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直达特快列车权威发布_直达特快列车硬座图片(2024年12月精准访谈)

内容来源：方新你好影院所属栏目：观点更新日期：2024-12-01

直达特快列车

20年前的绿皮软座，豪华不输现在的一等座 2023年6月21日，我乘坐了南京的K8392次“宁如快速”和T7778次“宁盐特快”。不得不提的是，即使过去了20年，这些BSP客车依然不输现在的一等座。车厢两端配有玻璃自动门，内饰是木纹风格，还有小桌板和脚蹬。值得一提的是，这趟车全列禁烟，这点非常值得表扬。下午回到南京后，我前往南京商厦看车，收获颇丰。顺便提一句，这趟车并不是绿皮车，它的配色是午夜蓝和白色，非常帅气。小科普：25T型客车是中国铁路第五次大提速的主力车厢，最高运行速度可达160km/h。2014年及以前，这种客车涂装为蓝色和白色，2014年后统一刷为深绿色。几乎所有该型客车都用于Z字头列车，也就是“直达特快”列车。不过也有一些特例，比如宁如快速和宁盐特快，以及北京至秦皇岛的K7719（Y510）次等。这次笔记中的软座25T型客车比较特殊，是由青岛四方庞巴迪（BSP）中外合资公司生产的高档客车，只生产了338辆。BSP公司后来还为青藏铁路生产了高原版25T车厢，配备了制氧系统，涂装为深绿色，但漆面工艺为烤漆。同样在2014年以后重刷漆面。 25T型客车的出现为一站直达式的直达特快列车的开行提供了可能。2004年4月18日，上海站，六列直特列车整装待发。离开上海后，下一站就是1463公里外的北京。它们完成了“千里京沪，一夕跨越”的壮举。中国普速铁路的巅峰就此到来。第六次大提速后，“动车组”进入历史舞台。中国铁路进入了高铁时代。图11展示了两代客车的合影，图12则是著名机位。

𐟚„ Z159次列车北京至日照全程时间表 Z159次列车是中国铁路北京局集团有限公司北京客运段运营的直达特快列车，连接北京站和日照西站。列车采用25T型车底，全程955千米，运行时间10小时0分，平均速度约为95.5千米/小时。 𐟕’ 列车时刻表： 22:35 北京站始发 23:51 到达天津西站，区间运行1小时16分钟，平均速度约116千米/小时 03:38 到达泰山站，区间运行3小时43分钟，平均速度约113千米/小时 04:31 到达兖州站，区间运行0小时50分钟，平均速度约99千米/小时 06:59 到达临沂站，区间运行2小时7分钟，平均速度约85千米/小时 07:44 到达莒南站，区间运行0小时38分钟，平均速度约85千米/小时 08:35 抵达日照西站，区间运行0小时44分钟，平均速度约92千米/小时 𐟚‰ 列车途经车站：北京站天津西站泰山站兖州站临沂站莒南站日照西站 ⏰ 列车全程运行时间：10小时0分，平均速度约102.6千米/小时（不含列车停靠时间）。

韩国初行攻略！全解析𐟔 1. 出入境 ✈️ 出行日期选在元旦后，算是错峰出行。中午12点左右落地，发现人不多，入境速度飞快。不过回程时，早班机人不少，尤其是韩国居民。建议提前2小时到机场，完成退税、值机、托运和安检后，基本在登机口附近待20分钟就要登机了。T1和T2人都不少。交通 𐟚‡ 机场到市区：有多种选择，包括普通地铁、机场市区直达特快、机场大巴和打车。推荐普通地铁（4000-5000韩元，不赶时间，全程约1.5小时）和直达特快（11000韩元/张，赶时间，全程约45分钟）。行李多的话可以选择机场大巴（17000韩元/张，市区酒店附近都有站）。我们从机场到市区选择的是普通地铁，前80%的车程都有座位，后面在市区换乘基本上坐一站就下车。普通地铁和国内类似，换乘时找站台稍微绕一点，但车站方向都标好了，跟着多走几步路都能找到。大缺点是手扶梯很少，基本都是步梯上下，拿两个以上的箱子会很吃力。建议下载“我在哪儿”APP，个人觉得比Naver地图好用。回程从市区到机场我们选择的是机场直达特快（地铁高级版），航班时间是9:00，坐最早一班6:10出发的车，在6:53到达T1，在7:00出头到达T2，中间值机托运环节不拖沓的话时间够用。市区交通：有地铁、公交和打车等方式。我们基本选择的都是地铁，因为韩国地铁站真的覆盖度很高，走几步路就是地铁站。市区活动的话，基本单次车程只需要1400韩元。T-Money卡会很有用，充值20000韩元够5-7天左右市区地铁费用（机场往返另算）。住宿 𐟏芦ˆ‘们选择了会贤地铁站7号口旁边的L'escape酒店，标准大床房就十方宽敞，床品很舒服，暖气很足，非常推荐。价格：韩国酒店和香港酒店价位类似，中档及以上的会在700-1100人民币/晚/间房。如果想节约预算可以选择Airbnb上的民宿。L'escape酒店在X程上预订的4晚标准间是3700+人民币（淡季价格），其他几个APP价格是4晚5000-6000元不等。个人推荐在X程、Agoda上比价购买，尤其是Agoda会不定时推出酒店特价活动，预定价格会很划算。

【火车车次前字母意思】①G：高速动车组列车；②D：动车组列车；③C：城际动车组列车；④Z：直达特快列车；⑤T：特快列车；⑥K：快速列车；⑦L：临时开行的列车；⑧Y：开往旅游地的列车；⑨普通列车车次前无字母。

东莞到合肥物流专线是健华物流从东莞发车到安徽省直达特快货运专线，天天零担班车发往合肥，三至四天可到达：瑶海区、庐阳区、蜀山区、包河区、巢湖市、肥东县、肥西县、长丰县、庐江县；货物重量超过5吨或方数大于15方，东莞市及周边地区1小时上门取件，合肥市及乡镇专车派送，给您带来安全快捷省心的货运服务。健华物流成立于2013年5月，2015年在东莞设立分公司主要承揽东莞到合肥普货物流运输业务，现经过多年发展和运营已有车辆30余台，主要包括有17.5米、13米、9.6米等车型，营业范围涵盖东莞到合肥零担货运、东莞到合肥整车运输等物流服务，专门给需要从东莞发货到合肥的客户提供全方位的运输解决方案，欢迎广大客户来电洽谈。东莞到合肥物流为了给客户带来优质货运体验同时提升我司在东莞物流公司知名度，我司设有专门的客服部门，如果您有任何关于东莞到合肥货运相关问题都可与我们取得联系，并且为了满足客户从不同出发点到合肥的运输需求，我们设有广州货运分部，可给您提供优质广州到合肥货运专线服务，只要您有货物到合肥的运输需求，都可拨打我司客服热线，我们将尽最大的努力给您带来“安全、快捷、优质、省心、放心”的物流运输体验。东莞到合肥物流专线价格物流线路抛货（立方m3）重货（重量t）运输时效东莞-合肥电话咨询电话咨询 3-4天上门取件区域东莞东城街道、南城街道、万江街道、莞城街道、石碣镇、石龙镇、茶山镇、石排镇、企石镇、横沥镇、桥头镇、谢岗镇、东坑镇、常平镇，寮步镇、樟木头镇、大朗镇、黄江镇、清溪镇、塘厦镇、凤岗镇，大岭山镇、长安镇、虎门镇、厚街镇、沙田镇、道滘镇、洪梅镇、麻涌镇、望牛墩镇、中堂镇、高埗镇（详细提货位置请电话沟通）送件上门区域合肥瑶海区、庐阳区、蜀山区、包河区、巢湖市、肥东县、肥西县、长丰县、庐江县（较远县城和地区请拨打我司客服热线）温馨提示 ★上述所列东莞到合肥货运价格仅供参考，如需获取详情报价请联系我司客服热线020-62192648； ★不同货物对运输需求有所不同，在托运前客户需阐述清楚货物的详细参数例如体积、重量、包装，我司客服人员会给予合理解决方案； ★我司每晚10点左右从东莞发车前往合肥，客户可在车辆发往合肥前通过城市配送等方式把货送至我司东莞物流点； ★东莞发车抵达合肥后，客户若存在提货及配送问题，可与合肥货运部进行协调处理，如有任何疑问我司会在最短的时间帮助您解决；东莞到合肥货运专线可承接的货物包括： 1）五金制品：钢管、铁制品、箱装零件等五金器件均可承运； 2）电子机械：医疗精密仪器、普通工业机械、家用电器等器材； 3）工程原料：防腐剂、塑料颗粒、塑料桶、水管等聚乙烯制品； 4）家居电器：沙发、橱柜、冰箱、空调、洗衣机、电风扇等常用家电； 5）交通工具：电瓶车、摩托车、小汽车、挖机、吊机等车型均可托运； 6）建筑材料：钢筋、水泥、家具板、铝制品用于工程类的建筑材料；包装服务根据我司多年从事物流工作和物流行业相关研究显示，在运输途中有近47%破损的物件是因包装不当导致，为了减少货物运输损坏的几率，健华物流为您提高专业包装服务，可为您解决货物运输包装安全问题。东莞至合肥货运服务范围： ★货物运输：本司承接东莞到合肥普货零担货运，包括五金家电、工业制品、搬家件等无特殊运输要求的普通货物； ★城市配送：可提供给客户门到门搬运和物流配送服务，搬家物品按件收费明码标价，量大免费送货到门； ★货运保险：我司提供太平洋保险公司货物运输保险，保价费率为千分之三，保险费用低至50元起； ★整车回程车调派：东莞发往合肥车辆资源充足，整车业务欢迎联系我司调度部调派车辆； ★回单签收：货物抵达目的地收货人签收后提供回单免费邮寄服务，国内地级城市3天均可返单；健华物流一直秉承“用心做事、真诚待客，为客户创造应有价值的”服务理念，坚持以客户为中心的基本准则，全力以赴给广大客户带来高品质东莞到合肥物流运输服务！以下链接点击可查看文章详情东莞到合肥物流专线东莞到芜湖物流专线东莞到蚌埠物流专线东莞到淮南物流专线东莞到马鞍山物流专线东莞到淮北物流专线东莞到铜陵物流专线东莞到安庆物流专线东莞到黄山物流专线东莞到滁州物流专线东莞到阜阳物流专线东莞到宿州物流专线东莞到巢湖物流专线东莞到六安物流专线东莞到亳州物流专线东莞到池州物流专线东莞到宣城物流专线

𐟚† 火车车次开头字母大揭秘！𐟔 你是否曾好奇火车车次开头的字母代表什么？𐟤” 让我们一起来探索这些字母的秘密吧！ 𐟚„ 动车组列车 D开头：动车组旅客列车 G开头：高速动车组旅客列车 C开头：城际旅客列车 S开头：市郊旅客列车 DJ开头：高速综合检测列车，不载客，执行检测任务 𐟚‚ 普通旅客列车 K开头：快速旅客列车 T开头：特快旅客列车 Z开头：直达特快旅客列车 Y开头：旅游专列，一般不对外售票 L开头：临时旅客列车，近年来较少见 4位纯数字：普客旅客列车 5位纯数字：路用列车，巡检（检测列车），特种车，混编车底回送 N开头：管内开行的旅客列车 𐟚š 货运列车 X开头：行包快运，一般使用行李车车底，路权较高 𐟚† 特殊车次 0+字母：空车，多见于车底回库／出库及热备车 F+字母：因天气等因素导致列车停运按原路返回 SY：实验中的动车组，非常罕见 JC：普铁检测列车，常见于路局管内开行的小巡检同意代换：I，M，MR等，一般用来避免车次重复或供国际列车国外段使用 𐟤” 如有错漏和疑问，欢迎在评论区留言！让我们一起探索更多关于火车的秘密吧！𐟚‚𐟒쀀

京沪十三猪：铁路人的经典回忆如果你在铁路系统里摸爬滚打了8到15年，那你一定对“京沪十三猪”这个名字不陌生。在高铁时代来临之前，这可是我国铁路线上运行最快的列车之一。为了纪念那些为铁路事业辛勤付出的老同志们，今天咱们就来聊聊这段经典历史。京沪十三猪这个名字听起来有点搞笑，但其实它可是有来头的。2004年4月18日，中国铁路迎来了第五次大提速，京沪铁路上一下子多了12对直达特快列车，再加上一对按直达特快标准开行的特快列车，总共13对，于是就被大家亲切地称为“京沪十三猪”。在这13对列车中，Z13/14次和Z21/22次列车尤为引人注目。它们分别由中国铁路上海局集团有限公司和中国铁路北京局集团有限公司运营，被冠名为“东方号”和“新世纪号”，简直是当时铁路上的明星列车。说到这里，不得不提2004年4月18日这一天。这一天，中国铁路第五次大提速正式实施，“点到点”直达特快列车正式登上历史舞台。早期的直达特快列车主要在两个大城市之间运行，里程超过1000公里，实行点到点运输，中途不停，夕发朝至，舒适便捷，成了“五提”的最大亮点。媒体称之为“陆地航班”。在北京和上海之间，一口气开行了5对直达特快列车，车次分别为Z1/2次、Z5/6次、Z7/8次、Z13/14次、Z21/22次。其中Z1/2次和Z21/22次由北京客运段担当乘务，Z5/6次、Z7/8次和Z13/14次则由上海客运段担当乘务。上海客运段担当的车次均为全列软卧，北京客运段担当的车次为软座和软卧编组。每天夜晚，在北京站和上海站，五对京沪直特以6分钟的间隔依次发出，一路疾驰，仅用11小时28分就跑完了京沪之间1463千米的距离，平均时速高达127千米每小时，在高速动车组时代到来之前，领跑了当时中国铁路的最高速。除了这5对京沪直特外，京沪线上还有北京至杭州的Z9/10次、北京至扬州的Z29/30次、北京至南京的Z49/50次、北京至南通的Z51/52次、北京至苏州的Z85/86次、北京至合肥的Z73/74次、天津至上海的Z41/42次和哈尔滨至泰州的T156/157/158/155次列车，均采用DF11G内燃机牵引，与5对京沪直特一起合称“京沪十三猪”。每天晚上上行“猪群”以T156、Z74、Z30、 Z50、Z6、Z2、 Z14、Z22、Z8、Z10、Z86、Z42、Z52的顺序，6分钟的间隔呼啸而过，“猪头”的嘶吼长达一个多小时，蔚为壮观，震撼心灵，成为那一代最永恒经典回忆。然而，随着2008年春运前卧铺动车组的出现，“京沪十三猪”开始相继被取代停运。但它们为中国高速铁路的发展做出了巨大的贡献。我们永远不会忘记它们[抱拳R][抱拳R][抱拳R]。

国内里程最长的列车线路——广州至拉萨广州——拉萨，直达特快列车，车次Z265/Z264。路程全长5072公里，需运行54小时24分。起点是我国南大门的广州，中途经过的城市分别为：郴州、长沙、武昌、郑州、西安、兰州、西宁、德令哈、格尔木、安多、那曲、最后到终点站拉萨。途经京广线-陇海线-兰渝线-兰青线-青藏线，列车经过停靠11站，广州-郴州-长沙-武昌-郑州-西安-兰州 -西宁-格尔木-那曲-拉萨，横跨广东-湖南-湖北-河南-陕西-甘肃-青海-西藏八个省份，几乎横跨了整个中国。它从温暖的南方，一路挺进大西北，穿越茫茫戈壁、跨越皑皑雪山，最终到达许多人向往的西 #我的旅行纪事#

𐟚‚ 穿越时光的京广线传奇列车 𐟚„ 1949年11月15日，铁道部首次进行了铁路大调图，推出了北京至大智门的137/138次列车。1981年，这趟列车更名为37/38次。在历史的长河中，37/38次列车多次荣获“红旗列车”称号。随着时间的推移，这趟列车逐渐升级为K37/38次（快速）、T37/38次（特快）和Z37/38次（直达特快），成为众多武汉人进京的首选。 2012年12月21日，随着京广高速铁路的全线开通，部分北京至武汉的列车停运，但Z37/38次列车因其特殊的历史意义和地位得以保留。这趟列车以其全列卧席和优质服务，成为京武铁路之间性价比最高的移动宾馆。 2024年1月10日，中国铁路进行了第一次大调图，Z37/38次列车正式更名为D37/38次，车型也升级为复兴号CR200J动力集中动车组。至此，京广铁路告别了最后一班图定内燃机车，复兴号动力集中动车组将接过时代的接力棒，继续书写这段光阴的故事。

西村屋罗兰夏朵旅馆：便捷交通与百年传承西村屋，位于日本中部城崎温泉，兵库县靠近京都府的位置，是日本山阴地区最具盛名的日式旅馆之一，也是罗兰夏朵联盟的一员。自江户安政年间创业以来，西村屋一直备受推崇。 𐟚„ 从关西地区出发，阪神地区和京都地区都有特快列车直达，根据班次，大约两个半小时到三个小时即可到达。驾车前往则需要一个小时左右。考虑到旅途劳累，电车更为便捷。往返单程票价大约一万日元出头。从关东地区出发则相对费时费力。 𐟚Œ 整个城崎温泉乡沿大溪川呈东西走向，步行十五分钟即可到达尽头。西村屋本馆位于温泉街西侧，老街的中心位置。一百六十年前，这里曾是地区的官方役所兼宅邸，名为久美浜代官所。从车站步行即可轻松到达。如果行李较多，从电车车站有温泉乡联合运营的小巴直达旅馆，乘车时间大约五分钟。 𐟌† 尽管在兵库县内，城崎温泉乡的交通便利程度不如但马温泉乡，但西村屋依然能够历经百年不衰，可见其经营之卓越。

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