺沃切尔卡斯克电力机车厂） 𐟐Ž NY6型内燃机车（昵称：大马力）型号：NY6-0007 产地：联邦德国（亨舍尔公司） 𐟚‚ ND5型内燃机车（昵称：大老美）型号：ND5-0049 产地：美国（通用电气公司） 𐟍Š 8K型电力机车（昵称：法国橙）型号：8K-008A 产地：法国（五十赫兹集团） 8K型机车共150台，其中148台为法国整车进口，剩下2台为株洲电力机车厂试制，对后来韶山4型等国产车型产生积极影响。 𐟌 6K型电力机车型号：6K-002 产地：日本（三菱电机、川崎重工）

PzKpfw-V中型坦克即“黑豹”中型坦克（德语：Panzerkampfwagen V Panther），是在1941年“巴巴罗萨”行动后，德国遭到T-34危机后研发生产的新型坦克，制式编号为Sd.Kfz.171，其最大行程是100-250公里，发动机是迈巴赫HL 230 P30。它采用了新式55Ⱕ€𞦖œ装甲和长身管L/70 Kwk42 75mm主炮，是二战中最成功的中型坦克之一。在1943年的库尔斯克会战中首次投入实战，一直服役到了第二次世界大战结束，在战争后期，与IV豹式坦克原来是为了打败苏联的T-34中型坦克而设计的。第二次世界大战初期德军所装备的坦克（如PzKpfwII，III，IV），其战术性能偏重于机动性，火力和防护不足，在苏德战场上与苏军T-34中型坦克交战时一直处于被动挨打的局面。德国不得不迅速研制和生产能与T-34匹敌的新型坦克。号坦克是并列主力1941年，德国MAN，亨舍尔、保时捷公司接受军方发展30t级坦克的委托后，以PzKpfwIV型坦克为基础，借鉴T-34坦克的外形制造出样车，型号为VK3001H、VK3001P，其中MAN公司的样车在1941年底改装上长身管75mm口径加农炮和改进了外形后被定名为VK3002型试验车，就是以后的PzKpfwV“Panther”坦克，德国军方认为它是一种比较成功的坦克，最后由MAN公司的设计在1942年5月被军方采用。德国军立刻把这款坦克优先投产，最终定型的坦克在同年12月才正式投产。在1943年以后，豹式坦克的生产不再是MAN公司的一家生产，开始由戴姆勒-奔驰公司、MNH公司、HS公司分担生产。MAN公司初期预计一个月能够生产250辆豹式坦克，但在1943年1月，把目标提高至月产600辆。然而由于盟军的轰炸、生产上的问题及其它困难而使得MAN公司达不到这个目标。在1943年间平均月产148辆，1944达到月产315辆。豹式坦克从1943年1月到1945年4月生产了6042辆。豹式坦克外形好，火力较强，机动性也好，豹式坦克制造工艺精良,但无法满足大规模战争中消耗的及时补充。原计划豹式坦克取代三号坦克和四号坦克，但是，德国军方在后来发现安装上Kwk40L/48火炮的四号坦克比豹式坦克更易于生产的，因此便将两款坦克一起生产。

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